本技术属于铁路维修机具，尤其涉及一种铁路用双头扳手。
背景技术：
1、铁路作为一种现代化交通设施，具有运输效率高，能源消耗小，污染排放少等优点。螺栓扳手是线路维修作业松紧扣件螺栓专用小型机具，广泛应用于钢轨更换、道岔维修、砼枕更换、应力放散、垫板捣固等维修作业，是一种常用的线路维修作业机具。
2、目前的铁路维修作业所使用的扳手一般是单头扳手，作业效率低下，无法同时对铁轨两侧的螺栓进行作业。
3、为此我们提供一种铁路用双头扳手。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种铁路用双头扳手，旨在解决目前的铁路维修作业所使用的单头扳手作业效率低下的问题。
2、本实用新型是这样实现的，一种铁路用双头扳手，包括基座、转动安装于基座的下表面的支撑轮、扳手总成和控制扳手总成进行升降的升降结构，所述升降结构和所述扳手总成的分别有两个，所述扳手总成包括驱动电机、万向节和套筒扳手，所述驱动电机的输出端通过所述万向节与所述套筒扳手连接，且所述驱动电机被配置为通过所述万向节驱动所述套筒扳手转动，所述套筒扳手与所述万向节可拆卸的连接，所述铁路用双头扳手还包括电源总成，所述电源总成被配置为提供驱动电机的电能。
3、可选的，所述支撑轮包括辊轴和连接于所述辊轴两端的限位片，所述支撑轮通过安装座与所述基座连接，所述支撑轮与所述安装座转动连接。
4、可选的，所述基座的上表面设有两个安装柱，所述升降结构与所述安装柱转动连接。
5、可选的，所述升降结构包括第一安装座、连杆、第二安装座、安装杆和把手，所述第一安装座与所述安装柱转动连接，所述连杆靠近所述安装柱的一端与所述第一安装座铰接，所述连杆远离所述安装柱的一端与所述第二安装座铰接，所述安装杆与所述第二安装座固定连接，所述把手安装于所述安装杆的上端，所述驱动电机与所述安装杆的下端固定连接。
6、可选的，所述升降结构包括第一安装座、连杆、第二安装座、把手和外套管和内套管，所述第一安装座与所述安装柱转动连接，所述第一安装座通过所述连杆与所述第二安装座固定连接，所述外套管与所述第二安装座固定连接，所述内套管滑动安装于所述外套管的内部，且所述内套管的下端伸出所述外套管，所述驱动电机与所述内套管的下端固定连接。
7、可选的，所述把手上设有与所述驱动电机相连的控制开关，所述控制开关被配置为控制驱动电机的启动、停止、正转以及反转。
8、可选的，所述基座的上表面设置有防护壳，所述电源总成设于所述防护壳的内部。
9、可选的，所述电源总成包括电池、碳纤维加热片和温度传感器，所述温度传感器与所述碳纤维加热片连接，所述碳纤维加热片包裹所述电池。
10、本实用新型所达到的有益效果，一种铁路用双头扳手通过升降结构，调节扳手总成的位置，促使扳手总成的套筒扳手与螺栓的螺帽连接，随后启动驱动电机，驱动电机的输出端通过万向节驱动所述套筒扳手转动，套筒扳手对螺栓进行拧动。由于所述升降结构和所述扳手总成的分别有两个，可以对钢轨两侧的螺栓进行同时作业。相比单头扳手对铁路两侧的螺栓进行拧动，铁路用双头扳手的工作效率更高。进而解决了目前的铁路维修作业所使用的单头扳手作业效率低下的问题。同时万向节的设定可以实现套筒扳手相对驱动电机的输出端进行角度调整，有效的提高铁路用双头扳手的适用性。
1.一种铁路用双头扳手，包括基座(1)、转动安装于基座(1)的下表面的支撑轮(2)、扳手总成(3)和控制扳手总成(3)进行升降的升降结构(4)，其特征在于，所述升降结构(4)和所述扳手总成(3)的分别有两个，所述扳手总成(3)包括驱动电机(31)、万向节(32)和套筒扳手(33)，所述驱动电机(31)的输出端通过所述万向节(32)与所述套筒扳手(33)连接，且所述驱动电机(31)被配置为通过所述万向节(32)驱动所述套筒扳手(33)转动，所述套筒扳手(33)与所述万向节(32)可拆卸的连接，所述铁路用双头扳手还包括电源总成(5)，所述电源总成(5)被配置为提供驱动电机(31)的电能。
2.如权利要求1所述的铁路用双头扳手，其特征在于，所述支撑轮(2)包括辊轴(21)和连接于所述辊轴(21)两端的限位片(22)，所述支撑轮(2)通过安装座(11)与所述基座(1)连接，所述支撑轮(2)与所述安装座(11)转动连接。
3.如权利要求1所述的铁路用双头扳手，其特征在于，所述基座(1)的上表面设有两个安装柱(12)，所述升降结构(4)与所述安装柱(12)转动连接。
4.如权利要求3所述的铁路用双头扳手，其特征在于，所述升降结构(4)包括第一安装座(41)、连杆(42)、第二安装座(43)、安装杆(44)和把手(45)，所述第一安装座(41)与所述安装柱(12)转动连接，所述连杆(42)靠近所述安装柱(12)的一端与所述第一安装座(41)铰接，所述连杆(42)远离所述安装柱(12)的一端与所述第二安装座(43)铰接，所述安装杆(44)与所述第二安装座(43)固定连接，所述把手(45)安装于所述安装杆(44)的上端，所述驱动电机(31)与所述安装杆(44)的下端固定连接。
5.如权利要求3所述的铁路用双头扳手，其特征在于，所述升降结构(4)包括第一安装座(41)、连杆(42)、第二安装座(43)、把手(45)和外套管(46)和内套管(47)，所述第一安装座(41)与所述安装柱(12)转动连接，所述第一安装座(41)通过所述连杆(42)与所述第二安装座(43)固定连接，所述外套管(46)与所述第二安装座(43)固定连接，所述内套管(47)滑动安装于所述外套管(46)的内部，且所述内套管(47)的下端伸出所述外套管(46)，所述驱动电机(31)与所述内套管(47)的下端固定连接。
6.如权利要求5所述的铁路用双头扳手，其特征在于，所述把手(45)上设有与所述驱动电机(31)相连的控制开关(6)，所述控制开关(6)被配置为控制驱动电机(31)的启动、停止、正转以及反转。
7.如权利要求1所述的铁路用双头扳手，其特征在于，所述基座(1)的上表面设置有防护壳(13)，所述电源总成(5)设于所述防护壳(13)的内部。
8.如权利要求1或7所述的铁路用双头扳手，其特征在于，所述电源总成(5)包括电池(51)、碳纤维加热片(52)和温度传感器(53)，所述温度传感器(53)与所述碳纤维加热片(52)连接，所述碳纤维加热片(52)包裹所述电池(51)。