专利名称：浮码头活动钢引桥定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内河浮式码头钢引桥升降的专用装置，具体地它是解决钢引桥升降墩上搁置横梁的垂直升降和水平移位的专用装置。
浮码头型式在我国内河港口中广泛使用，随着水位的涨落变化，钢引桥必须适时相应调整。传统的是将钢引桥5搁置在支承钢大梁上，钢梁搁置在搁置横梁4上。搁置横梁是把钢引桥负荷传递给升降墩的一个重要受力构件，钢引桥的升降移位由搁置横梁的升降移位决定。通常搁置横梁升降移位作业在升降墩上进行，有的是完全通过人力抬升；有的是升降采用简单吊具，横向绕过升降墩牛腿2的移位用人力操作。由于搁置横梁笨重，采取上述方式使其升降，钢引桥每升降一格需5－6个强劳力，花一个多小时才能完成，而且在升降墩上作业易出危险，不安全。
本实用新型的目的是设计一种浮码头活动钢引桥定位装置，它不需要笨重的体力劳动，也勿需在升降墩上作业，既可方便地升降钢引桥，搁置横梁，又可解决搁置横梁在升降过程中避让升降墩牛腿的移位问题。
本实用新型的目的是以下述方式实现的，浮码头活动钢引桥定位装置由托板6、移位小车3、导轨7、搁置横梁4组成。钢引桥5搁置在托板6上，搁置横梁4由移位小车3悬挂于托板6下方，托板两端有供移位小车移位的导轨道7，托板6两端上方连有钢引桥提升绳1。
以下结合附图对本实用新型的结构及功能加以叙述。
图1，本实用新型的立面结构图图2，本实用新型的平面布置图参照
图1，当需要将钢引桥5从升降墩下牛腿上提高到上牛腿上时，先启动升降机上升按钮，钢引桥提升绳拉着托板6，托板6支承着钢引桥5上升，悬挂在移位小车3下方的搁置横梁4也随之被垂直提升。搁置横梁4离开下牛腿2后，同时启动托板6两端的两台移位小车3，移位小车沿导轨7向钢引桥5中心方向移位，移出一个牛腿2的宽度，即
图1、图2中的虚线位置后停移位。钢引桥5继续上升，上升到搁置横梁4到达上一个牛腿2的顶面后则停止提升，再操纵两台移位小车沿导轨7向升降墩两方移动，使搁置横梁回复到原来的牛腿上的位置。再按升降机下降按钮，直至搁置横梁平稳落在上牛腿上，关掉升降机。至此钢引桥的提升定位过程全部结束。整个过程仅需1－2人在10分钟内完成。操作人员操作不需要离开托板，甚为安全。移位小车可采用手动、手动卷扬、电动或液压推杆等传动方式来驱动。
本实用新型用箱形结构的托板替代了传统的钢引桥的支承钢大梁，它除担负支承钢引桥和完成提升功能外，在其上还增设有移位小车和导轨。搁置横梁悬挂在移位小车下方，它既可随钢引桥的升降而升降，又可通过移位小车的移位，解决在升降过程中搁置横梁避让牛腿的问题，把搁置横梁的垂直提升和水平位移在钢引桥升降过程中一次完成。本实用新型设计新颖，构造简单，操作方便，省时省力，安全可靠，是浮码头活动钢引桥升降定位的理想装置。
权利要求1.一种浮码头活动钢引桥定位装置，其特征在于它由移位小车3、搁置横梁4、托板6、导轨7组成，钢引桥5搁置在托板6上，搁置横梁4由移位小车3悬挂于托板6下方，托板两端有供移位小车移位的导轨7，托板6两端上方连有钢引桥提升绳1。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于托板6为箱式结构。
专利摘要一种浮码头活动钢引桥定位装置，由移位小车、搁置横梁、托盘、导轨组成。本实用新型用箱形结构的托板替代了传统的钢引桥的支承钢大梁，钢引桥搁置在托板上，托板上设计有移位小车、导轨、搁置横梁悬挂在移位小车下方。托板由提升绳升降时，钢引桥，搁置横梁随之升降。移位小车的移位又解决了搁置横梁升降时避让牛腿的问题。本装置设计新颖，构造简单，操作方便，省时省力，安全可靠，是浮码头活动钢引桥升降定位的理想装置。
文档编号E01D15/00GK2098460SQ9022617
公开日1992年3月11日 申请日期1990年12月15日 优先权日1990年12月15日
发明者余俊成, 吴慧如, 朱朝相, 隆有清, 杨光孝 申请人:交通部第二航务工程勘察设计院