专利名称：一种玻璃钢安全护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型属交通工程领域，特别涉及交通安全护栏领域。
目前交通安全护栏普遍采用钢质或金属结构。其存在的缺点是①交通安全护栏一是要求强度高以防止车辆冲出路外，造成车毁人亡的事故，二是要求护栏刚度要小，以减少车辆的损坏和乘员的伤亡，而目前使用的金属材料护栏无法解决这两者之间的矛盾。钢或铝合金护栏在抗撞击时，刚性强，因此护栏吸收撞击能量差，即抗撞能力差，自身破坏严重对被撞车辆和乘员的损害严重。②金属材料制成护栏易锈蚀，给维修，养护带来许多困难影响公路景观和交通正常运行。③由于钢护栏表面要进行防腐镀锌处理增加工程造价，且制作工艺较复杂。④钢护栏自重大，给运输和现场安装造成许多困难。⑤另外国内金属材料短缺，造价较高。
本发明的目的在于克服上述已有技术的缺点，提供一种自重轻、强度高、耐腐蚀、抗冲击，坚韧性好，寿命长，成型方便的玻璃钢安全护栏。
为实现上述目的，本实用新型的发明构思是(1)为保证护栏强度高，刚度又小，即柔度好，本实用新型采用玻璃钢(国外称玻璃纤维增强塑料制作GlassFiberReinforcedPlastic)安全护栏。玻璃钢既有一定的刚度(玻璃钢的拉压强度与钢相近)，又有一定的柔度。玻璃钢的弹性模量较低，是钢的1／14，铝的1／5，受撞击时，变形较大，弹性好，因此玻璃钢是较为理想的护栏结构材料。(2)为保证护栏在不同情况下的安全性能要求，本实用新型在结构上采用无肋式护栏或加肋式组合结构护栏，使玻璃钢护栏既安全又经济。
本实用新型的详细结构是一种用于公路，特别是用于高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)组成的玻璃钢安全护栏，护栏板(1)是由玻璃钢或玻璃钢和钢组合制成，立柱(2)是由玻璃钢制成，护栏板(1)与立柱(2)之间采用钢质高强螺栓(5)连接，护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)由玻璃钢或钢制成，连接板(3)的结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为开口型或闭口型波形板，波形板形状为园弧形或瓦楞形波形板，均由玻璃钢制成，或其横截面为纵向加肋波形板，纵向加肋波形板的纵向肋条为实心或中空型结构，且由玻璃钢或钢制成。立柱(2)为中空园柱或中空方柱或加肋的中空园柱或加肋的中空方柱，加肋式中空园柱或中空方柱的竖向肋条采用“一”字型或“V”字型。
由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)、托架(4)组成的玻璃钢安全护栏，护栏板(1)是由玻璃钢或玻璃钢和钢组合制成，立柱(2)是由玻璃钢制成，护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)由玻璃钢或钢制成，连接板(3)的结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合。置于护栏板(1)和立柱(2)之间托架(4)由钢或玻璃钢制成，其一端与立柱(2)用钢质高强螺栓(5)连接，另一端与连接板(3)通过钢质螺栓(7)连接。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为开口型或闭口型波形板，波形板形状为园弧形或瓦楞形波形板均由玻璃钢制成，或其横截面为纵向加肋波形板，纵向加肋波形板的纵向肋条为实心或中空型结构，且由玻璃钢或钢制成。立柱(2)为中空园柱或中空方柱或加肋的中空园柱或加肋的中空方柱，加肋式中空园柱或中空方柱的竖向肋条采用“一”字型或“V”字型。
护栏板(1)直段颜色为绿色，给人以平静安定感。弯道为黄色，颜色醒目，精力集中。急弯及危险路段为红色，提示司机格外小心，避免事故。立柱颜色为白色，以区别护栏板的颜色，使整个护栏颜色醒目，诱导司机注意力集中，减少事故。
图1本实用新型结构图图2本实用新型结构图图3本实用新型护栏板横截面构造图其中图3－1为开口型园弧型波形板图3－2为闭口型瓦楞型波形板图3－3为开口型瓦楞型波型板图3－4为开口型纵向加肋式波形板图4本实用新型立柱横截面构造图其中图4－1为中空园柱图4－2为中空加肋式“一”字型园柱图4－3为中空加肋式“V”字型园柱图4－4为中空方柱图4－5为中空加肋式“一”字型方柱图4－6为中空加肋式“V”字型方柱其中1－护栏板2－立柱3－连接板4－托架5－钢质高强螺栓6－钢质螺栓7－钢质螺栓下面结合实施例及附图1、2、3、4进一步说明本实用新型的详细结构实施例1如图1、3、4所示，一种用于公路，特别是用于高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)组成的玻璃钢安全护栏，其护栏板(1)、立柱(2)和连接板(3)都是由玻璃钢制成；护栏板(1)与立柱(2)之间采用钢质高强螺栓(5)连接；护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)的结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为开口园弧型波形板(见图3－1)。立柱(2)中空园型柱(见图4－1)。
实施例2如图1、3、4所示，一种用于公路，特别是用于高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)组成的玻璃钢安全护栏，其护栏板(1)、立柱(2)和连接板(3)都是由玻璃钢制成；护栏板(1)与立柱(2)之间采用钢质高强螺栓(5)连接；护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)的结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为开口瓦楞型波形板(见图3－3)；立柱(2)为中空方型柱(见图4－4)。
实施例3如图1、3、4所示，一种用于公路，特别是用于高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)组成的玻璃钢安全护栏，其护栏板(1)、立柱(2)都是由玻璃钢制成；护栏板(1)与立柱(2)之间采用钢质高强螺栓(5)连接；护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)由钢制成，其结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为闭口瓦楞型波形板(见图3－2)。立柱(2)为加肋的中空方型柱，加肋式中空方柱竖向肋条采用“一”字型(见图4－5)。
实施例4如图2、3、4所示，一种用于公路，特别是高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)、托架(4)组成的玻璃钢安全护栏，其护栏板(1)和立柱(2)都是由玻璃钢制成；护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)由钢制成；其结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合；托架(4)由钢或玻璃钢制成，其一端与立柱(2)用钢质高强螺栓(5)连接，另一端与连接板(3)通过钢质螺栓(7)连接。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为纵向加肋波形板(见图3－4)，纵向肋条为中空结构。立柱(2)为加肋的中空园型柱，加肋式中空园柱竖向肋条采用“一”字型(见图4－2)。
实施例5如图2、3、4所示，一种用于公路，特别是高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)、托架(4)组成的玻璃钢安全护栏，其护栏板(1)和立柱(2)都是由玻璃钢制成；护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)由钢制成，其结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合；托架(4)由钢或玻璃钢制成，其一端与立柱(2)用钢质高强螺栓(5)连接，另一端与连接板(3)通过钢质螺栓(7)连接。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为纵向加肋波形板(见图3－4)，纵向肋条为实心结构。立柱(2)为加肋的中空园型柱(见图4－3)，加肋式中空园柱竖向肋条采用“V”字型。
实施例6如图2、3、4所示，一种用于公路，特别是高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)、托架(4)组成的玻璃钢安全护栏，护栏板(1)是由玻璃钢和钢组合制成，立柱(2)是由玻璃钢制成。护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)由钢制成，其结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合；托架(4)由钢或玻璃钢制成，其一端与立柱(2)用钢质高强螺栓(5)连接，另一端与连接板(3)通过钢质螺栓(7)连接。护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为纵向加肋波形板，波形板由玻璃钢制成，纵向肋条采用实心或中空结构，且由钢制成。立柱(2)为加肋的中空方型柱，加肋式中空方柱竖向肋条采用“V”字型(见图4－6)。
本实用新型具有以下优点
1、强度高、柔韧性好、抗冲击性能好，大大减少车辆损坏及乘员伤亡程度。
2、能进行大规模机械化生产如拉挤、模压成型、成型方便自动化程度高。
3、重量轻(仅为钢的1／4)，运输安装架设方便，机械连接速度快。
4、容易着色，外型美观，利用色浆可达到材料内外颜色一致，耐腐蚀、无锈蚀、无需养护。
5、寿命长、不易劳化，据推算及玻璃钢船的实物验证、预计玻璃钢护栏寿命要大于20年。
6、玻璃钢原材料来源丰富，能满足需要利用国内现有的闲置的机械生产设备，投资少，见效快。
7、玻璃钢护栏的造价比铝合金护栏便宜，与钢护栏造价相近，但玻璃钢护栏的综合经济效益要优于金属护栏，应用前景广阔，具有显著的社会效益和经济效益。
权利要求1.一种用于公路，特别是用于高速公路，由一个以上的护栏板(1)、立柱(2)组成的玻璃钢安全护栏，其特征在于护栏板(1)是由玻璃钢或玻璃钢和钢组合制成，立柱(2)是由玻璃钢制成，护栏板(1)与立柱(2)之间采用钢质高强螺栓(5)连接，护栏板(1)沿道路纵方向在立柱(2)处用连接板(3)与另一块护栏板通过钢质螺栓(6)连接，连接板(3)由玻璃钢或钢制成，连接板(3)的结构形状与护栏板(1)连接面形状相吻合。
2.根据权利要求1所述的玻璃钢安全护栏，其特征在于在护栏板(1)和立柱(2)之间装有托架(4)，它由钢或玻璃钢制成，其一端与立柱(2)用钢质高强螺栓(5)连接，另一端与连接板(3)通过钢质螺栓(7)连接。
3.根据权利要求1或2所述玻璃钢安全护栏，其特征在于护栏板(1)沿道路纵向为等截面，其横截面为开口型或闭口型波形板，波形板形状为园弧形或瓦楞型波形板，均由玻璃钢制成，或其横截面为纵向加肋波形板，纵向加肋波形板的纵向肋条为实心或中空型结构，且由玻璃钢或钢制成，立柱(2)为中空园柱或中空方柱或加肋的中空园柱或加肋的中空方柱，加肋式中空园柱或中空方柱的竖向肋条采用“一”字型或“V”字型。
4.根据权利要求 3所述的玻璃钢护栏，其特征在于所说的护栏板(1)的直段为绿色，弯道为黄色，急弯及危险路段为红色，立柱(2)为白色。
5.根据权利要求2所述的玻璃钢护栏，其特征在于所说的护栏板(1)的直段为绿色，弯道为黄色，急弯及危险路段为红色，立柱(2)为白色。
专利摘要一种用于公路，特别是用于高速公路，由一个以上的护栏板、立柱组成的玻璃钢安全护栏，护栏板是由玻璃钢或玻璃钢和钢组合制成，立柱是由玻璃钢制成，护栏板与立柱之间采用钢质高强螺栓连接，护栏板沿道路纵方向在立柱处用连接板与另一块护栏板通过钢质螺栓，连接板由玻璃钢或钢制成。本实用新型具有自重轻、强度高、耐腐蚀、抗冲击、坚韧性好、寿命长、成型方便。造价低，应用前景广阔，有显著的社会效益和经济效益。
文档编号E01F15/00GK2198308SQ9420849
公开日1995年5月24日 申请日期1994年4月20日 优先权日1994年4月20日
发明者吕春富, 王学义 申请人:北京中和经济技术开发公司, 吕春富, 王学义