专利名称：喷气式扫雪车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于扫除积雪所用的装置。
随着我国国民经济的全面腾飞，交通设施的建设也得到迅速发展，飞机场、高速公路、城市街道日益增多，且使用率也越来越高。这样，在冬季迅速扫除积雪是一个迫切需要解决的问题，否则就会造成大量待运人员、物资的积压，或使交通事故增加。目前在我国尚没有高效率的扫雪装置，往往是花费大量的劳动力用手工或简单的工具清除积雪。
本实用新型的目的在于提供一种效率高、威力大的扫雪装置。
其解决方案如下在旋转平台7上安装航空喷气发动机2及其油箱5，并通过转动机构8将旋转平台与载重汽车底盘1相连，发动机通过横向转轴安装在支架4上，支架则固定在旋转平台上，发动机的尾喷口向后，并与地面之间成α角，伸缩式油缸3一端与发动机尾部相连，另一端固定在旋转平台上，这样就可使发动机绕横向转轴作转动，以调节发动机尾喷口与地面之间的夹角；液压马达6的驱动轴与转动机构相连，以带动旋转平台及其上面的发动机等各个部件作水平方向任意角度的转动，这样可以调整发动机尾喷口的喷射方向；在底盘的后部安装铲除冰雪用的机械铲9和引导气流方向的导流器10，机械铲通过伸缩式油缸与汽车底盘相连，油缸驱动机械铲作上下振动以铲除冰雪，并在不需要用时就收回不动以免影响汽车的正常行驶。由此构成的喷气式扫雪车因为喷气发动机工作时产生高速高温尾气，可以将积雪吹除；如果积雪已被车辆压实或已结冰，则利用机械铲将其击碎、铲起，然后同样被吹除。由于发动机、机械铲等部件都装在载重汽车上边行驶边扫雪，既方便使用，又大大提高效率。
在上述方案的基础上，发动机的尾喷口与地面之间的夹角以10°～25°为宜，并且在25°时发动机的尾喷口与导流器的入口相对应。这样在10°左右时，喷气气流不进入导流器内，直接呈扇面喷向扫雪车后方，适于大面积吹除积雪；在25°左右时，喷气气流全部进入导流器而被分成左右两股吹向两侧，适于较小面积如一般公路、城市街道上清除积雪。
附
图1.本实用新型的结构示意图。
载重汽车可利用8～12吨汽车稍加改进即可；航空发动机可采用WP-6型，将其进气口入口改成朝上，以免吸入异物；发动机的油门用步进电机控制，操作人员根据需要用按键改变发动机工作状态；驱动旋转平台的转动机构采用水平转盘；机械铲的振动频率为0.5～2HZ，其铲击力大小可通过液压油的压力进行调整；导流器采用数片导流片制作；液压马达和伸缩式油缸都由液压泵11提供液压油，它们均为标准件，并可通过电动液压阀对它们进行控制；发动机的开车、关车及工作状态的改变等通过在驾驶室中的操纵面板上的按键和开关进行控制。
综上所述，本实用新型利用汽车载运的航空喷气发动机和机械铲来清除积雪，喷射的气流温度可达700℃，喷射速度可达500m/s，每秒钟可喷出40Kg以上气流，喷射方向可以调整，机械铲可铲除已结冰或车辆压实的积雪，并且边行驶边工作，控制自动化程度高，因此非常适合进行大范围的快速扫雪，每辆车可代替100人以上的手工劳动，大大提高了扫雪效率。
权利要求1.一种喷气式扫雪车，其特征为在旋转平台(7)上安装航空喷气发动机(2)及其油箱(5)，并通过转动机构(8)将旋转平台与载重汽车底盘(1)相连，发动机通过横向转轴安装在支架(4)上，支架则固定在旋转平台上，发动机的尾喷口向后，并与地面之间成α角，伸缩式油缸(3)一端与发动机尾部相连，另一端固定在旋转平台上，液压马达(6)的驱动轴与转动机构相连，汽车底盘的后部安装铲除冰雪用的机械铲(9)和引导气流方向的导流器(10)，机械铲通过伸缩式油缸与汽车底盘相连。
2.如权利要求1所述的喷气式扫雪车，其特征为发动机的尾喷口与地面之间的夹角为10°～25°，并且在25°时发动机的尾喷口与导流器的入口相对应。
专利摘要本实用新型属于扫除积雪所用的装置。它是在汽车底盘上安装航空喷气发动机和机械铲、导流器，利用发动机喷出的高温高速气流将积雪吹除，以及利用机械铲的上下振动将已结冰或被压实的积雪击碎后再吹除。它可以边行驶边工作，控制自动化程度高，因此非常适合进行大范围的快速扫雪，如用于飞机场、高速公路、城市街道等场合。
文档编号E01H5/04GK2243484SQ9523982
公开日1996年12月25日 申请日期1995年5月26日 优先权日1995年5月26日
发明者韩文卿, 李素芬 申请人:南京航空航天大学