专利名称：城市道路平交道口交通调度分流方法及其管理装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通管理，尤其是指城市道路平交道口交通管理方法及管理装置。
交通安全有序是精神文明的标志，交通高效便捷是社会发展的需求。然而随着我国的改革开放进程，人民的生活水平不断提高，社会车辆急剧增多，虽然道路交通设施不断改进和完善，但是全国各大中城市交通拥挤、堵塞现象越来越严重。特别是在目前，在道路上行驶的车辆都面临
三个行进方向，当行驶到道口停车线时，行进方向呈无序状态，
方向互相干扰，造成道口堵塞。可见现有的城市道路平交道口交通管理方法及其管理装置已不适应。急需采取经济的、有效的、易于推广应用的方法来解决
方向互相干扰问题。
本发明的目在于提供一种城市道路平交道口交通调度分流方法及其管理装置，有效地解决道口车辆无序行驶状态，提高道口通行能力和道口车辆行驶安全性。
为达到上述目的，本发明采取的解决方案是一种城市道路平交道口交通调度分流方法，道口设置道口停车线、人行斑马线、停行信号灯和人行信号灯等，在道口停车线处向外推出40米或更短些距离，划出借道线，然后将借道区内分成三道，中间一道用作调度车道，左、右两边为车道，从道口停车线位置再前移3辆以上车位，以车道延长线画出道口停车区；在位于道口停车线上前方设一组有方向箭头的方向信号灯，等待机动车按先左、后直、再右的顺序看方向信号灯上信号驶入道口停车区内车位，按停行信号灯指示分流；整个程序对称运作，运作方式为南北方向左拐时东西方向同时右拐，东西、南北相对分流为直行；在人行信号灯处加一小灯，当人行信号灯亮绿时，小灯亮红，控制非机动车；在道口的非机动车停车线前移，在道口装非机动车信号灯。
与上述方法相配套的管理装置，由主控芯片CPU作为主机，连续发出数据码和地址码，通过放大电路输入到各组控制开关，根据接收的数码情况，由控制开关启闭相应的信号灯。
本发明严格按照“红灯停”、“绿灯行”的原则进行指挥，对所有的行进车辆、非机动车辆和行人均设置有相应的指挥信号，包括左转、直行、右转等行进方向的全方位指挥。可根据道路状况、车流量大小进行合理调度，克服了交叉碰撞点，变无序为有序状态，可双进双出，合理分流，道路不需改造；且目前正在使用的现有灯具不需更新，甚至连信号灯原安装位置无需变动，花钱极少，不会造成浪费，只是在软件控制上稍加改造，结合辅助措施，就可以取得明显的效果。现有交通存在的道口堵塞，循环周期长，机动车、非机动车碰撞点多，行人过街难等问题，采用这种十分经济、简单的方法均可得以解决，极大地提高了道口通行能力和道口运作安全性。
下面结合实施例及其附图对本发明及其产生的积极效果作进一步的描述。
图1～图6是本实施例运行过程中的各种状态示意图。
图7是本实施例的运作示意图。
图8是本实施例的工作原理图。
本发明以典型的四六道为例加以说明。
在道路上有绿化隔离带(1)，道口设置道口停车线(10)、人行斑马线(5)、停行信号灯(6)和人行信号灯(3)等，在道口停车线(10)向外推出40米或更短些距离，划出借道线(借半道)，然后将借道区内二道半路面分成三道，中间一道为禁停区用作调度车道(2)，左、右两边为车道，左、直、右各方向机动车(11)均可以进入(要保持车距)循序到达自己的位置等待。
从道口停车线(10)再前移3辆以上车位，以车道延长线画出道口停车区(9)。根据实地情况的大小，决定画出道口内的停车范围。
在位于道口停车线(10)上前方设一组有方向箭头的方向信号灯(4)，等待机动车(11)按先左、后直、再右的顺序看方向信号灯(4)的信号驶入道口停车区(9)内的车位，按停行信号灯(6)信号指示分流；整个程序对称运作，运作方式如图7所示，南北方向左拐时东西方向同时右拐，东西、南北相对分流为直行。
如图1所示，南北向四车道方向信号灯(4)左拐箭头亮绿，准备左拐的机动车(11)进入道口停车区(9)内车位上(成三列)，同时东西向六车道上方向信号灯(4)右拐箭头亮绿时，准备右拐的机动车(11)进入道口停车区(9)车位上(成双列)，这时对面的停行信号灯(6)亮绿，南北方向左拐同时东西方向右拐。
如图2所示，四车道左行机动车(11)成三列，六车道右行机动车(11)成双列通过，这时方向信号灯(4)南北直行箭头亮绿，南北直行机动车(11)进入道口停车区(9)内车位，同时方向信号灯(4)东西向左拐箭头亮绿，东西向左拐机动车(11)进入道口停车区(9)车位，这时东西向六车道人行信号灯(3)亮绿，行人可放心过街。过时南北向机车动(11)直行成双列相对通过，如图3所示。
如图4所示，紧接着方向信号灯(4)南北向右拐箭头亮绿，准备右拐的机动车(11)进入道口停车区(9)车位。方向信号灯(4)东西向亮绿，东西向左拐开始，同时南北向右拐开始。如图5所示，这时东西道上人行信号灯(3)亮红，过街结束。接着方向信号灯(4)东西向直行箭头亮绿，准备直行的机动车(11)进入道口停车区(9)车位(成三列)。南北向人行信号灯(3)亮绿，停行信号灯(6)亮绿时直行东西向相对成三列通过。图6下接图1循环。为防止过街行人与非机动车(8)发生碰撞，在人行信号灯(3)处加一小灯，当人行信号灯(3)亮绿时，小灯亮红，控制非机动车(8)。
如另外加装慢道非机动车信号灯，由于非机动车(8)所在的位置、速度、转弯半径和机动车(11)均不相同，非机动车(8)必须早放早停，所以在慢道上的停车线也应前移构成非机动车停车区(7)。
如不加装非机动车信号灯，可采用控制延长临道黄闪等方法补齐机动车(11)与非机动车(8)之间产生的时差。
人行信号灯(3)可保证在循环周期的1/2时间以内过街有余。本发明能使参与交通的机动车(11)、非机动车(8)和过街行人避开所有的碰撞点，具有极高的安全性。
另因通过道口的机动车(11)成双列和三列广场并行，所以在相同的时间内通过的数量、流量成倍增加。
由于调度顺序合理、简单，循环周期大大缩短，一般可在60～80秒左右，缩短了道口的等待时间。
本发明中所述的管理装置由主控芯片CPU作为主机，连续发生数据码和地址码，通过放大电路输入到各组控制开关，根据接收的数码情况，由控制开关启闭相应的信号灯，达到指挥、分流的目的，工作原理如图8所示。
权利要求
1.一种城市道路平交道口交通调度分流方法，道口设置道口停车线(10)、人行斑马线(5)、停行信号灯(6)和人行信号灯(3)等，其特征在于在道口停车线(10)处向外推出40米或更短些距离，划出借道线，然后将借道区内分成三道，中间一道用作调度车道(2)，左、右两边为车道，从道口停车线(10)位置前移3辆以上车位，以车道延长线画出道口停车区(9)；在位于道口停车线(10)上前方设一组有方向箭头的方向信号灯(4)，等待机动车(11)按先左、后直、再右的顺序看方向信号灯(4)上信号驶入道口停车区(9)内车位，按停行信号灯(6)指示分流；整个程序对称运作，运作方式为南北方向左拐时东西方向同时右拐，东西、南北相对分流为直行；在人行信号灯(3)处加一小灯，当入行信号灯(3)亮绿时，小灯亮红，控制非机动车(8)；在道口的非机动车停车线前移，在道口装非机动车信号灯。
2.适应与权利要求1所述的城市道路平交道口交通调度分流方法相配套的管理装置，其特征在于由主控芯片CPU作为主机，连续发出数据码和地址码，通过放大电路输入到各组控制开关，根据接收的数码情况，由控制开关启闭相应的信号灯。
3.根据权利要求1所述的一种城市道路平交道口交通调度分流方法，其特征在于采用控制延长临道黄闪等方法补齐机动车(11)和非机动车(8)之间产生的时差。
全文摘要
本发明公开了一种城市道路平交道口交通调度分流方法及其管理装置,在道口设有道口停车线、调度车道等,对所有的行进机动车、非机动车和行人均设置有相应的指挥信号,包括的全方位指挥,目前正在使用的现有灯具不需更新,甚至连信号灯原安装位置都无需变动,只是在软件控制上稍加改造成管理装置。采用本发明可有效地解决现有交通存在的道口堵塞,循环周期长,机动车、非机动车碰撞点多,行人过街难等问题。
文档编号E01C1/00GK1255570SQ9812326
公开日2000年6月7日 申请日期1998年11月29日 优先权日1998年11月29日
发明者朱星野, 朱日宏, 马秀功, 孟繁仁, 宇汝铸 申请人:朱星野