专利名称：多功能机制水泥路边石的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于公路和道路的水泥制品。
现有的机制水泥路边石是一块功能单一、色彩单调、造型呆板的长方形水泥块。它不是加固水泥路边石，因而不易承受现代化交通车辆来往很多、人口密集地区的机动车辆的压力和冲击力以及行人脚底的磨擦力。又由于它没有对司机和行人起到警告危险的醒目和提示作用，因而容易造成人、车伤亡的事故。也没有吸声装置，所以不能吸收来自道路上的噪声。更没有图案、花纹和色彩，因而没有装饰作用。
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种具有对人行道边和公路边起保护作用、对交通安全起保障作用、对城镇和道路起美化装饰作用的多功能机制水泥路边石。
本实用新型的技术方案在于把原来单一的混凝土块为基体的水泥路边石设计成基体内是中空的、放置有吸声材质的腔体；基体内设置钢筋；基体上包覆特种水泥层或者包覆特种水泥和普通水泥与骨料配制的混合层；基体表面设计有凸凹部分和/或凸凹部分的本色、彩色花纹及图案；基体表面及凹部内嵌贴饰面砖(板)，或包覆、填充彩色水泥层和/或涂料层。
本实用新型与现有技术相比所具有的效能是顺应了当代城市、交通日新月异的变化发展趋势和交通管理规范化、法规化的发展趋势，具有对人行道边和公路边起保护作用、对交通安全起保障作用、对城镇与道路起美化作用。多功能机制水泥路边石的具体效果表现为内部设有腔体，腔体内放置吸声材质，能吸收来自路上机动车辆的噪声；内部设有钢筋，表面包覆一层高标号水泥和/或耐磨水泥而成为加固水泥路边石，坚固耐用；表面包覆一层彩色水泥和/或彩色水泥与涂料的混合物并按国家标准局发布的安全色和对比色的颜色要求制成彩色水泥路边石，以便起到禁止越过、警告危险、引导司机与行人各行其道的醒目和提示作用；表面包覆彩色水泥或在表面设有凸凹部分和/或凸凹部分的本色、彩色花纹及图案，从而对城镇与道路起到美化装饰作用。上述结构还具有不掉色、不易褪色或不易使颜色污染等优点。
本实用新型所提供的附图依次为
图1、图2、图3、图4、图5和图6。
图1、图2、图3、图4、图5分别是多功能机制水泥路边石的侧面(左侧或右侧)剖视图；图6是图5的主视图。
以下结合附图详细介绍本实用新型，并按自然段的顺序，依次用一个附图及其相应的文字说明，具体地给出一个实施例
图1展示了钢筋(2)设在水泥路边石的基体(1)内的一种情形。
图1中还展示了在基体(1)上包覆有高标号水泥(3)和耐磨水泥(4)的情形。本实用新型所涉及的水泥，主要是指由水泥配制成的混凝土，例如基体(1)实际上主要是用水泥、砂石等骨料配制成的混凝土路边石(当然多功能机制水泥路边石也可以是仅用水泥制成的)，但为了叙述方便，本实用新型一律称“水泥”，而省略掉“混凝土”三个字。本方案是在基体(1)上包覆一层特种水泥(高标号水泥和/或耐磨水泥)或包覆一层特种水泥(高标号水泥和/或耐磨水泥)与普通水泥(硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等)配制的混合水泥。高标号水泥实际上是抗压强度高或较高的水泥，例如425号及425号以上的(500号、525号、625号等)水泥，像纤维水泥(纤维混凝土)、韧性水泥(韧性混凝土)等。上述结构的多功能机制水泥路边石，主要用于交叉路口、停车厂、道路两旁的企事业单位、机关、部队、学校、商场、医院等门口附近车辆来往很多、人口密集地区的加固水泥路边石，以便承受机动车辆的压力和冲击力以及行人的脚底磨擦力。
图2表示了基体(1)内设有多个空腔体(5)的情形。在空腔体(5)内设置了吸声材质的物体(9)。另一种情形是在基体(1)上的凹部(6)内嵌贴吸声板(10)，以便吸收来自道路上的噪声。在凹部(6)内也可以填充彩色水泥(7)和/或涂料(11)。彩色水泥也是特种水泥的一种，它有白色、红色、黄色、绿色等单色，也可以是复合色。涂料(11)是由自发光物质和/或反光物质构成的，也可以是由自发光物质、反光物质、彩色涂料(例红色、白色、黄色及复合色)物质以及其中的两种以上的组合物质。在非机动车辆通行的地段，由于不受机动车辆的压力和冲撞力，所以这种中空的水泥路边石可广泛用于自行车道、人行道、设置了防护栏杆的人行道、广告牌、公共汽车候车站、娱乐场地、庭院、花园、企事业单位、学校、机关、山间台阶小路等的路边、道路处，因此相对省料，制作简便。
图3呈现了彩色水泥、彩色水泥与涂料的混合物包覆部分基体(当然也可以包覆整个基体)(1)层面的情形。基体(1)的上表层及左侧上部表层为所覆加的彩色水泥(7)，在左侧面上部表层内或表面上添加、浸涂涂料(11)。彩色水泥或彩色水泥与涂料的混合物的颜色与图2中的相同，均按国家标准局发布的安全色和对比色的颜色范围选择所实施的颜色，以便起到禁止越过、警告危险的醒目和提示作用。例如在基体(1)的表层和/或左侧上部表层用彩色水泥形成白色和本色、白色和红色、黄色和黑色的间隔条纹。上述结构具有不掉色、不易使颜色污染或有变化及褪色等优点。
图4显示了基体(1)的凹部(6)内嵌有彩色饰面砖(板)(12)及在基体上设有耐磨饰面砖(板)(13)、耐磨骨料(14)的结构图。具体实施中还可将具有反光或自发光效果的彩色饰面砖(板)直接粘贴在基体(1)的表面上。另外在基体(1)上设置凹部(6)，一个很重要的作用是为了省料。例如在人行道边与基体(1)相接触的一个侧面上挖去一部分形成凹部(6)，并在施工中用砂石土填垫凹部，使基体(1)的两侧均受到来自车道与人行道的侧压力，使其成为受两者夹挤的边界石。当然在凹部内也可以填充彩色水泥及彩色水泥与涂料的混合物。所用饰面砖(板)的材质可以是陶瓷的、石材的或复合材料的。其颜色可以是单色或复合色，并在国家标准局发布的安全色和对比色的颜色范围内。由于机动车车轮一般碰不到基体侧面，所以它美观大方，不易被污染、磨损，使用寿命长。当然基体的棱角容易被碰坏或磨坏，因而在基体(1)的上表面与侧面之间设置斜面和/或弧面，然后粘贴相应宽边的耐磨饰面砖(板)(13)或填入耐磨骨料(14)。这种耐磨骨料可以是碎石、砂石、矿渣、废钢屑等。
图5体现了基体(1)的底部有凸部(8)、基体的侧面设有凹部的情形。凹部(6)也可设在水泥路边石之间相邻之处，便于施工中把水泥填充在相邻水泥路边石的侧面缝隙中及凹部(6)中，起着共同固定及共同受力作用。凹部(15)就是图6中的凸凹图案(15)中的凹部。凸部(8)的作用与
图1相近，使其增大支承面积并使基体(1)的上表面不易倾斜。
图6形象地显示了基体(1)表面上压制出的凸凹图案(15)的情形。其中用虚线表示的凹部(6)与图5中的凹部(6)相对应。当然也可以在基体(1)表面上压制出凸凹花纹，其颜色可以是本色和/或彩色的。
权利要求1.一种多功能机制水泥路边石，由基体(1)、钢筋(2)、高标号水泥层(3)、耐磨水泥层(4)、空腔(5)、凹部(6)、彩色水泥层(7)、凸部(8)、吸声物体(9)、吸声板(10)、涂料层(11)、饰面砖(12)、耐磨饰面砖(13)、耐磨骨料层(14)及凸凹的本色与彩色花纹图案(15)组成，其特征在于基体(1)内设有钢筋(2)和/或空腔(5)，基体(1)的表层包覆彩色水泥层(7)和/或涂料层(11)以及高标号水泥层(3)和/或耐磨水泥层(4)，在基体(1)上设有凹部(6)和/或凸部(8)以及具有凸凹的花纹图案(15)。
2.如权利要求1所述的多功能机制水泥路边石，其特征在于基体表面及凹部(6)内嵌贴饰面砖(12)或吸声板(10)或填充彩色水泥层(7)和/或涂料层(11)。
3.如权利要求1、2所述的多功能机制水泥路边石，其特征在于基体(1)的上表面与侧面之间设有斜面和/或弧面，并粘贴相应宽边的耐磨饰面砖(13)或填入耐磨骨料，制成耐磨骨料层(14)。
专利摘要一种多功能机制路边石,它的基体1内设有钢筋2和/或空腔5,基体1的表面包覆彩色水泥7和/或涂料,基体1上设有凹部和/或凸部8以及具有凸凹的花纹图案15。按国家交通公共标志图线标准设计,用于保护车行道路和人行道路,并在昼夜引起司机、行人的注意与美感,规范和保障交通安全、装饰美化城镇。是一种理想的更新换代产品。
文档编号E01C11/00GK2407025SQ9921041
公开日2000年11月22日 申请日期1999年5月10日 优先权日1999年5月10日
发明者张昆 申请人:张昆