一种高寒路基冻土隔热施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种高寒路基冻土隔热施工方法。
【背景技术】
[0002]随着我国公路建设事业的快速发展，近年来高玮度、高寒地区陆续开始建设公路，由于公路线路多年冻土分布较广、水文地质条件复杂，在公路实施时，一般仅实施了路基、桥涵、排水及防护等工程，对路面暂未实施，其余路段均铺筑了沥青混凝土路面，经过多年运营，以上路段大部分路基状况较好，但由于路面未铺筑，路基顶面凹凸不平，且局部路基出现了不同程度的翻浆等病害，制约着资源运输通行能力，本发明结合既有公路的病害状况及水文地质特征，对以上路段进行病害整治处理，以保证全线公路的运输畅通，改善沿线公路通行能力。
【发明内容】
[0003]本发明就是针对上述问题，提供了一种高寒路基冻土隔热施工方法，能保证多年冻土路基及路堑不受地上水的侵蚀，可有效防治多年冻土地区路基冻胀、融沉病害的产生。
[0004]为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，一种高寒路基冻土隔热施工工法，其特征在于，包括以下步骤:
(1)根据全线冻土勘察资料，将全线冻土路基分为三段，分别为少冰、多冰冻土区、富冰、饱冰冻土区和含土冰层路段；
(2)对少冰、多冰冻土区进行施工:通过对原老路路基高度及本次加高路基分析，大部分路段高端均大于2.0m，且根据现场调查，路基填料基本以卵砾石土、碎石土填筑，路基状况较好，故本次不再进行特殊处理，按一般路基处理，仅加强排水、防护工程，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定；
(3)对富冰、饱冰冻土区进行施工:通过对原老路路基高度及本次加高路基分析，大部分路段高端均大于经计算的路基合理高度及路基临界高度，故为保证路基稳定，采取路基两侧设置保温护坡道，护坡道宽度及高度，当路基高度大于3.0m时，护坡道宽度3.0m、高度1.5m ;当路基高度小于3.0m时，护坡道宽度3.0m、高度1.2m,并加强路基两侧防排水设计，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定；
(4)对含土冰层路段进行施工:
(a)对于路基填高小于1.8m的填方、半填半挖及挖方路基，考虑到在多年冻土地区，沙砾路面改造为沥青路面以后，多年冻土将发生显著退化，冻土路基的热稳定性不断恶化，因此为保证路基温度，本次设计在路面垫层以下50cm处设置一层厚6cmXSP保温板隔热层，以保护冻土稳定变化引起的路基病害，并加强路基两侧防排水设计，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定，同时根据路基高度、地形情况设置了宽3.0m、高1.2?1.5m保温护坡道；
(b)对于路基填高1.8 < 2.5m的填方路基，为保证路基稳定，本次采用挖除部分既有老路并设置片、块石通风路基，片、块石通风厚度0.8m，其上铺筑20cm厚碎石层找平后进行重型碾压，然后铺筑20cm沙砾整平、反滤层，碎石找平粒径控制在5?10cm ;
(c)对于路基填高Η> 2.5m，本次考虑到路基高度较高，且老路基填料较好，现老路基整体稳定性较好，故采取在路基两侧设置保温护坡道，护坡道宽3.0m、高1.2?1.5m ;
(d)对于沿线翻浆路段，根据路基填高及地形情况采取:对于路基填高大于1.8m路段，采取挖除老路翻浆部分至稳定层位后，设置片石通风路基，片、块石通风层厚0.8m，其上铺筑20cm厚碎石层找平层后进行重型碾压，然后铺筑20cm沙砾整平、反滤层，碎石找平粒径控制在5?10cm ;对于路基填高小于1.8m的填方及挖方路段，采取挖除老路部分后，对路床范围(80cm)换填沙砾处理，并在路面底面50cm处设置一层厚6cmXSP保温板隔热层。
[0005]本发明的有益效果是:该高寒路基冻土隔热施工方法，通过关键技术的控制，较好地解决了地面横坡较大的路基坡脚，路堑顶冻结层上水的放排问题，有效的将水源引离路基底，保证多年冻土路基及路堑不受地上水的侵蚀，可有效防治多年冻土地区路基冻胀、融沉病害的产生，多年冻土地区路基、路面施工规范化、标准化、机械化组织合理，通过分段平行作业，段内流水作业，提高工作效率、保证施工质量，其效益较突出。
【具体实施方式】
[0006]本发明的一种利用艇顿养鸡的方法:
(1)根据全线冻土勘察资料，将全线冻土路基分为三段，分别为少冰、多冰冻土区、富冰、饱冰冻土区和含土冰层路段；
(2)对少冰、多冰冻土区进行施工:通过对原老路路基高度及本次加高路基分析，大部分路段高端均大于2.0m，且根据现场调查，路基填料基本以卵砾石土、碎石土填筑，路基状况较好，故本次不再进行特殊处理，按一般路基处理，仅加强排水、防护工程，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定；
(3)对富冰、饱冰冻土区进行施工:通过对原老路路基高度及本次加高路基分析，大部分路段高端均大于经计算的路基合理高度及路基临界高度，故为保证路基稳定，采取路基两侧设置保温护坡道，护坡道宽度及高度，当路基高度大于3.0m时，护坡道宽度3.0m、高度1.5m ;当路基高度小于3.0m时，护坡道宽度3.0m、高度1.2m,并加强路基两侧防排水设计，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定；
(4)对含土冰层路段进行施工:
(a)对于路基填高小于1.8m的填方、半填半挖及挖方路基，考虑到在多年冻土地区，沙砾路面改造为沥青路面以后，多年冻土将发生显著退化，冻土路基的热稳定性不断恶化，因此为保证路基温度，本次设计在路面垫层以下50cm处设置一层厚6cmXSP保温板隔热层，以保护冻土稳定变化引起的路基病害，并加强路基两侧防排水设计，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定，同时根据路基高度、地形情况设置了宽3.0m、高1.2?1.5m保温护坡道；
(b)对于路基填高1.8 < 2.5m的填方路基，为保证路基稳定，本次采用挖除部分既有老路并设置片、块石通风路基，片、块石通风厚度0.8m，其上铺筑20cm厚碎石层找平后进行重型碾压，然后铺筑20cm沙砾整平、反滤层，碎石找平粒径控制在5?10cm ;
(c)对于路基填高Η> 2.5m，本次考虑到路基高度较高，且老路基填料较好，现老路基整体稳定性较好，故采取在路基两侧设置保温护坡道，护坡道宽3.0m、高1.2?1.5m ;
(d)对于沿线翻浆路段，根据路基填高及地形情况采取:对于路基填高大于1.8m路段，采取挖除老路翻浆部分至稳定层位后，设置片石通风路基，片、块石通风层厚0.8m，其上铺筑20cm厚碎石层找平层后进行重型碾压，然后铺筑20cm沙砾整平、反滤层，碎石找平粒径控制在5?10cm ;对于路基填高小于1.8m的填方及挖方路段，采取挖除老路部分后，对路床范围(80cm)换填沙砾处理，并在路面底面50cm处设置一层厚6cmXSP保温板隔热层。
[0007]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0008]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高寒路基冻土隔热施工方法，其特征在于，包括以下步骤: (1)根据全线冻土勘察资料，将全线冻土路基分为三段，分别为少冰、多冰冻土区、富冰、饱冰冻土区和含土冰层路段； (2)对少冰、多冰冻土区进行施工:通过对原老路路基高度及本次加高路基分析，大部分路段高端均大于2.0m，且根据现场调查，路基填料基本以卵砾石土、碎石土填筑，路基状况较好，故本次不再进行特殊处理，按一般路基处理，仅加强排水、防护工程，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定； (3)对富冰、饱冰冻土区进行施工:通过对原老路路基高度及本次加高路基分析，大部分路段高端均大于经计算的路基合理高度及路基临界高度，故为保证路基稳定，采取路基两侧设置保温护坡道，护坡道宽度及高度，当路基高度大于3.0m时，护坡道宽度3.0m、高度1.5m ;当路基高度小于3.0m时，护坡道宽度3.0m、高度1.2m,并加强路基两侧防排水设计，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定； (4)对含土冰层路段进行施工: (a)对于路基填高小于1.8m的填方、半填半挖及挖方路基，考虑到在多年冻土地区，沙砾路面改造为沥青路面以后，多年冻土将发生显著退化，冻土路基的热稳定性不断恶化，因此为保证路基温度，本次设计在路面垫层以下50cm处设置一层厚6cmXSP保温板隔热层，以保护冻土稳定变化引起的路基病害，并加强路基两侧防排水设计，以疏导路基周边汇水，防止水渗入路基，影响路基稳定，同时根据路基高度、地形情况设置了宽3.0m、高1.2?1.5m保温护坡道； (b)对于路基填高1.8 < 2.5m的填方路基，为保证路基稳定，本次采用挖除部分既有老路并设置片、块石通风路基，片、块石通风厚度0.8m，其上铺筑20cm厚碎石层找平后进行重型碾压，然后铺筑20cm沙砾整平、反滤层，碎石找平粒径控制在5?10cm ; (c)对于路基填高Η> 2.5m，本次考虑到路基高度较高，且老路基填料较好，现老路基整体稳定性较好，故采取在路基两侧设置保温护坡道，护坡道宽3.0m、高1.2?1.5m ; (d)对于沿线翻浆路段，根据路基填高及地形情况采取:对于路基填高大于1.8m路段，采取挖除老路翻浆部分至稳定层位后，设置片石通风路基，片、块石通风层厚0.8m，其上铺筑20cm厚碎石层找平层后进行重型碾压，然后铺筑20cm沙砾整平、反滤层，碎石找平粒径控制在5?10cm ;对于路基填高小于1.8m的填方及挖方路段，采取挖除老路部分后，对路床范围(80cm)换填沙砾处理，并在路面底面50cm处设置一层厚6cmXSP保温板隔热层。
【专利摘要】本发明公开了一种高寒路基冻土隔热施工方法，包括以下步骤：(1)根据全线冻土勘察资料，将全线冻土路基分为三段，分别为少冰、多冰冻土区、富冰、饱冰冻土区和含土冰层路段，（2）对少冰、多冰冻土区进行施工，（3）对富冰、饱冰冻土区进行施工，（4）对含土冰层路段进行施工。本发明通过关键技术的控制，较好地解决了地面横坡较大的路基坡脚，路堑顶冻结层上水的放排问题，有效的将水源引离路基底，保证多年冻土路基及路堑不受地上水的侵蚀，可有效防治多年冻土地区路基冻胀、融沉病害的产生，多年冻土地区路基、路面施工规范化、标准化、机械化组织合理，通过分段平行作业，段内流水作业，提高工作效率、保证施工质量，其效益较突出。
【IPC分类】E01C3/00, E01C3/06
【公开号】CN105350417
【申请号】CN201510649896
【发明人】徐安花, 李元洪, 刘磊, 任罗英, 钟通道, 袁铁军, 武年勇, 朱磊, 韩进财, 张楠, 任芳兰
【申请人】青海一达交通科技有限公司, 正平路桥建设股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月10日