一种新型改进结构的铁路护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铁路防护设施技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的铁路护栏。
【背景技术】
[0002]目前，铁路护栏网是重要的交通基础设施，安全性与实用性在要求上更加的严格，立柱分为镀锌钢管、桃型柱、燕尾柱以及C型钢等，网片分为包塑钢丝网、PVC包塑电焊网、勾花网以及钢板网和冲孔网；其大致结构为立柱和边框通过连接件连接，也可以用网片直接与立柱卡接、螺栓连接和连接件铆接，角度可任意调整；主要用于高速公路、铁路、桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头的安全防护；市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护，为了保护人们的安全，高速公路和铁路旁边都会安装护栏，禁止人们横穿公路和铁路。但是，现有的铁路护栏存在着功能不够完善，容易攀爬，强度不够，易被损坏，安全性低，维护成本高，安装不方便的问题。
[0003]因此，发明一种新型改进结构的铁路护栏显得非常必要。
【发明内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种新型改进结构的铁路护栏，以解决现有的铁路护栏存在着功能不够完善，容易攀爬，强度不够，易被损坏，安全性低，维护成本高，安装不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为:一种新型改进结构的铁路护栏，包括连接框装置，防护网装置，斜梁结构，上框，连接横杆，连接纵杆和底座，所述的连接框装置设置在上框与底座的两端连接部位置；所述的防护网装置设置在连接横杆与连接纵杆的表面部位置；所述的斜梁结构设置在上框的上部位置。
[0006]所述连接框装置包括连接滑板，螺孔，连接滑槽，旋转固定板，旋转扣和边框，所述的连接滑板设置在边框的外端部位置；所述的螺孔设置在边框的中间表面部位置；所述的连接滑槽设置在边框的内部位置；所述的旋转固定板固定在旋转扣与边框的中间位置。
[0007]所述的连接滑槽具体采用1个长方形凹槽，有利于安装方便，增强实用效果，从而降低维护成本。
[0008]所述的旋转固定板具体采用带螺栓的不锈钢长方形板，有利于连接固定方便，提高安全效果，从而完善功能多样性。
[0009]所述的防护网装置包括防护孔和防护外框，所述的防护孔设置在防护外框的表面部位置。
[0010]所述的防护孔具体采用直径为2厘米至3厘米的铝合金圆孔，有利于增强防护，防止损坏，从而束缚人为攀爬。
[0011]所述斜梁结构包括斜梁，横杆和尖刺，所述的横杆设置在斜梁的连接部位置；所述的尖刺设置在横杆的表面部位置。
[0012]所述的尖刺具体采用不锈钢锥形状尖刺，有利于防止攀爬，使得坚硬耐用，从而安全可靠。
[0013]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:由于本发明的一种新型改进结构的铁路护栏广泛应用于铁路防护设施技术领域。同时，本发明的有益效果为:1、本发明连接滑槽和旋转固定板的设置，有利于安装方便，增强实用效果，使得连接固定方便，提高安全效果，从而降低维护成本，完善功能多样性。2、本发明防护网装置和防护孔的设置，有利于增强防护，防止损坏，从而束缚人为攀爬。3、本发明尖刺的设置，有利于防止攀爬，使得坚硬耐用，从而安全可靠。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的结构示意图。
[0015]图2是本发明的连接框装置的结构示意图。
[0016]图3是本发明的防护网装置的结构示意图。
[0017]图中:1_连接框装置，11-连接滑板，12-螺孔，13-连接滑槽，14-旋转固定板，15-旋转扣，16-边框，2-防护网装置，21-防护孔，22-防护外框，3-斜梁结构，31-斜梁，32-横杆，33-尖刺，4-上框，5-连接横杆，6-连接纵杆，7-底座。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本发明做进一步描述。
[0019]实施例:如图1至图3所示:本发明提供一种新型改进结构的铁路护栏，包括连接框装置1，防护网装置2，斜梁结构3，上框4，连接横杆5，连接纵杆6和底座7，所述的连接框装置1设置在上框4与底座7的两端连接部位置；所述的防护网装置2设置在连接横杆5与连接纵杆6的表面部位置；所述的斜梁结构3设置在上框4的上部位置。
[0020]所述连接框装置1包括连接滑板11，螺孔12，连接滑槽13，旋转固定板14，旋转扣15和边框16，所述的连接滑板11设置在边框16的外端部位置；所述的螺孔12设置在边框16的中间表面部位置；所述的连接滑槽13设置在边框16的内部位置；所述的旋转固定板14固定在旋转扣15与边框16的中间位置。
[0021]所述的连接滑槽13具体采用1个长方形凹槽，有利于安装方便，增强实用效果，从而降低维护成本。
[0022]所述的旋转固定板14具体采用带螺栓的不锈钢长方形板，有利于连接固定方便，提尚安全效果，从而完善功能多样性。
[0023]所述的防护网装置2包括防护孔21和防护外框22，所述的防护孔21设置在防护外框22的表面部位置。
[0024]所述的防护孔21具体采用直径为2厘米至3厘米的铝合金圆孔，有利于增强防护，防止损坏，从而束缚人为攀爬。
[0025]所述斜梁结构3包括斜梁31，横杆32和尖刺33，所述的横杆32设置在斜梁31的连接部位置；所述的尖刺33设置在横杆32的表面部位置。
[0026]所述的尖刺33具体采用不锈钢锥形状尖刺，有利于防止攀爬，使得坚硬耐用，从而安全可靠。
[0027]工作原理:本发明是这样来实现的，本发明利用连接滑槽13和旋转固定板14的配合下，连接框装置1固定连接方便，在尖刺33的配合下，防止攀爬，通过防护孔21的作用下，防护网装置2提高防护，防止攀爬，进一步使得连接方便，提高安全效果，从而完善功能多样性，降低维护成本。
[0028]利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述的新型改进结构的铁路护栏，包括连接框装置(1)，防护网装置(2)，斜梁结构(3)，上框(4)，连接横杆(5)，连接纵杆(6)和底座(7)，所述的连接框装置(1)设置在上框(4)与底座(7)的两端连接部位置；所述的防护网装置(2)设置在连接横杆(5)与连接纵杆(6)的表面部位置；所述的斜梁结构(3)设置在上框(4)的上部位置。2.根据权利要求1所述的新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述连接框装置(1)包括连接滑板(11)，螺孔(12 )，连接滑槽(13 )，旋转固定板(14 )，旋转扣(15 )和边框(16)，所述的连接滑板(11)设置在边框(16)的外端部位置；所述的螺孔(12)设置在边框(16)的中间表面部位置；所述的连接滑槽(13)设置在边框(16)的内部位置；所述的旋转固定板(14)固定在旋转扣(15)与边框(16)的中间位置。3.根据权利要求2所述的新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述的连接滑槽(13)具体采用1个长方形凹槽。4.根据权利要求2所述的新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述的旋转固定板(14)具体采用带螺栓的不锈钢长方形板。5.根据权利要求1所述的新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述的防护网装置(2)包括防护孔(21)和防护外框(22)，所述的防护孔(21)设置在防护外框(22)的表面部位置。6.根据权利要求5所述的新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述的防护孔(21)具体采用直径为2厘米至3厘米的铝合金圆孔。7.根据权利要求1所述的新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述斜梁结构(3)包括斜梁(31)，横杆(32)和尖刺(33)，所述的横杆(32)设置在斜梁(31)的连接部位置；所述的尖刺(33)设置在横杆(32)的表面部位置。8.根据权利要求7所述的新型改进结构的铁路护栏，其特征在于，所述的尖刺(33)具体采用不锈钢锥形状尖刺。
【专利摘要】本发明提供一种新型改进结构的铁路护栏，包括连接框装置，防护网装置，斜梁结构，上框，连接横杆，连接纵杆和底座，所述的连接框装置设置在上框与底座的两端连接部位置；所述的防护网装置设置在连接横杆与连接纵杆的表面部位置；所述的斜梁结构设置在上框的上部位置。本发明连接滑槽，旋转固定板，防护网装置，防护孔和尖刺的设置，有利于安装方便，增强实用效果，使得连接固定方便，提高安全效果，有利于增强防护，防止损坏，束缚人为攀爬，从而防止攀爬，坚硬耐用，安全可靠，进而降低维护成本，完善功能多样性。
【IPC分类】E01F15/06, E01F15/02
【公开号】CN105421268
【申请号】CN201510984950
【发明人】张志红
【申请人】海宁市引领知识产权咨询服务有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月25日