交联式弯梁桥组合伸缩缝的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种交联式弯梁桥组合伸缩缝。
【背景技术】
[0002]为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等各类因素影响下，桥跨结构能够自由地变形，同时能兼顾车辆通过的平稳性，在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间需设置桥梁伸缩缝，并在伸缩缝处设置伸缩装置。桥梁伸缩装置直接暴露在桥面，承受车辆、人群荷载的反复作用以及梁体随温度变化伸缩的影响，很小的缺陷和不足，即会使得伸缩缝受到破坏，降低其使用寿命，甚至影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁结构中最易损坏又较难修缮的部位。
[0003]桥梁伸缩缝破坏中尤其以大跨径桥梁、斜桥、弯桥破坏为主，其中弯梁桥伸缩缝的破坏占据很大一部分，这是由于大部分弯梁桥设计安装伸缩缝时没有区别于一般的梁结构的构造型式或锚固方法。弯梁桥与一般直线型桥梁相比，伸缩装置受力极为不同。在温度变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等各类因素影响下，其几何构造使得受桥梁内外两侧对伸缩缝纵向产生的拉(压)力不均匀；同时，由于弯梁桥的独特受力特性，桥梁横桥向对伸缩缝也会产生一定的作用力；结合梁端竖向挠度变化影响，伸缩缝受力极为复杂。因此，在大部分弯梁桥伸缩缝破坏事故中，伸缩缝受力的极不均匀是其产生破坏的最主要原因。
[0004]目前，国内外针对弯梁桥伸缩缝的研究极为少见，普通跨搭式钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、梳齿型伸缩缝、组合式伸缩缝均不能完全适用于弯梁桥中。尤其是目前大量应用的橡胶伸缩装置，由于橡胶不能适应多向变形，破坏尤为突出，探讨适用于曲线梁桥的伸缩缝改进装置极具研究意义。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构简单，安装方便，能保证各类桥梁特别是曲线梁桥伸缩缝的纵桥向、竖桥向及横桥向三向位移，适用性强，具备初始伸缩量调节功能，减小安装温度对其位移的影响，有效缓冲车辆冲击作用，减弱车辆冲击造成的破坏，使用寿命更长的交联式弯梁桥组合伸缩缝。
[0006](4)组合式构造，简化安装工艺，维修较为方便。
[0007 ]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
交联式弯梁桥组合伸缩缝，其特征在于，在桥梁的伸缩缝中设置左右两侧的伸缩缝边梁和中间的伸缩缝中梁，将伸缩缝分为两部分，并在两部分中均安装有钢结构组合交联式伸缩栅栏，运用平行四边形原理铰接，伸缩栅栏底部安装有伸缩杆，伸缩杆两端为球形活动端，内嵌于钢梁内滑槽中，可自由转动，并沿钢梁方向活动；伸缩缝边梁和伸缩缝中梁之间表面还搭设有凹型金属薄板，金属薄板上铺设油膏，增加其抗冲击性;伸缩缝中梁下承接弹簧机械装置进行防震。
[0008]在上述方案中，所述的弹簧机械装置沿伸缩缝方向等距离设置，每一个弹簧机械装置包括有若干层支撑板，支撑板之间均设置有弹簧，支撑板与钢箱体之间也设置有弹簧。
[0009]在上述方案中，所述的金属薄板材料采用紫铜片或镀锌钢板，起到防尘防异物以及排水的作用。
[0010]整套伸缩缝装置，重点对于伸缩装置进行了改进，将橡胶条替换为伸缩杆与金属薄板，保证了桥梁的三向位移变形，同时也起到了排水作用。
[0011]具体施工安装流程为:伸缩缝施工前预留施工槽，并在梁体预埋钢筋，先对钢箱体及弹簧装置进行组装焊接，置于桥梁伸缩缝槽内并进行定位，钢箱体下侧、外侧均焊接钢筋，与梁体上预埋钢筋进行焊接锚固形成钢筋网，与钢箱体形成一个整体，再于钢箱体上安装伸缩装置，最后浇筑微膨胀混凝土，并在金属薄板上浇入油膏。
[0012]本发明产生的有益效果是:
(1)能保证各类桥梁特别是曲线梁桥伸缩缝的纵桥向、竖桥向及横桥向三向位移，适用性强；
(2)具备初始伸缩量调节功能，减小安装温度对其位移的影响；
(3)有效缓冲车辆冲击作用，减弱车辆冲击造成的破坏，使用寿命更长；
(4)组合式构造，简化安装工艺，维修较为方便。
【附图说明】
[0013]图1是本发明实施例平面构造示意图；
图2是本发明实施例横剖面A-A构造示意图；
图3是本发明实施例横剖面B-B构造示意图；
图4是本发明实施例竖向#1』面C-C构造不意图；
图5是本发明实施例伸缩缝局部放大图；
图中:1.伸缩杆，2.伸缩缝边梁，3.伸缩缝中梁，4.球形活动端，5.滑槽，6.钢箱体，7.弹簧，8.钢板，9.压紧支座，10.固定支座，11.金属薄板，12.油膏，13.锚固钢筋。
【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】，对本发明作进一步的说明:
如图1所示交联式弯梁桥组合伸缩缝，在桥梁的伸缩缝中设置左右两侧的伸缩缝边梁2和中间的伸缩缝中梁3，将伸缩缝分为两部分，并在两部分中均安装有钢结构组合交联式伸缩栅栏，伸缩缝边梁2与伸缩缝中梁3以伸缩杆1连接，伸缩杆1两端为球形活动端4，球形活动端4内嵌于滑槽5中，以上共同组成伸缩装置，当梁体伸缩时，伸缩杆1形似平行四边形在滑槽5中运动，保证梁体的横桥向及纵桥向位移，同时设置成球形活动端4也保证了竖桥向位移;伸缩装置下端为钢箱体6，伸缩缝边梁2位于钢箱体6上，伸缩缝中梁3位于箱体中弹簧装置上，弹簧装置的组成为:上下钢板8之间用弹簧7连接，通过压紧支座9固定支座10进行固定；凹型金属薄板11搭接在伸缩缝边梁2和伸缩缝中梁3之间，金属薄板11上铺设一层油膏12，增加其抗冲击性，该设置对伸缩装置的自由伸缩不产生影响，防尘排水兼具。整套伸缩装置通过锚固钢筋13与梁体预留钢筋焊接锚固。
[0015]本发明实施例具体施工安装流程为:伸缩缝施工前预留施工槽，并在梁体预埋钢筋，先对钢箱体及弹簧装置进行组装焊接，置于桥梁伸缩缝槽内并进行定位，钢箱体下侧、外侧均焊接钢筋，与梁体上预埋钢筋进行焊接锚固形成钢筋网，与钢箱体形成一个整体，再于钢箱体上安装伸缩装置，最后浇筑微膨胀混凝土，并在金属薄板上浇入油膏。
[0016]以上说明仅为本发明的应用实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。
【主权项】
1.交联式弯梁桥组合伸缩缝，其特征在于，在桥梁的伸缩缝中设置左右两侧的伸缩缝边梁和中间的伸缩缝中梁，将伸缩缝分为两部分，并在两部分中均安装有钢结构组合交联式伸缩栅栏，运用平行四边形原理铰接，伸缩栅栏底部安装有伸缩杆，伸缩杆两端为球形活动端，内嵌于钢梁内滑槽中，可自由转动，并沿钢梁方向活动；伸缩缝边梁和伸缩缝中梁之间表面还搭设有凹型金属薄板，金属薄板上铺设油膏，增加其抗冲击性;伸缩缝中梁下承接弹簧机械装置进行防震。2.如权利要求1所述的交联式弯梁桥组合伸缩缝，其特征在于，所述的弹簧机械装置沿伸缩缝方向等距离设置，每一个弹簧机械装置包括有若干层支撑板，支撑板之间均设置有弹簧，支撑板与钢箱体之间也设置有弹簧。3.如权利要求1所述的交联式弯梁桥组合伸缩缝，其特征在于，所述的金属薄板材料采用紫铜片或镀锌钢板，起到防尘防异物以及排水的作用。
【专利摘要】本发明提供一种交联式弯梁桥组合伸缩缝。在桥梁的伸缩缝中设置左右两侧的伸缩缝边梁和中间的伸缩缝中梁，将伸缩缝分为两部分，并在两部分中均安装有钢结构组合交联式伸缩栅栏，运用平行四边形原理铰接，伸缩栅栏底部安装有伸缩杆，伸缩杆两端为球形活动端，内嵌于钢梁内滑槽中，可自由转动，并沿钢梁方向活动；伸缩缝边梁和伸缩缝中梁之间表面还搭设有凹型金属薄板，金属薄板上铺设油膏，增加其抗冲击性；伸缩缝中梁下承接弹簧机械装置进行防震。本发明结构简单，安装方便，适用性强，具备初始伸缩量调节功能，减小安装温度对其位移的影响，有效缓冲车辆冲击作用，减弱车辆冲击造成的破坏，使用寿命更长。
【IPC分类】E01D19/06
【公开号】CN105442440
【申请号】CN201511014672
【发明人】谭斌, 呙于平, 王天雄, 朱晓林, 肖治华, 杨吉新, 黎建华, 高辉, 马璐珂
【申请人】中国一冶集团有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月31日