一种压路机及其钢轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种压路机钢轮及包括该压路机钢轮的压路机。
【背景技术】
[0002]双钢轮压路机在压实的过程中，必须使物料移动消除间隙，从而提高压实路面的密实度。在双钢轮压路机的钢轮轮边也容易产生比较大的推移，使沥青料移出原有位置，复压时导致在接缝处产生较深的压痕，有时甚至无法修复。为消除上述弊端，现有压路机厂家会在钢轮端面设计倒角，如戴纳派克采用的是25度倒角，英格索兰采用的是2.5度的第二倒角，亦有些厂家采用的是第一倒角，但是上述倒角结构，存在以下缺点:
[0003]第一、采用25度的倒角时，倒角太大，直接导致钢轮轮边产生压痕。
[0004]第二、采用2.5度的第二倒角时，倒角太长，会导致钢轮在贴边压实的时候容易边缘压不实。
[0005]第三、采用的倒角角度太小，长度太短时，会直接导致轮边压痕无法消除。
[0006]综上所述，如何提供一种轮边压痕少且贴边压实的压路机钢轮及包括该压路机钢轮的压路机，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【发明内容】
[0007]有鉴于此，本发明要解决的问题之一是如何提供一种轮边压痕少且贴边压实的压路机钢轮。
[0008]本发明要解决的问题之二是如何提供一种轮边压痕少且贴边压实的压路机。
[0009]为解决上述问题之一，本发明提出了一种压路机钢轮，所述压路机钢轮外圆面的端部设置有第一倒角和第二倒角，所述第一倒角和第二倒角沿着所述压路机钢轮外圆面的端部从外到里依次设置，所述第一倒角与第二倒角的倒角角度大小不同。
[0010]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述第一倒角的倒角角度大于所述第二倒角的倒角角度。
[0011]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述第一倒角的长度小于所述第二倒角的长度。
[0012]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述第二倒角紧靠所述第一倒角设置。
[0013]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述第一倒角和所述第二倒角的连接处设置有圆弧，所述第一倒角和所述第二倒角之间通过所述圆弧连接。
[0014]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述压路机钢轮外圆面的端部设置有过渡圆角。
[0015]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述压路机钢轮还包括第三倒角，所述第一倒角、第二倒角和第三倒角沿着所述压路机钢轮外圆面的端部依次从外到里设置，所述第三倒角的长度大于第二倒角的长度，第三倒角的倒角角度小于第二倒角的倒角角度。
[0016]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述第一倒角、第二倒角和第三倒角形成一个外凸序列结构。
[0017]作为本发明一种压路机钢轮在一方面的改进，所述第一倒角和第二倒角的倒角边为直线或者圆弧。
[0018]为解决上述问题之二，本发明提出了一种压路机，包括钢轮，所述钢轮为上述一种所述的压路机钢轮。
[0019]上述结构的压路机钢轮及压路机，所述压路机钢轮外圆面的端部设置有第一倒角和第二倒角，所述第一倒角和第二倒角沿着所述压路机钢轮的端部从外到里依次设置，所述第一倒角与第二倒角的倒角角度大小不同。此结构的压路机钢轮，端部采用不同的角度大小的两个倒角，沿着压路机钢轮的端部从外到里依次设置，可以同时解决压路机钢轮轮边产生压痕和边缘压不实的问题。
[0020]在进一步地技术方案中，所述第一倒角的角度大于所述第二倒角的角度，所述第一倒角的长度小于所述第二倒角的长度，一方面使压路机钢轮端面外侧相对沥青料的间隙尽量大，从而减少沥青料的推移，另一方面，保证压路机钢轮内侧的沥青料尽量压实，确保在贴边压实过程中边缘不会形成明显的未压实斜面。
【附图说明】
[0021]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
[0022]图1为本发明压路机钢轮一具体实施的剖视示意图。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0024]本发明中，术语“第一”、“第二”主要用于区分不同的部件，但不对部件进行具体限制。
[0025]如图1所示，一种压路机钢轮，在压路机钢轮外圆面的端部设置有第一倒角I和第二倒角2，第一倒角I和第二倒角2沿着压路机钢轮外圆面的端部从外到里依次设置，第一倒角I与第二倒角2的倒角角度大小不同。通过上述设置在减少压路机钢轮轮边压痕的同时，确保压路机钢轮贴边压实。
[0026]具体地，第一倒角I的倒角角度为Al，倒角长度为LI，第二倒角2的倒角角度为A2，倒角长度为L2，倒角角度Al大于倒角角度A2，倒角长度LI小于倒角长度L2。一方面，压路机钢轮外侧边缘第一倒角I的倒角角度Al大、长度LI短，可使压路机钢轮端面外侧相对沥青料的间隙尽量大，从而减少沥青料的推移；另一方面，压路机钢轮里侧第二倒角2的倒角角度A2小、长度L2大，可使压路机钢轮与沥青料的间隙缓慢渐变逐渐由里到外加大，从而使推移量逐渐减少，同时保证内侧的沥青料尽量压实，确保在贴边压实过程中边缘不会形成明显的未压实斜面。
[0027]上述技术方案中，第二倒角2优选紧靠第一倒角I设置；同时，为保证第一倒角I和第二倒角2之间圆滑过渡，第一倒角I和第二倒角2的连接处设置有圆弧，第一倒角I和第二倒角2之间即通过所述圆弧连接。
[0028]同时，如图1所示，压路机钢轮外圆面的端部还设置有半径为R的过渡圆角，上述设置可减少在路面压实的过程中压路机钢轮碾压后的压痕。
[0029]此外，值得提及的是，本发明压路机钢轮上还设置有第三倒角，第一倒角1、第二倒角2和第三倒角沿着压路机钢轮外圆面的端部依次从外到里设置，且第三倒角的长度大于第二倒角2的长度，第三倒角的倒角角度小于第二倒角2的倒角角度。需要说明的是，压路机钢轮外圆面的端部设置的倒角数量并不仅限于三个，其还可以是四个、五个或更多个，此处不举例说明。
[0030]优选地，第一倒角1、第二倒角2和第三倒角三者形成了一个外凸序列结构。需要说明的是，该外凸序列结构可用连续的外圆弧线结构替代。
[0031]上述方案中，优选地，第一倒角I和第二倒角2的倒角边为直线或者圆弧，该倒角边即为过钢轮轴线的截面与第一倒角I和第二倒角2的相交线，也即图1视图中的边线。倒角边为直线时，便于加工，倒角边为圆弧时，过渡平缓。
[0032]此结构的压路机钢轮，与现有压路机钢轮相比，端部采用不同的角度大小的两个倒角(第一倒角I和第二倒角2)，沿着压路机钢轮的端部从外到里依次设置，可以同时解决压路机钢轮轮边产生压痕和边缘压不实的问题，尤其是，压路机钢轮外侧边缘第一倒角I的倒角角度Al大、长度LI短，压路机钢轮里侧第二倒角2的倒角角度A2小、长度L2大，一方面，解决了现有压路机钢轮对沥青路面推移的技术问题，使路面压实的过程中钢轮碾压后的压痕尽量小，另一方面，解决了现有压路机钢轮在贴边压实时的边缘压不实的问题，使压不实的区域减少到可接受的范围。
[0033]另一方面，本发明还提出了一种压路机，包括钢轮，该钢轮即为如上所述的压路机钢轮。
[0034]上述压路机显然具有前述压路机钢轮的全部有益效果，在此不再赘述。
[0035]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种压路机钢轮，其特征在于，所述压路机钢轮外圆面的端部设置有第一倒角(I)和第二倒角(2)，所述第一倒角(I)和第二倒角(2)沿着所述压路机钢轮外圆面的端部从外到里依次设置，所述第一倒角(I)与第二倒角(2)的倒角角度大小不同。2.根据权利要求1所述的压路机钢轮，其特征在于，所述第一倒角(I)的倒角角度大于所述第二倒角(2)的倒角角度。3.根据权利要求2所述的压路机钢轮，其特征在于，所述第一倒角(I)的长度小于所述第二倒角(2)的长度。4.根据权利要求3所述的压路机钢轮，其特征在于，所述第二倒角(2)紧靠所述第一倒角(I)设置。5.根据权利要求4所述的压路机钢轮，其特征在于，所述第一倒角(I)和所述第二倒角(2)的连接处设置有圆弧，所述第一倒角(I)和所述第二倒角(2)之间通过所述圆弧连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的压路机钢轮，其特征在于，所述压路机钢轮外圆面的端部设置有过渡圆角。7.根据权利要求1至5中任一项所述的压路机钢轮，其特征在于，还包括第三倒角，所述第一倒角(I)、第二倒角(2)和第三倒角沿着所述压路机钢轮外圆面的端部依次从外到里设置，所述第三倒角的长度大于第二倒角(2)的长度，第三倒角的倒角角度小于第二倒角(2)的倒角角度。8.根据权利要求7所述的压路机钢轮，其特征在于，所述第一倒角(I)、第二倒角(2)和第三倒角形成一个外凸序列结构。9.根据权利要求1至5中任一项所述的压路机钢轮，其特征在于，所述第一倒角(I)和第二倒角(2)的倒角边为直线或者圆弧。10.—种压路机，包括钢轮，其特征在于，所述钢轮为权利要求1至9中任一项所述的压路机钢轮。
【专利摘要】本发明提出了一种压路机钢轮，所述压路机钢轮外圆面的端部设置有第一倒角和第二倒角，所述第一倒角和第二倒角沿着所述压路机钢轮外圆面的端部从外到里依次设置，所述第一倒角与第二倒角的倒角角度大小不同。此结构的压路机钢轮，端部采用不同的角度大小的两个倒角，沿着压路机钢轮的端部从外到里依次设置，可以同时解决压路机钢轮轮边产生压痕和边缘压不实的问题。最后，本发明还提出一种包括上述压路机钢轮的压路机。
【IPC分类】E01C19/26
【公开号】CN105544357
【申请号】CN201510922788
【发明人】陈乐尧, 唐恒宁, 何海涛
【申请人】湖南三一路面机械有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月14日