一种梁内悬挂式空列轨道道岔的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种梁内悬挂式空列轨道道岔，包括不断开的两股及两股以上交叉轨道梁、转辙部件、尖轨、避让/补偿板A、避让/补偿板B、修正板A和修正板B，避让/补偿板A和避让/补偿板B分别安装在托板上，驱动机构A与避让/补偿板A连接，驱动机构B与避让/补偿板B连接，轨道梁上还铰接有主转轴，主转轴的下部与转辙部件刚性连接，驱动机构C与转板的一端铰接，转板的另一端与主转轴的上端刚性连接，轨道梁的两侧分别铰接安装有修正板A和修正板B。本发明的优点在于：不转动/移动轨道梁，在轨道梁内部设置多段功能部件，实现转辙，而移动部件长度及重量都大幅减小，各功能部件独立驱动，可按设计程序协同动作实现自动道岔功能。
【专利说明】
一种梁内悬挂式空列轨道道岔
技术领域
[0001]本发明涉及空中列车轨道道岔技术领域，特别是一种梁内悬挂式空列轨道道岔。
【背景技术】
[0002]空中列车轨道道岔一般采用关节梁式道岔，这种道岔由多节相互铰接的道岔梁构成，各梁关节支承在台车上，转辙时分别移动各台车使道岔梁与需要的股道连接实现换线。这种道岔的特点是道岔梁与要连接的股道是断开的，需要整体移动道岔梁，其长度可达上百米，重量可达数百吨，机构庞大，驱动耗能高，安装维护难。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种梁内悬挂式空列轨道道岔，在轨道梁内部设置多段功能部件，各功能部件协同转动/移动实现转辙，而不转动/移动轨道梁，移动部件长度及重量都大幅减小，约为关节梁式道岔的十分之一。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种梁内悬挂式空列轨道道岔，包括不断开的两股及两股以上交叉轨道梁，它还包括主功能部件和辅助功能部件，所述辅助功能部件为能够转动或移动的平板，所述辅助功能部件包括避让/补偿板A、避让/补偿板B、修正板A和修正板B，避让/补偿板A和避让/补偿板B分别滑动安装在托板上，以避让摆进转辙部件和补偿转辙部件摆出后的空间，避让/补偿板A位于Π道一侧，避让/补偿板B位于I道一侦U，托板的两侧还分别安装有驱动机构A和驱动机构B，驱动机构A与避让/补偿板A传动连接，驱动机构B与避让/补偿板B传动连接，在轨道梁两侧分别铰接安装有修正板A和修正板B，修正板A转动以修正避让/补偿板A的延续部分线形，修正板B转动以修正避让/补偿板B的延续部分线形，修正板A与安装在托板上的驱动机构D传动连接，修正板B与安装在托板上的驱动机构E传动连接，所述主功能部件包括转辙部件和尖轨，转辙部件为倒T形结构，转辙部件远离主转轴的一端通过约束铰连接有尖轨，托板上还铰接有主转轴，主转轴的下部与转辙部件刚性连接，转辙部件位于避让/补偿板A与避让/补偿板B之间，托板上还安装有驱动机构C，驱动机构C与转板的一端铰接，转板的另一端与主转轴的上端刚性连接，转辙部件靠近避让/补偿板A—侧具有第一弧段，避让/补偿板A与第一弧段相对的一侧具有第二弧段，第一弧段与第二弧段的弧度一致，转辙部件靠近避让/补偿板B—侧为第一直线段，避让/补偿板B与第一直线段相对的一侧为第二直线段。
[0005]，所述的尖轨靠近修正板B—侧为平面，靠近修正板A—侧为弧面。
[0006]本发明具有以下优点:
1、在轨道梁内部设置转辙部件、两块相对的避让/补偿板以及两块相对的修正板，各功能部件协同转动/移动实现转辙，而不转动/移动轨道梁，移动部件长度及重量都大幅减小，约为关节梁式道岔的十分之一。
[0007]2、转辙部件为倒T形结构，并在其端部通过约束铰铰接有尖轨，尖轨与轨道梁的侧壁接触后转动，直至与梁壁完全贴合，设置修正板转动以修正避让/补偿板的延续部分线形，由此可确保在转辙时，避让/补偿板、转辙部件、尖轨和修正板形成完整平滑的轨道，使得空列在道岔处行驶更加稳定、安全。
[0008]3、各功能部件由独立驱动装置驱动，可按任意设计程序协同动作，实现自动道岔功能。
【附图说明】
[0009]图1为本发明轨道梁与I道通行的结构示意图；
图2为本发明轨道梁与I道通行时转辙结构示意图；
图3为本发明轨道梁与Π道通行的结构示意图；
图4为本发明轨道梁与Π道通行时转辙结构示意图；
图示为两股道，称为单开道岔，两股以上为多开道岔，原理相同。
[0010]图中:1-轨道梁，2-尖轨，3-约束铰，4-转辙部件，5-避让/补偿板A，6-避让/补偿板B，7_修正板A，8_修正板B，9_主转轴，10-转板，11_托板，12-驱动机构C，13-驱动机构A，14-驱动机构B，15-第一弧段，16-第二弧段。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
[0012]如图1?图4所示，一种梁内悬挂式空列轨道道岔，包括不断开的两股及两股以上交叉轨道梁1，它还包括主功能部件和辅助功能部件，所述辅助功能部件为能够转动或移动的平板，所述辅助功能部件包括避让/补偿板A5、避让/补偿板B6、修正板A7和修正板B8，避让/补偿板A5和避让/补偿板B6分别滑动安装在托板11上，以避让摆进转辙部件4和补偿转辙部件4摆出后的空间，避让/补偿板A5位于Π道一侧，避让/补偿板B6位于I道一侧，托板11的两侧还分别安装有驱动机构A13和驱动机构B14，驱动机构A13与避让/补偿板A5传动连接，驱动机构B14与避让/补偿板B6传动连接，在轨道梁I两侧分别铰接安装有修正板A7和修正板B8，修正板A7转动以修正避让/补偿板A5的延续部分线形，修正板B8转动以修正避让/补偿板B6的延续部分线形，修正板A7与安装在托板11上的驱动机构D传动连接，修正板B8与安装在托板11上的驱动机构E传动连接，所述主功能部件包括转辙部件4和尖轨2，转辙部件4为倒T形结构，转辙部件4远离主转轴9的一端通过约束铰3连接有尖轨2，托板11上还铰接有主转轴9，主转轴9的下部与转辙部件4刚性连接，转辙部件4位于避让/补偿板A5与避让/补偿板B6之间，托板11上还安装有驱动机构Cl 2，驱动机构Cl 2与转板1的一端铰接，转板1的另一端与主转轴9的上端刚性连接，转辙部件4靠近避让/补偿板A5—侧具有第一弧段15，避让/补偿板A5与第一弧段15相对的一侧具有第二弧段16，第一弧段15与第二弧段16的弧度一致，转辙部件4靠近避让/补偿板B6—侧为第一直线段，避让/补偿板B6与第一直线段相对的一侧为第二直线段。
[0013]，所述的尖轨2靠近修正板B8—侧为平面，靠近修正板A7—侧为弧面。
[0014]本发明的工作过程如下:当处于I道通行状态，需要转辙为Π道通行状态时，自动动作程序为:接收转辙指令后，各驱动机构开始动作，避让/补偿板B6向托板11外侧移动，到位后锁定并发出信号I，接收信号I，转辙部件4和尖轨2绕主转轴向避让/补偿板B6—侧转动，尖轨2的自由端碰到轨道梁I的梁壁后，绕约束铰3转动，直至与轨道梁I的梁壁完全贴合，到位后锁定并发出信号2，接收信号2，避让/补偿板A5向托板11内侧移动，使得第一弧段15最终与第二弧段16保持轨道梁I的开口距离，到位后锁定并发出信号3，接收信号3，修正板A7和修正板B8向避让/补偿板A5—侧转动，使得修正板A7的弧段与第二弧段16对齐，修正板B8的弧段与第一弧段15对齐，到位后锁定并发出转辙完成信号，由I道至Π道的转辙完成。当需要由Π道通行状态转辙为I道通行状态时，自动动作程序为:接收转辙指令后，各驱动机构开始动作，避让/补偿板A5向托板11外侧移动，到位后锁定并发出信号I，接收信号I，转辙部件4和尖轨2绕主转轴向避让/补偿板A5—侧转动，尖轨2的自由端碰到轨道梁I的另一侧梁壁后，绕约束铰3转动，直至与轨道梁I的另一侧梁壁完全贴合，到位后锁定并发出信号2，接收信号2，避让/补偿板B6向托板11内侧移动，使得第一直线段最终与第二直线段保持轨道梁I的开口距离，到位后锁定并发出信号3，接收信号3，修正板A7和修正板B8向避让/补偿板B6—侧转动，使得修正板A7与转辙部件4的第一直线段对齐，修正板B8与避让/补偿板B6的第二直线段对齐，到位后锁定并发出转辙完成信号，完成由Π道至I道的转辙。
【主权项】
1.一种梁内悬挂式空列轨道道岔，包括不断开的两股及两股以上交叉轨道梁(1)，其特征在于:它还包括主功能部件和辅助功能部件，所述辅助功能部件为能够转动或移动的平板，所述辅助功能部件包括避让/补偿板A(5)、避让/补偿板B(6)、修正板A(7)和修正板B(8)，避让/补偿板A(5)和避让/补偿板B(6)分别滑动安装在托板(11)上，以避让摆进转辙部件(4)和补偿转辙部件(4)摆出后的空间，避让/补偿板A(5)位于Π道一侧，避让/补偿板B(6)位于I道一侧，托板(11)的两侧还分别安装有驱动机构A(13)和驱动机构B(14)，驱动机构A( 13)与避让/补偿板A( 5)传动连接，驱动机构B( 14)与避让/补偿板B( 6)传动连接，在轨道梁(I)两侧分别铰接安装有修正板A(7)和修正板B(S)，修正板A(7)转动以修正避让/补偿板A(5)的延续部分线形，修正板B(S)转动以修正避让/补偿板B(6)的延续部分线形，修正板A(7)与安装在托板(11)上的驱动机构D传动连接，修正板B(8)与安装在托板(11)上的驱动机构E传动连接，所述主功能部件包括转辙部件(4)和尖轨(2)，转辙部件(4)为倒T形结构，转辙部件(4)远离主转轴(9)的一端通过约束铰(3)连接有尖轨(2)，托板(I I)上还铰接有主转轴(9)，主转轴(9)的下部与转辙部件(4)刚性连接，转辙部件(4)位于避让/补偿板A(5 )与避让/补偿板B(6)之间，托板(11)上还安装有驱动机构C(12)，驱动机构C(12)与转板(10)的一端铰接，转板(10)的另一端与主转轴(9)的上端刚性连接，转辙部件(4)靠近避让/补偿板A(5)—侧具有第一弧段(15)，避让/补偿板A(5)与第一弧段(15)相对的一侧具有第二弧段(16)，第一弧段(15)与第二弧段(16)的弧度一致，转辙部件(4)靠近避让/补偿板B(6)—侧为第一直线段，避让/补偿板B(6)与第一直线段相对的一侧为第二直线段。2.根据权利要求1所述的一种梁内悬挂式空列轨道道岔，其特征在于:所述的尖轨(2)靠近修正板B(S)—侧为平面，靠近修正板A(7)—侧为弧面。
【文档编号】E01B25/26GK105839482SQ201610372284
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】曾鸣, 张英, 曾刚, 孙海全
【申请人】西南石油大学