一种车辆超高防撞提示装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种车辆超高防撞提示装置。在桥梁、涵洞前的防撞架之前一定距离处，设置一个和防撞架同样外形、大小的防撞提示装置，其顶端与防撞架等高处，安装带式伸缩式围栏。在防撞提示装置前方的传统防撞架的框架上端或其它适当位置安装广角镜，以方便驾驶员观察。当超高车辆经过防撞提示装置时，其超高部分扫过带式伸缩式围栏，驾驶员通过观察设在防撞提示装置前方的传统防撞架框架上端或其它适当位置的广角镜，能很容易地判断伸缩式围栏是否发生形变，即可获知车辆是否超高。若超高则不再向前行驶，从而保护防撞架及桥梁、涵洞的安全。同时，带式伸缩式圉栏可以自由伸缩，即使被撞，也不会损坏，从而减少维护成本。
【专利说明】
一种车辆超高防撞提示装置
技术领域
[0001]本发明涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种车辆超高防撞提示装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速发展，交通运输行业在国民经济中起到越来越重要的作用。
[0003]随着公路里程的不断增加，立体交叉桥、高架桥、涵洞等也逐渐增多。这些桥梁、涵洞使交通更为顺畅，但因为桥梁、涵洞的净高不可能无限制加大，因此难以避免地会发生机动车因超高而刮碰桥梁、涵洞的情况。虽然在绝大多数的桥梁、涵洞前都设置了有高度标志的限高架，但因为白改黑而垫高路面导致路面实际净高与标高不符、驾驶员心存侥幸等因素，机动车刮碰限高架的事故仍时有发生。2014年4月15日在广西壮族自治区南宁市甚至发生了双层公交车在立交桥下与限高架剐蹭后被削顶的严重事故。此外，当机动车与限高架、桥梁、涵洞发生剐蹭后被卡住，也会对交通造成严重影响；超高货车上的货物也有可能掉落而伤及通行的车辆和行人。
[0004]目前的问题在于，防撞架直接置于桥梁、涵洞前一定的距离，以牺牲防撞架为代价来保护桥梁、涵洞的安全。
[0005]针对这一情况，现有以下技术:
[0006]发明专利“防止超高限行驶机动车撞损桥、涵洞口的防护装置”(申请号:CN200510015881.5，公告号:CN1958961)的具体方法是，用数根绳索对机动车进行缓冲，防止防撞架受损，但此方法在机动车撞上了绳索时驾驶员仍浑然不知，无法有效地对驾驶员进行提示。
[0007]实用新型专利“车辆超高防撞装置”(申请号:201020174382.7，授权公告号:CN201713772 U)的具体方法是通过光电开关、磁感应开关或超声波来检测车辆是否超高，若超高则触发延时声光报警器进行告警。该实用新型用高度检测触发器、报警器、220伏市电或太阳能发电装置、防止后车追尾的红绿灯装置，组成构件繁多，从而无法避免较大的发生故障的概率。同时，该实用新型的安装、调试成本较高，不利于普及。
【发明内容】
[0008]本发明的目的在于提供一种只有不需要能源、安装成本较低的车辆超高防撞提示装置，以解决上述问题。
[0009]实现本发明的具体思路是，在桥梁、涵洞前的防撞架之前一定的距离处，设置一个和防撞架同样外形、大小的防撞提示装置，其顶端与防撞架等高处，安装带式伸缩式围栏。在防撞提示装置前方的传统防撞架的框架上端或其它适当位置安装广角镜，以方便驾驶员观察。
[0010]在本发明的优点是:当超高车辆经过防撞提示装置时，其超高部分扫过带式伸缩式围栏，驾驶员通过观察设在防撞提示装置前方的传统防撞架框架上端或其它适当位置的广角镜，能很容易地判断伸缩式围栏是否发生形变，即可获知车辆是否超高。若超高则不再向前行驶，从而保护防撞架及桥梁、涵洞的安全。同时，带式伸缩式围栏可以自由伸缩，即使被撞，也不会损坏，从而减少维护成本。
【附图说明】
[0011]图1为传统限高架结构前视图；
[0012]图2为带式伸缩式围栏前视图；
[0013]图3为带式伸缩式围栏俯视图；
[0014]图4为一种车辆超高防撞提示装置结构前视图；
[0015]图5为一种车辆超高防撞提示装置俯视图；
[0016]图6为一种车辆超高防撞提示装置工作示意图；
[0017]图7为带式伸缩式围栏拉出时的反光条示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明做详细的描述。
[0019]图1为传统限高架结构前视图。11为限高架的框架的左右两端。12为限高架的框架的上端。13为限高标志。车辆向前行驶，当车辆超高时，将撞到限高架的框架的上端12，情节严重时限高架将变形甚至损坏，但以此为代价保护了前方桥梁、涵洞的安全。
[0020]图2为带式伸缩式围栏前视图。21为带式伸缩式围栏的两端固定柱，伸缩带22有部分卷缩在固定柱21中。
[0021]图3为带式伸缩式围栏俯视图。31为带式伸缩式围栏的两端固定柱，伸缩带32有部分卷缩在固定柱31中。
[0022]图4为一种车辆超高防撞提示装置结构前视图。41为超高防撞提示装置框架的左右两端。42为带式伸缩式围栏的两端固定柱，伸缩带43有部分卷缩在固定柱42中。
[0023]图5为一种车辆超高防撞提示装置俯视图。51为超高防撞提示装置框架的左右两端。52为带式伸缩式围栏的两端固定柱，伸缩带53有部分卷缩在固定柱52中。
[0024]图6为一种车辆超高防撞提示装置工作示意图。61为超高防撞提示装置框架的左右两端。62为带式伸缩式围栏的两端固定柱，伸缩带63有部分卷缩在固定柱62中。64为传统防撞架的左右两端，65为传统防撞架的框架的上端。66为车辆行驶方向，此图中车辆由右向左行驶。当车辆超高时，车顶或货物顶部将刮过车辆超高防撞提示装置的带式伸缩式围栏的伸缩带63，使伸缩带63产生变形，向前进方向发生弯曲。
[0025]图7为带式伸缩式围栏拉出时的反光条示意图。71为超高防撞提示装置框架的左右两端。72为带式伸缩式围栏的两端固定柱，伸缩带73有部分卷缩在固定柱72中。74为传统防撞架的左右两端，75为传统防撞架的框架的上端。76为车辆行驶方向，此图中车辆由右向左行驶。伸缩带73在正常情况下没有被撞击、拉伸时，卷缩部分77卷缩在两端固定柱72内。卷缩部分77有反光带或涂有反光材料或与非卷缩部分颜色不同以便区分伸缩带是否被拉出。(伸缩带73与卷缩部分77是联为一体的，图中分段只是为了显示方便的需要)当车辆超高时，车顶或货物顶部将刮过车辆超高防撞提示装置的带式伸缩式围栏的伸缩带73，使伸缩带73产生变形，向前进方向发生弯曲，同时将使带式伸缩式围栏的伸缩带73从两端固定柱72中拉出，露出卷缩部分77。驾驶员不必下车，即可以从安装在前方传统防撞架左右两端74顶部或其它适当位置的广角镜78中看到拉出的卷缩部分77，同时伸缩带73向前拉出，从而不难判断自己的车或货物已经超高，因此可以立即停车，防止车辆撞上传统防撞架上端75，避免车辆、货物以及防撞架的受损。若驾驶员未看到伸缩带73拉出的卷缩部分77，则表示车辆没有刮到伸缩带73，因此也就不会刮到传统防撞架的上端75，可以放心通过。
[0026]尽管以上所述已经描述了本发明的实施例，对于本领域的技术人员而言，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆超高防撞提示装置，其特征在于，包括: 有一个防撞提示装置框架； 有一个带式伸缩式围栏； 有一个广角镜。2.根据权利要求1所述的防撞提示装置框架，其特征在于，安装在传统的限高架前一定的距离处。3.根据权利要求1所述的带式伸缩式围栏，其特征在于，安装在权利要求2所述的防撞提示装置框架的上端。4.根据权利要求1所述的带式伸缩式围栏，其特征在于，卷缩部分有反光带或涂有反光材料或与非卷缩部分颜色不同。5.根据权利要求1所述的广角镜，其特征在于，安装在传统的限高架框架左上端或其它适当位置。
【文档编号】E01F15/14GK105887717SQ201410538670
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2014年10月14日
【发明人】李任鸿
【申请人】李任鸿