一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座的制作方法
【专利摘要】本专利公开了一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座，包括底座主体、定位块、拉索孔道、纵筋孔道、箍筋孔道、抗剪连接件、纵筋抗剪套环和箍筋抗剪套环，通过综合考虑底座与轨道梁和支座体系的连接要求，从结构形式上对底座进行了设计，保证了悬挂式单轨交通轨道梁运营过程中的安全性和稳定性。
【专利说明】
一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座
技术领域
[0001]本专利涉及悬挂式单轨轨道梁应用技术领域，也可引申应用于其他混凝土施工领域，具体来说，本专利是一种用于连接支座与悬挂式单轨轨道梁的底座。
【背景技术】
[0002]现有的悬挂式单轨交通轨道梁采用的是下部开口的箱型钢轨道梁，存在运量小、耐腐蚀性差、噪声污染严重、变形较大等问题，影响了悬挂式单轨交通的推广。轨道梁具有运量大、耐久性好、刚度大等优点，将会是未来悬挂式单轨轨道梁的发展方向。针对悬挂式单轨轨道梁与支座的连接形式，需要采取在轨道梁中设置底座的形式，所以需要对底座的结构形式和与轨道梁的连结方式进行设计，使之能够满足使用要求。
[0003]专利内容
[0004]本专利所要解决的技术问题是:
[0005]提供一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座，综合考虑底座与轨道梁和支座的连接方式，从整体上保证了底座与轨道梁的可靠连接，并能够满足支座与轨道梁的连接和定位需要。
[0006]本专利解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0007]—种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座，包括底座主体1、定位块2、拉索孔道3、纵筋孔道4、箍筋孔道5、抗剪连接件6、纵筋抗剪套环7和箍筋抗剪套环8，其特征在于:在底座主体I的上部设置定位块2，底座主体I内部沿轨道梁纵向设置纵筋孔道4;底座主体I内部沿轨道梁横向设置拉索孔道3和箍筋孔道5;在底座主体I侧面设置抗剪连接件6，在底座主体I的侧面纵筋孔道口处设置纵筋抗剪套环7，在底座主体I的侧面箍筋孔道口处设置箍筋抗剪套环8;以达到承受来自轨道梁的各种荷载作用，保证底座与轨道梁可靠连接的目的；
[0008]底座主体I 的尺寸L XffXH= 1800mm X 900mm X 300mm ?2000mm X 11 OOmm X 450mm，定位块2的尺寸a X b = 1 OOmm X 10mm?150mm X 150mm，拉索孔道3的直径Dl = 30mm?80mm，纵筋孔道4的直径D2 = 35mm?50mm，箍筋孔道5的直径D3 = 15mm?35mm，纵筋抗剪套环7的长度LI = 10mm?150_，箍筋抗剪套环8的长度L2 = 10mm?150mm;
[0009]拉索孔道3的数量为3?5条，纵筋孔道4的数量为10?16条，箍筋孔道5的数量为6?10条，抗剪连接件6的数量为18?22个，纵筋抗剪套环7的数量为20?32个，箍筋抗剪套环8的数量为12?20个。
[0010]本专利的有益效果是:
[0011]通过综合考虑底座与轨道梁和支座体系的连接要求，从结构形式上对底座进行了合理设计，保证了悬挂式单轨轨道梁运营过程中的安全性和稳定性。
【附图说明】
[0012]图1一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座整体示意图
[0013]图2—种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座顶面示意图
[0014]图3—种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座正面示意图
[0015]图4一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座侧面示意图
[0016]图中符号:I一底座主体;2—定位块;3—拉索孔道;4一纵筋孔道;5—箍筋孔道；6—抗剪连接件;7—纵筋抗剪套环;8—箍筋抗剪套环;L 一底座主体I的长度;W—底座主体的宽度;H—底座主体的高度;a—定位块的长度;b—定位块的宽度;Dl—拉索孔道的直径；D2—纵筋孔道的直径;D3—箍筋孔道的直径;LI 一纵筋抗剪套环的长度;L2—箍筋抗剪套环的长度。
【具体实施方式】
[0017]结合附图对本专利做进一步说明:
[0018]实施例某悬挂式单轨交通轨道梁，使用了底座主体1、定位块2、拉索孔道3、纵筋孔道4、箍筋孔道5、抗剪连接件6、纵筋抗剪套环7和箍筋抗剪套环8，其中底座主体I的尺寸LXffXH= 1 800mm X900mmX 300mm，定位块2的尺寸a Xb = 10mmX 100mm，拉索孔道3的直径Dl = 30mm，纵筋孔道4的直径D2 = 35mm，箍筋孔道5的直径D3 = 15mm，纵筋抗剪套环7的长度Ll = 10mm,箍筋抗剪套环8的长度L2 = 100mm，拉索孔道3的数量为3条，纵筋孔道4的数量为10条，箍筋孔道5的数量为6条，抗剪连接件6的数量为18个，纵筋抗剪套环7的数量为20个，箍筋抗剪套环8的数量为12个。
[0019]步骤一在轨道梁两端预留底座的位置，在钢筋绑扎时将纵筋穿过纵筋孔道4和纵筋抗剪套环7，将箍筋穿过箍筋孔道5和箍筋抗剪套环8，精确定位底座主体I的位置；
[0020]步骤二浇筑混凝土，将底座主体I固定在轨道梁中，使二者结合成一个整体；
[0021]步骤三架设轨道梁，将支座体系的拉索穿过拉索孔道3，将支座体系与定位块2连接起来成为一个整体，以达到连接轨道梁与支座体系的目的。
[0022]以上所述，仅是本专利的较佳实施例而已，并非对本专利作任何形式上的限制，凡是依据本专利的技术实质对以上实施例作出的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术方案的范围内。本专利具有新颖性、实用性，符合要求，故依法提出专利申请。
【主权项】
1.一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座，包括底座主体(I)、定位块(2)、拉索孔道(3)、纵筋孔道(4)、箍筋孔道(5)、抗剪连接件(6)、纵筋抗剪套环(7)和箍筋抗剪套环(8)，其特征在于:在底座主体(I)的上部设置定位块(2)，底座主体(I)内部沿轨道梁纵向设置纵筋孔道(4);底座主体(I)内部沿轨道梁横向设置拉索孔道(3)和箍筋孔道(5);在底座主体(I)侧面设置抗剪连接件(6)，在底座主体(I)的侧面纵筋孔道口处设置纵筋抗剪套环(7)，在底座主体(I)的侧面箍筋孔道口处设置箍筋抗剪套环(8);以达到承受来自轨道梁的各种荷载作用，保证底座与轨道梁可靠连接的目的。2.根据权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座，其特征在于:底座主体(I)的尺寸LXWXH=I800mm X 900mm X 300mm?2000mm X 1100mm X 450mm，定位块(2)的尺寸aXb = 1 OOmmX 10mm?150mmX 150mm，拉索孔道(3)的直径Dl = 30mm?80mm，纵筋孔道(4)的直径D2= 35mm?50mm，箍筋孔道(5)的直径D3 = 15mm?35mm，纵筋抗剪套环(7)的长度LI = 10mm?150_，箍筋抗剪套环(8)的长度L2 = 10mm?150_。3.根据权利要求1所述的一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的底座，其特征在于:拉索孔道(3)的数量为3?5条，纵筋孔道(4)的数量为10?16条，箍筋孔道(5)的数量为6?10条，抗剪连接件(6)的数量为18?22个，纵筋抗剪套环(7)的数量为20?32个，箍筋抗剪套环(8)的数量为12?20个。
【文档编号】E01B25/22GK105970744SQ201610523255
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年7月5日
【发明人】朱尔玉, 尚龙飞, 倪源城
【申请人】北京交通大学