有轨电车单跨桥梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁结构领域，尤其涉及一种有轨电车单跨桥梁。
【背景技术】
[0002]有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型小编组轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。近年来，有轨电车作为一种新型的城市轨道交通方式，得到了迅猛的发展。
[0003]有轨电车线路敷设的特点是以地面敷设方式为主，且多沿既有道路的路中敷设，这样就会经常遇到线路从既有公路桥梁的中间通过的情况，此时，通常需要对既有公路桥梁进行加固或者拆除，然后重新设计有轨电车的桥梁。
[0004]然而，对于单跨的小跨度公路桥梁而言，由于挠度、自振频率及荷载等问题，无法直接用作有轨电车桥梁，需要拆除有轨电车范围内的部分桥梁，然而，下部结构横向连成整体，无法部分拆除，上部结构虽然可以部分拆除或者全部拆除，但是如果设计及竣工资料缺失时，就无法对其进行拆除或加固。另外，虽然对其整体拆除是最简单的办法，但是该方案会造成过度的浪费。
[0005]因此，有必要提供一种施工方法简单且能节省工程投资的有轨电车单跨桥梁来克服上述缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种施工方法简单且能节省工程投资的有轨电车单跨桥梁。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种有轨电车单跨桥梁，包括既有桥梁、既有公路桥台、有轨电车桥梁和有轨电车桥台，既有公路桥台位于既有桥梁下方且支撑既有桥梁，有轨电车桥梁位于既有桥梁的中心线上，有轨电车桥台位于既有公路桥台的外侧且与既有公路桥台平行，有轨电车桥台位于有轨电车桥梁下方仅支撑有轨电车桥梁，相邻的既有公路桥台和有轨电车桥台之间设有挡板，既有公路桥台上部开设有检修孔。
[0008]较佳地，有轨电车桥台包括有轨电车台帽、有轨电车台身、有轨电车承台和有轨电车基础，有轨电车承台、有轨电车台身和有轨电车台帽依次设于有轨电车基础上，有轨电车台帽设于有轨电车桥梁的下方仅支撑有轨电车桥梁。
[0009]较佳地，既有桥台包括既有台帽、既有台身、既有承台和既有基础，既有承台、既有台身和既有台帽依次设于既有基础上，既有台帽设于既有桥梁的下方支撑既有桥梁。
[0010]较佳地，检修孔开设于既有台身上。
[0011]较佳地，检修孔位于既有桥梁的中心线正下方。
[0012]较佳地，挡板为混凝土板。
[0013]与现有技术相比，一方面，本实用新型在部分拆除公路既有桥梁板梁且仅仅凿除有轨电车范围内的台帽后，在既有公路桥台外侧新建有轨电车桥台以支撑有轨电车桥梁，从而使得新建桥梁比既有公路桥梁跨度大，即对有轨电车桥梁进行扩孔处理，进而通过扩孔方案的实施，在保证有轨电车桥梁结构安全的前提下，避免了拆除整座桥梁，节省了工程投资，具有较好的社会效益及经济效益，可在有轨电车工程中大力推广。另一方面，为了防止土体掩埋支座，在有轨电车桥台和既有桥台之间设置两块挡板，隔出独立的空间，阻止了土体进入。再一方面，通过在既有桥台上凿开检修孔，从而方便人员进出进行以后的检修。
[0014]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的有轨电车单跨桥梁的示意图。
[0016]图2为本实用新型的有轨电车单跨桥梁的横断面图。
[0017]图3为本实用新型的有轨电车单跨桥梁的平面示意图。
【具体实施方式】
[0018]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
[0019]如图1-3所示，本实施例的有轨电车单跨桥梁包括既有桥梁10和既有公路桥台
11、有轨电车桥梁20和有轨电车桥台21。其中，既有桥台11包括既有台帽111、既有台身112、既有承台113和既有基础114，既有承台113、既有台身112和既有台帽111依次设于既有基础114上，既有台帽111设于既有桥梁10的下方支撑既有桥梁10。有轨电车桥台21包括有轨电车台帽211、有轨电车台身212、有轨电车承台213和有轨电车基础214，有轨电车承台213、有轨电车台身212和有轨电车台帽211依次设于有轨电车基础214上，有轨电车台帽211设于有轨电车桥梁20的下方仅支撑有轨电车桥梁20。而且，有轨电车桥梁20位于既有桥梁10的中心线上，有轨电车桥台21位于既有公路桥台11的外侧且与既有公路桥台11平行。相邻的既有公路桥台11和有轨电车桥台21之间设有挡板30，既有公路桥台11的既有台身112上开设有检修孔40。优选地，检修孔40位于既有桥梁10的中心线正下方，挡板30为混凝土板。
[0020]本实施例有轨电车单跨桥梁的具体施工步骤如下:
[0021]1.沿既有公路桥梁的中心线的两侧，对称地拆除准备铺设有轨电车范围内的板梁；
[0022]2.凿除既有公路桥台的台帽；
[0023]3.在既有公路桥台的两侧施工搭建有轨电车桥台；
[0024]4.在既有公路桥台的台身上凿出检修孔；
[0025]5.在相邻的既有公路桥台和有轨电车桥台之间搭建挡板；
[0026]6.现浇有轨电车扩孔桥梁。
[0027]以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
【主权项】
1.一种有轨电车单跨桥梁，包括既有桥梁(10)和既有桥台(11)，既有桥台(11)位于既有桥梁(10)下方且支撑既有桥梁(10)，其特征在于，还包括有轨电车桥梁(20)和有轨电车桥台(21)，有轨电车桥梁(20)位于既有桥梁(10)的中心线上，有轨电车桥台(21)位于既有桥台(11)的外侧且与既有桥台(11)平行，有轨电车桥台(21)位于有轨电车桥梁(20)下方仅支撑有轨电车桥梁(20)，相邻的既有桥台(11)和有轨电车桥台(21)之间设有挡板(30)，既有桥台(11)上部开设有检修孔(40)。
2.如权利要求1所述的有轨电车单跨桥梁，其特征在于，有轨电车桥台(21)包括有轨电车台帽(211)、有轨电车台身(212)、有轨电车承台(213)和有轨电车基础(214)，有轨电车承台(213)、有轨电车台身(212)和有轨电车台帽(211)依次设于有轨电车基础(214)上，有轨电车台帽(211)设于有轨电车桥梁(20)的下方仅支撑有轨电车桥梁(20)。
3.如权利要求2所述的有轨电车单跨桥梁，其特征在于，既有桥台(11)包括既有台帽(111)、既有台身(112)、既有承台(113)和既有基础(114)，既有承台(113)、既有台身(112)和既有台帽(111)依次设于既有基础(114)上，既有台帽(111)设于既有桥梁(10)的下方支撑既有桥梁(10)。
4.如权利要求1-3中任一项所述的有轨电车单跨桥梁，其特征在于，检修孔(40)开设于既有台身(112)上。
5.如权利要求4所述的有轨电车单跨桥梁，其特征在于，检修孔(40)位于既有桥梁(10)的中心线正下方。
6.如权利要求5任一项所述的有轨电车单跨桥梁，其特征在于，挡板(30)为混凝土板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种有轨电车单跨桥梁，包括既有桥梁、既有公路桥台、有轨电车桥梁和有轨电车桥台，既有公路桥台位于既有桥梁下方且支撑既有桥梁，有轨电车桥梁位于既有桥梁的中心线上，有轨电车桥台位于既有公路桥台的外侧且与既有公路桥台平行，有轨电车桥台位于有轨电车桥梁下方仅支撑有轨电车桥梁，相邻的既有公路桥台和有轨电车桥台之间设有挡板，既有公路桥台上部开设有检修孔。本实用新型有轨电车单跨桥梁的施工方法简单且能节省工程投资。
【IPC分类】E01D18-00
【公开号】CN204282191
【申请号】CN201420734310
【发明人】彭华春, 赵志军, 曹文杰, 杨甲晖, 林文泉, 谭秋, 樊磊, 张宪国, 赵涛, 刘杰, 李靖
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日