一种公路试验检测车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路检测领域，具体涉及一种公路试验检测车。
【背景技术】
[0002]在公路的建设、运营和养护维修中，道路的多项质量指标状况如路面平整度、构造深度、路面车辙、路表面裂缝以及道路两侧的各种环境信息等指标状况，对于建设部门和交通管理部门来说都是非常重要的，那么如何对上述指标进行快速、客观的检测与评价，长期以来一直是有关部门十分关注的问题。现有的公路检测车，其大致是在检测车的车轮上设置检测头，在检测车行驶的过程中对道路进行检测，但是该种检测车造价高昂，体积巨大，对于经济不发达的地区来说难以普及，因此需要设计一款结构简单，造价较低，且方便使用的公路试验检测车。
【实用新型内容】
[0003]为此，本实用新型提供了一种公路试验检测车，包括底座，所述底座为两对滑竿连接成型的矩形边框，所述底座四角下方分别设有一个万向轮，所述底座一侧设有一对把手，所述一对把手之间由上到下分别设有连接杆和储物箱，所述底座上设有检测箱，所述检测箱上端面设有一排上通孔，所述检测箱下端面设有与所述上通孔在水平面一一对应的下通孔，每一对相互对应的上通孔和下通孔之间均设有带刻度的检测杆，所述检测杆下端设有锥状尖头，所述检测杆上设有定位通孔，相邻多个检测杆通过插入定位通孔的定位杆固定在检测箱上。
[0004]进一步的，所述定位杆包括主杆和与主杆垂直连接的多组副杆，所述相邻副杆的间距与所述相邻检测杆的定位通孔间距相等。
[0005]进一步的，所述检测箱下端设有一对套筒，所述检测箱通过套设在底座一对滑竿上的套筒与底座滑动连接。
[0006]进一步的，所述储物箱一侧铰接有封盖。
[0007]本实用新型的技术效果和优点:本实用新型的一种公路试验检测车，所述检测箱的上通孔、下通孔之间设有带刻度的检测杆，所述检测杆上设有定位通孔，所述检测杆通过插入通孔的定位杆固定在检测箱上，使用时，将定位杆拔出并放入储物箱，检测杆受重力作用下落，通过下端的锥状尖头抵在路面上，记录检测杆上的刻度并统计分析，得到第一组数据；将检测杆拔出并用定位杆固定后，推动通过套筒套设在底座一对滑竿上的检测箱，然后拔出定位杆，并将检测杆放下，记录检测杆刻度并统计分析，重复上述步骤可得到多组数据，最终可以算出路面平整度。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图；
[0009]图2为本实用新型定位杆结构示意图；
[0010]图中:1、底座；2、万向轮；3、把手；4、连接杆；5、储物箱；5a、封盖；6、检测箱；6a、套筒；7上通孔；8、下通孔；9、检测杆；9a、锥状尖头；％、定位通孔；10、定位杆；10a、主杆；10b、副杆。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]本实用新型提供了一种公路试验检测车，包括底座1，所述底座I为两对滑竿连接成型的矩形边框，所述底座I四角下方分别设有一个万向轮2，所述底座I 一侧设有一对把手3，所述一对把手3之间由上到下分别设有连接杆4和储物箱5，所述底座I上设有检测箱6，所述检测箱6上端面设有一排上通孔7，所述检测箱6下端面设有与所述上通孔7在水平面一一对应的下通孔8，每一对相互对应的上通孔7和下通孔8之间均设有带刻度的检测杆9，所述检测杆9下端设有锥状尖头9a，所述检测杆9上设有定位通孔％，相邻多个检测杆9通过插入定位通孔9b的定位杆10固定在检测箱6上。
[0013]进一步的，所述定位杆10包括主杆1a和与主杆1a垂直连接的多组副杆10b，所述相邻副杆1b的间距与所述相邻检测杆9的定位通孔9b间距相等，便于将定位杆10的副杆1b--插入定位通孔9b内，一般的，需要使用3-4个定位杆10将所有检测杆9固定在检测箱6上。
[0014]进一步的，所述检测箱6下端设有一对套筒6a，所述检测箱6通过套设在底座I 一对滑竿上的套筒6a与底座滑动连接，沿套筒6a长度方向推动检测箱6可以实现在检测箱6底座I上的滑动。
[0015]进一步的，所述储物箱5 —侧铰接有封盖5a，通过封盖5a可以实现储物箱5的打开和关闭。
[0016]具体使用方式及原理:
[0017]步骤一，准备:
[0018]测量前，推动把手3将本实用新型的一种公路试验检测车推到需要检测的路段，打开封盖5a并从储物箱5内取出已经准备好的扫帚和纸、笔等工具，用扫帚将路面清扫干净后开始检测。
[0019]步骤二，测量:
[0020]将定位杆10从检测杆9的定位通孔9b内取出，将检测杆9——放下，使锥形尖头9a抵在路面上，一一记录所述检测杆9上的刻度，作为第一组数据；然后将检测杆9拔起并用定位杆10固定在检测箱6上，沿套筒6a长度方向推动检测箱6到下一个检测位，拔出固定杆10并放下检测杆9，一一记录检测杆9上的刻度作为第二组数据，重复上述步骤得到多组数据，优选的，可以记录10组数据；
[0021]步骤三，分析:
[0022]一般来讲，每一组数据中最大刻度与最小刻度之差为该检测位的最大间隙值，统计每一组数据的最大间隙值，按照相关规范即可得出平均值、不合格尺数、合格率等指标，最终得到路面平整度。
[0023]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公路试验检测车，包括底座(I)，所述底座(I)为两对滑竿连接成型的矩形边框，所述底座(I)四角下方分别设有一个万向轮(2)，所述底座(I) 一侧设有一对把手(3)，所述一对把手(3)之间由上到下分别设有连接杆(4)和储物箱(5)，其特征在于:所述底座(I)上设有检测箱(6)，所述检测箱(6)上端面设有一排上通孔(7)，所述检测箱(6)下端面设有一排与所述上通孔(7)在水平面一一对应的下通孔(8)，每一对相互对应的上通孔(7)和下通孔(8)之间均设有带刻度的检测杆(9)，所述检测杆(9)下端设有锥状尖头(9a)，所述检测杆(9)上设有定位通孔(9b)，相邻多个检测杆(9)通过插入定位通孔(9b)的定位杆(10)固定在检测箱(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种公路试验检测车，其特征在于:所述定位杆(10)包括主杆(1a)和与主杆(1a)垂直连接的多组副杆(10b)，所述相邻副杆(1b)的间距与所述相邻检测杆(9)的定位通孔(9b)间距相等。
3.根据权利要求1所述的一种公路试验检测车，其特征在于:所述检测箱(6)下端设有一对套筒(6a)，所述检测箱(6)通过套设在底座(I) 一对滑竿上的套筒(6a)与底座(I)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路试验检测车，其特征在于:所述储物箱(5)—侧铰接有封盖(5a)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路试验检测车，包括底座，所述底座四角下方分别设有四个万向轮，所述底座一侧设有一对把手，所述一对把手之间由上到下分别设有连接杆和储物箱，所述底座上设有一检测箱，所述检测箱上端面设有一排上通孔，所述检测箱下端面设有与所述上通孔在水平面一一对应的下通孔，所述上通孔和下通孔之间设有带刻度的检测杆，所述检测杆下端设有锥状尖头，所述检测杆上设有定位通孔，相邻多个检测杆通过插入定位通孔的定位杆固定在检测箱上，本实用新型的一种公路试验检测车，能够通过一排检测杆上的刻度差检测出路面平整度，结构合理，移动方便。
【IPC分类】E01C23-01
【公开号】CN204435183
【申请号】CN201520084563
【发明人】周福政, 张小杰, 杜宏博
【申请人】周福政
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月2日