一种大吨位预制墩台的吊装抱紧机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于预制桥墩体的吊装限位设备，具体的涉及一种大吨位预制整体式墩台的转运及吊装时防止预制墩台晃动的吊粧抱紧机构。
【背景技术】
[0002]随着桥梁和高架路桥技术的发展，海上或者跨水域的高架路桥施工成为桥梁施工的重要工程。由于高架桥多采用连续钢箱梁桥，非通航孔桥的支撑体多为预制安装墩台结构，按分类可以划分为整体墩台、承台加下节墩身、中节墩身和上节墩身四种类型。由于预制的整体式墩台的整体重量可以达到3000-5000多吨，同时墩身下部的墩台采用后浇孔设计，需要进行墩身和墩台整体吊装的安全和稳定性坚固设计。
[0003]现有的大型吊装设置采用直立整体式进行预制墩台的吊装，但在预制墩台脱离承载体时，会发生一定幅度的晃动，该晃动将严重影响各个吊点的受力一致性，导致起吊的稳定性和安全性降低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种结构设计合理、吊装安全稳定性高的大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其有效的避免了预制墩台吊离承载体的过程中产生晃动所导致的各吊点受力不均匀的问题，杜绝了吊装的不安全因素。
[0005]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]一种大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其特征在于所述吊装抱紧机构包括一吊装设置的矩形框架主体，该矩形框架主体环绕垂直吊装的预制墩台水平设置，该矩形框架主体的四周分布固定有调位液压缸，该调位液压缸沿该矩形框架主体向内侧水平推动预制墩台的侧壁设置。
[0007]具体的讲，所述矩形框架主体上分布设置有通过吊索连接该矩形框架主体的四个起吊点。
[0008]一实施方式中，所述矩形框架主体上分布设置有连接吊装墩台承台吊索的四个承吊点。
[0009]一实施方式中，所调位液压缸的缸体固定设置在所述矩形框架主体上，调位液压缸的伸缩液压杆水平向所述矩形框架主体内侧顶推设置。
[0010]另一实施方式中，所述矩形框架主体的四条边框上各自分布设置有两个调位液压缸。
[0011]该大吨位预制墩台的吊装抱紧机构可适用于各种整体式的预制墩台的吊装限位，可以在现有直立吊装吊具上加装使用。其依靠刚性的矩形框架主体套装在预制墩台的外侧壁，向上通过起吊点连接吊索，向下通过承吊点连接承台吊装的吊索，矩形框架主体的尺寸与预制墩台的最大截面尺寸对应设置，以保证其可以再吊装过程中能够方便的承载并吊装在大吨位预制墩台的任意侧位置高度。矩形框架主体上的调位液压缸在吊具调中吊起预制墩台的过程中能够启动并用伸缩液压杆水平环形顶推预制墩台的侧壁，抱紧墩身，使得墩身与吊具和矩形框架主体形成一个整体，减少预制墩身在吊起过程中的晃动，保证各吊点和吊索的受理基本保持一致。
[0012]本实用新型的有益效果在于，该大吨位预制墩台的吊装抱紧机构结构设计合理、吊装安全稳定性高，其有效的避免了预制墩台吊离承载体的过程中产生晃动所导致的各吊点受力不均匀的问题，杜绝了吊装的不安全因素。
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的阐述。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型【具体实施方式】中一整体吊装结构的示意图；
[0015]图2是本实用新型【具体实施方式】中吊装抱紧机构的一应用状态俯视图。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2所示，该大吨位预制墩台的吊装抱紧机构可用于数千吨整体式的预制墩台50的吊装，其包括一起吊部10，该起吊部包括两并列设置的吊钩，所述吊钩之间连接设置有横梁11 ;起吊部的两个吊钩通过吊索吊装一上部吊具20，上部吊具具有一刚性框架，所述吊钩通过吊索连接该刚性框架的四个起吊点。上部吊具下吊装设置一吊装抱紧机构30，该吊装抱紧机构包括一吊装设置的矩形框架主体32，该矩形框架主体环绕垂直吊装的预制墩台50水平设置，该矩形框架主体的四周分布固定有调位液压缸31，该调位液压缸沿该矩形框架主体向内侧水平推动预制墩台50的侧壁设置。矩形框架主体上不仅分布设置有通过吊索连接该矩形框架主体的四个起吊点33，还分布设置有连接吊装墩台承台60的吊索40的四个承吊点34。调位液压缸31的缸体固定设置在所述矩形框架主体32上，调位液压缸的伸缩液压杆水平向所述矩形框架主体内侧顶推设置。矩形框架主体的四条边框上各自分布设置有两个调位液压缸。如图2所示，矩形框架主体32的尺寸与预制墩台50的横截面尺寸相当，因此可以无论矩形框架主体位于预制墩台的任一高度，均可实现对预制墩台的墩身抱紧操作，保证吊具、抱紧机构和预制墩台的一体固定连接。
【主权项】
1.一种大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其特征在于所述吊装抱紧机构包括一吊装设置的矩形框架主体，该矩形框架主体环绕垂直吊装的预制墩台水平设置，该矩形框架主体的四周分布固定有调位液压缸，该调位液压缸沿该矩形框架主体向内侧水平推动预制墩台的侧壁设置。
2.根据权利要求1所述的大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其特征在于所述矩形框架主体上分布设置有通过吊索连接该矩形框架主体的四个起吊点。
3.根据权利要求1所述的大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其特征在于所述矩形框架主体上分布设置有连接吊装墩台承台吊索的四个承吊点。
4.根据权利要求1所述的大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其特征在于所调位液压缸的缸体固定设置在所述矩形框架主体上，调位液压缸的伸缩液压杆水平向所述矩形框架主体内侧顶推设置。
5.根据权利要求1所述的大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其特征在于所述矩形框架主体的四条边框上各自分布设置有两个调位液压缸。
【专利摘要】一种大吨位预制墩台的吊装抱紧机构，其特征在于所述吊装抱紧机构包括一吊装设置的矩形框架主体，该矩形框架主体环绕垂直吊装的预制墩台水平设置，该矩形框架主体的四周分布固定有调位液压缸，该调位液压缸沿该矩形框架主体向内侧水平推动预制墩台的侧壁设置。该大吨位预制墩台的吊装抱紧机构结构设计合理、吊装安全稳定性高，其有效的避免了预制墩台吊离承载体的过程中产生晃动所导致的各吊点受力不均匀的问题，杜绝了吊装的不安全因素。
【IPC分类】E01D19-02, E01D21-00
【公开号】CN204455844
【申请号】CN201520094852
【发明人】徐波, 王文山, 沈家海, 孙建波, 王一鹏, 邵凯, 史虎彬, 冯宝强
【申请人】中交一航局第一工程有限公司, 天津港航安装工程有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月10日