一种钢轨打磨车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢轨打磨设备技术领域，具体而言，涉及一种钢轨打磨车。
【背景技术】
[0002]在传统的打磨机中，通常是采用螺栓固定方式将砂轮固定在打磨机主轴的卡盘上，砂轮磨耗后需要将螺栓卸去才能将砂轮从打磨机上分离，并用螺栓将新的打磨砂轮固定在卡盘上，耗时费力，难以实现快速的更换，而且在钢轨打磨过程中砂轮磨损到限时，只更换砂轮和卡盘，轴承很难更换。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种砂轮和轴承可快速更换，同时砂轮固定方式便捷、稳固的钢轨打磨车，以解决上述问题。
[0004]为实现本实用新型目的，采用的技术方案为:一种钢轨打磨车，包括车架，车架上设置有打磨单元，所述打磨单元包括砂轮、轴承、砂轮轴、砂轮安装座和压杆；砂轮的中心为通孔，通孔处安装有套筒，轴承的外圈与套筒相配合，轴承的内圈与砂轮轴相配合；砂轮轴经压杆扣在砂轮安装座上；压杆设置有锁死机构，锁死机构包括伸缩锁杆和与伸缩锁杆相匹配的锁孔。
[0005]进一步地，所述车架的牵引端设置有限位牵引块，限位牵引块为阶梯状凸台结构。
[0006]进一步地，所述限位牵引块远离车架的一端为大端，该大端为软质凸台。
[0007]进一步地，所述砂轮呈单排设置。
[0008]进一步地，所述砂轮为等间距设置，至少两个砂轮为一组，每组砂轮对应安装在一个砂轮安装座上。
[0009]进一步地，所述压杆的一端为L形结构，L形结构将砂轮轴扣在砂轮安装座上。
[0010]进一步地，所述压杆连接有带动其上下往复运动的动力驱动装置。
[0011]进一步地，所述动力驱动装置为液压缸，液压缸活塞杆的端部安装有与动作连杆连接的压板，锁孔开设在压板上。
[0012]进一步地，所述锁死机构还设置有转动手柄，伸缩锁杆与转动手柄通过曲柄滑块机构连接。
[0013]进一步地，所述锁死机构为多个且分别与每个砂轮相对应，每两个以上锁死机构的转动手柄连接为一体。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]—、在一个砂轮安装座上可以安装多个可同时工作的打磨砂轮，多个打磨砂轮的砂轮轴可以快速地被同时压紧或放松，并可实现打磨砂轮的快速更换，还实现了砂轮、砂轮轴和轴承的同时快速更换，并且轴承位于砂轮的内部，节省了整体空间，便于排布更多的砂轮；
[0016]二、通过伸缩锁杆插入锁孔内实现压杆在扣紧砂轮轴后的机械锁死，锁孔可直接开设在压杆的杆体上，也可开设在与压杆连接并跟随其一起上下运动的其他零件上，定位锁定更加稳固，避免了压杆脱落等失效风险；
[0017]三、还可通过在牵引车对应处开设与限位牵引块相匹配的槽，使打磨车通过阶梯状凸台结构的限位牵引块卡在牵引车的对应槽内，实现打磨车的限位牵引，与现有技术中仅在车架牵引端采用铰接杆结构相比，打磨车的行走更加顺畅稳定，防止打磨车与牵引车之间产生的横向位移，避免其脱轨的风险，可在利用牵引杆牵引的基础上，起到辅助牵引和限位的作用。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型提供的打磨单元的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型提供的打磨单元的一组砂轮的结构示意图；
[0020]图3是砂轮固定时砂轮安装座内部的示意图；
[0021]图4是砂轮的结构示意图；
[0022]图5是钢轨打磨车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0024]图1至图5示出了本实用新型提供的钢轨打磨车，包括车架20，车架20上设置有打磨单元10，打磨单元10包括砂轮1、轴承12、砂轮轴11、砂轮安装座2和压杆3 ;砂轮I的中心为通孔，通孔处安装有套筒，轴承12的外圈与套筒相配合，轴承12的内圈与砂轮轴11相配合；砂轮轴11经压杆3扣在砂轮安装座2上；压杆3设置有锁死机构，锁死机构包括伸缩锁杆6和与伸缩锁杆6相匹配的锁孔7。
[0025]设置两个打磨单元10分别对应两根钢轨，砂轮I呈单排设置，处于打磨单元10的底部，与在打磨单元10四周均排布砂轮I的结构相比，更加简单，方便维护。砂轮I为等间距设置，至少两个砂轮I为一组，每组砂轮I对应安装在一个砂轮安装座2上，这样每组砂轮I之间可互换，安装调整更加方便。砂轮轴11为阶梯轴，其两端设置有支撑在压杆3上的安装段，轴承12通过其阶梯处定位安装，砂轮安装座2对应砂轮轴11开设有容纳其安装段的凹槽，压杆3将砂轮轴11的安装段扣在凹槽内，套筒与砂轮I的通孔内壁固结。
[0026]为便于扣压砂轮轴11的安装段，压杆3的一端为L形结构，L形结构将砂轮轴11扣在砂轮安装座2上，另一端连接有带动其上下往复运动的液压缸4，液压缸4活塞杆的端部安装有与压杆3连接的压板8，锁孔7开设在压板8上。锁孔7也可开设在压杆体上或开设在与压杆3连在一起的其他零件上，以达到定位锁定作用。
[0027]锁死机构还设置有转动手柄5，伸缩锁杆6与转动手柄5通过曲柄滑块机构连接，即通过该曲柄滑块机构，旋转转动手柄5即可实现伸缩锁杆6的伸缩移动，伸缩锁杆6与转动手柄5也可通过凸轮结构实现转动带动伸缩并锁死。锁死机构通过锁杆安装座固定在砂轮安装座2上，伸缩锁杆6穿过锁杆安装座安装。伸缩锁杆6也可直接滑动安装在砂轮安装座2上，滑动伸缩插入锁孔7或从锁孔7中退出。
[0028]由于通常打磨车的打磨单元10包含有至少24个砂轮1，为了方便快速的实现所有砂轮I的机械锁定，锁死机构设置多个且与每个砂轮I相对应的同时，每两个以上锁死机构的转动手柄5连接为一体，具体可以将每三个锁死机构的转动手柄5通过连接杆焊接在一起，这样每转动一次转动手柄5即可实现三个砂轮I的锁定，提高了机械锁定的效率。
[0029]车架20的牵引端设置有限位牵引块30，限位牵引块30为阶梯状凸台结构。与限位牵引块30相对应地，在牵引车32上开设与阶梯状凸台结构相匹配的槽。限位牵引块30远离车架20的一端为大端，该大端为软质凸台31，软质凸台31优选为橡胶块，也可以是聚氨酯等软质且具有弹性的材料。限位牵引块30呈柱状。
[0030]车架20的每个牵引端的限位牵引块30为两个，且分别位于车架20两侧，车架20的牵引端的中部还铰接有牵引杆21，在牵引时，通过牵引杆21实现打磨车与牵引车32之间主要牵引，通过限位牵引块30的大端卡入牵引车32的槽内，达到辅助牵引和限位的作用。
[0031]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种钢轨打磨车，其特征在于，包括车架，车架上设置有打磨单元，所述打磨单元包括砂轮、轴承、砂轮轴、砂轮安装座和压杆；砂轮的中心为通孔，通孔处安装有套筒，轴承的外圈与套筒相配合，轴承的内圈与砂轮轴相配合；砂轮轴经压杆扣在砂轮安装座上；压杆设置有锁死机构，锁死机构包括伸缩锁杆和与伸缩锁杆相匹配的锁孔。
2.根据权利要求1所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述车架的牵引端设置有限位牵引块，限位牵引块为阶梯状凸台结构。
3.根据权利要求2所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述限位牵引块远离车架的一端为大端，该大端为软质凸台。
4.根据权利要求1所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述砂轮呈单排设置。
5.根据权利要求1所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述砂轮为等间距设置，至少两个砂轮为一组，每组砂轮对应安装在一个砂轮安装座上。
6.根据权利要求1所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述压杆的一端为L形结构，砂轮轴经L形结构扣在砂轮安装座上。
7.根据权利要求1所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述压杆连接有带动其上下往复运动的动力驱动装置。
8.根据权利要求7所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述动力驱动装置为液压缸，液压缸活塞杆的端部安装有与动作连杆连接的压板，锁孔开设在压板上。
9.根据权利要求1所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述锁死机构还设置有转动手柄，伸缩锁杆与转动手柄通过曲柄滑块机构连接。
10.根据权利要求9所述的钢轨打磨车，其特征在于，所述锁死机构为多个且分别与每个砂轮相对应，每两个以上锁死机构的转动手柄连接为一体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢轨打磨车，属于钢轨打磨设备技术领域，包括车架，车架上设置有打磨单元，打磨单元包括砂轮、轴承、砂轮轴、砂轮安装座和压杆；砂轮的中心为通孔，通孔处安装有套筒，轴承的外圈与套筒相配合，轴承的内圈与砂轮轴相配合；砂轮轴经压杆扣在砂轮安装座上；压杆设置有锁死机构，锁死机构包括伸缩锁杆和与伸缩锁杆相匹配的锁孔。可实现打磨砂轮的快速更换，还实现了砂轮、砂轮轴和轴承的同时快速更换，砂轮的定位锁定更加稳固，避免了压杆脱落等失效风险。
【IPC分类】E01B31-17
【公开号】CN204475086
【申请号】CN201520089831
【发明人】赵国堂, 金学松, 王鹏翔, 王衡禹, 江山
【申请人】四川西南交大铁路发展有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月9日