一种桥梁施工防落装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其是一种桥梁施工防落装置。
【背景技术】
[0002]桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织。安全问题是桥梁施工过程中需要考虑的首要问题。
[0003]在桥梁施工过程中采用的安全防护措施也很多，防落装置就是其中的一种，现有的防落装置结构比较单一，以脚手架的形式居多，然而脚手架一般不方便施工人员攀爬，大多数脚手架只能从侧面攀爬，这样的攀爬常常存在一定的安全隐患，施工人员常因为天气状况或疲劳等原因摔倒在地。
[0004]有鉴于此，中国专利201420135607.6公开了一种桥梁施工防落装置，包括架体，架体上设置有多层防护栏，相邻防护栏之间设置有支撑架，架体的一侧设置有爬梯，爬梯与架体之间设置有多根斜撑。该桥梁施工防落装置，结构设计合理，不但具备防落功能，还具备容易攀爬的功效。但是它存在以下问题:1.架体的高度不能进行微调，不适用于地形不平整的地方；2.不能根据需要上下调节底板的高度。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的问题是提供一种使用安全、能够上下调节板体高度、适用于各种地形的桥梁施工防落装置。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种桥梁施工防落装置，包括四根支撑柱，四根所述支撑柱之间通过连接杆连接，其特征在于:四根所述支撑柱的顶端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括第一杆体、第二杆体、丝杆、斜齿轮副以及摇杆，所述第一杆体、第二杆体均为中空的管体，所述第一杆体的底端与所述支撑柱连接，该第一杆体内设置与所述斜齿轮副的从动轮的输出轴可旋转连接的板体，所述丝杆的底部插入到所述第一杆体内且与所述斜齿轮副的从动轮的输出轴连接，所述摇杆插入到所述第一杆体内且与所述斜齿轮副的主动轮的输出轴连接，所述第二杆体的内壁设置有内螺纹，所述丝杆的外壁设置有外螺纹，所述丝杆的顶部插入到所述第二杆体内且所述第二杆体的内螺纹与所述丝杆的外螺纹配合连接，所述第一杆体的内壁沿竖直方向设置有至少一条定位槽，所述第二杆体的外壁设置有与所述定位槽可滑动配合连接的定位块；所述第一杆体的内侧上分别固定设置有若干个凸块，所述凸块上搁置有一块板体，所述第一杆体的顶端设置有栏杆，四根所述支撑柱的底端分别设置有一个千斤顶。
[0007]优选地，上述的桥梁施工防落装置，其中所述支撑柱上设置有蓄电池。
[0008]优选地，上述的桥梁施工防落装置，其中所述栏杆上设置有灯体，所述灯体与所述蓄电池电连接。
[0009]优选地，上述的桥梁施工防落装置，其中每根所述伸缩杆上设置的凸块数量为四个，且相邻的两个所述凸块的距离为5cm。
[0010]优选地，上述的桥梁施工防落装置，其中所述定位槽的数量为两条。
[0011]本实用新型的技术效果主要体现在:四根支撑柱的底端分别设置有一个千斤顶，当地形不平整时可以调节千斤顶的高度，使得本实用新型保持水平，因此本实用新型适用于各种地形；第一杆体的内侧上分别固定设置有若干个凸块，可以将板体搁置在不同的凸块上，来达到调整板体高度的效果；第一杆体的顶端设置有栏杆，可以通过调节伸缩杆的长度来调整栏杆的高度，保证了工人的人身安全；用户摇动摇杆带动斜齿轮副转动，来带动丝杆旋转，由于定位块卡在定位槽内，从而阻止了第二杆体与丝杆一起旋转，只能沿着定位槽上下移动，从而实现了伸缩杆的高度调节，这种高度调节方式使用起来较方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型中伸缩杆的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型中的斜齿轮副的结构示意图；
[0015]图4为图2中A-A向结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步地讲述，以使本使用新型的技术方案更易于理解和掌握。
[0017]如图1、2、3、4所示，一种桥梁施工防落装置，包括四根支撑柱1，四根支撑柱I之间通过连接杆2连接，四根支撑柱I的顶端均设置有伸缩杆3，伸缩杆3包括第一杆体31、第二杆体32、丝杆33、斜齿轮副34以及摇杆35，第一杆体31、第二杆体32均为中空的管体，第一杆体31的底端与支撑柱I连接，该第一杆体31内设置与斜齿轮副34的从动轮80的输出轴可旋转连接的板体36，丝杆33的底部插入到第一杆31体内且与斜齿轮副34的从动轮80的输出轴连接，摇杆35插入到第一杆体31内且与斜齿轮副34的主动轮90的输出轴连接，第二杆体32的内壁设置有内螺纹，丝杆33的外壁设置有外螺纹，丝杆33的顶部插入到第二杆体32内且第二杆体32的内螺纹与丝杆33的外螺纹配合连接，第一杆体31的内壁沿竖直方向设置有两条定位槽37，第二杆32体的外壁设置有与定位槽37可滑动配合连接的定位块38 ;第一杆体31的内侧上分别固定设置有四个凸块39，且相邻的两个凸块39的距离为5cm，凸块39上搁置有一块板体40，第一杆体31的顶端设置有栏杆41，四根支撑柱I的底端分别设置有一个千斤顶42。
[0018]支撑柱I上设置有蓄电池43，栏杆41上设置有灯体44，灯体44与蓄电池43电连接，这样设计方便工人晚上施工。
[0019]四根支撑柱I的底端分别设置有一个千斤顶42，当地形不平整时可以调节千斤顶42的高度，使得本实用新型保持水平，因此本实用新型适用于各种地形；第一杆体31的内侧上分别固定设置有若干个凸块39，可以将板体40搁置在不同的39凸块上，来达到调整板体39高度的效果，工人可以根据需要对板体39的高度作出调整，使用方便；第一杆体31的顶端设置有栏杆41，可以通过调节伸缩杆3的长度来调整栏杆41的高度，工人在调整板体39的高度时可以同时调整栏杆41的高度，保证了工人的人身安全；用户摇动摇杆35带动斜齿轮副34转动，来带动丝杆33旋转，由于定位块38卡在定位槽37内，从而阻止了第二杆体32与丝杆33 —起旋转，只能沿着定位槽37上下移动，从而实现了伸缩杆3的高度调节，这种高度调节方式使用起来较方便。
[0020]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种桥梁施工防落装置，包括四根支撑柱，四根所述支撑柱之间通过连接杆连接，其特征在于:四根所述支撑柱的顶端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括第一杆体、第二杆体、丝杆、斜齿轮副以及摇杆，所述第一杆体、第二杆体均为中空的管体，所述第一杆体的底端与所述支撑柱连接，该第一杆体内设置有与所述斜齿轮副的从动轮的输出轴可旋转连接的板体，所述丝杆的底部插入到所述第一杆体内且与所述斜齿轮副的从动轮的输出轴连接，所述摇杆插入到所述第一杆体内且与所述斜齿轮副的主动轮的输出轴连接，所述第二杆体的内壁设置有内螺纹，所述丝杆的外壁设置有外螺纹，所述丝杆的顶部插入到所述第二杆体内且所述第二杆体的内螺纹与所述丝杆的外螺纹配合连接，所述第一杆体的内壁沿竖直方向设置有至少一条定位槽，所述第二杆体的外壁设置有与所述定位槽可滑动配合连接的定位块；所述第一杆体的内侧上分别固定设置有若干个凸块，所述凸块上搁置有一块板体，所述第一杆体的顶端设置有栏杆，四根所述支撑柱的底端分别设置有一个千斤顶。
2.根据权利要求1所述的桥梁施工防落装置，其特征在于:所述支撑柱上设置有蓄电
3.根据权利要求2所述的桥梁施工防落装置，其特征在于:所述栏杆上设置有灯体，所述灯体与所述蓄电池电连接。
4.根据权利要求1所述的桥梁施工防落装置，其特征在于:每根所述伸缩杆上设置的凸块数量为四个，且相邻的两个所述凸块的距离为5cm。
5.根据权利要求1所述的桥梁施工防落装置，其特征在于:所述定位槽的数量为两条。
【专利摘要】本实用新型提供一种桥梁施工防落装置，包括支撑柱、伸缩杆，伸缩杆包括第一杆体、第二杆体、丝杆、斜齿轮副以及摇杆，第一杆体内设置有与斜齿轮副的从动轮的输出轴可旋转连接的板体，丝杆的底部插入到第一杆体内且与斜齿轮副的从动轮的输出轴连接，摇杆插入到第一杆体内且与斜齿轮副的主动轮的输出轴连接，第二杆体的内壁设置有内螺纹，丝杆的外壁设置有外螺纹，丝杆的顶部插入到第二杆体内且第二杆体的内螺纹与丝杆的外螺纹配合连接，第一杆体的内侧上分别固定设置有若干个凸块，凸块上搁置有一块板体，第一杆体的顶端设置有栏杆，支撑柱的底端分别设置有一个千斤顶。其有益效果是：使用安全、能够上下调节板体高度、适用于各种地形。
【IPC分类】E01D21-00
【公开号】CN204491417
【申请号】CN201520105829
【发明人】辛景舟
【申请人】重庆交通大学
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月13日