一种新型隧道栈桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥，特别是一种隧道栈桥。
【背景技术】
[0002]随着我国隧道施工技术的快速发展，为提高结构的耐久性，改善结构受力状态，仰拱超前、一次性全幅施工，已经成为隧道施工的基本要求。仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种工艺简单、使用方便的一种新型隧道栈桥。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种新型隧道栈桥，包括液压装置、弹簧、连接支架、液压支座、下支座，液压装置的一端连接液压支座上，另一端连接在连接支架的中心孔上，弹簧安装在桥立架的上端，所述的桥立架一端连接在上桥面，另一端连接在下桥面上，所述的连接支架连接在上桥面的下支座上。另一端连接在下桥面的下支座上，所述的上桥面两端连接斜桥墩。
[0006]进一步地，所述的连接支架连接后呈剪刀状。
[0007]进一步地，所述的连接支架、液压支座、下支座之间采用铰链接。
[0008]进一步地，所述的上桥面上有人字形防滑筋。
[0009]本实用新型是一种新型隧道栈桥，其有益效果为:结构简单，使用方便，同时，采用双桥面设计，自由的斜桥墩，中间配备液压装置，可自动调整桥面高度，还可将桥面安置成平面。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种新型隧道栈桥的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型一种新型隧道栈桥的桥面的结构示意图。
[0012]附图中标号为:1是斜桥墩，2是上桥面，3是连接支架，4是下支座，5是液压装置，6是弹簧，7是液压支座，8是桥立架，9是下桥面，10是防滑筋。
【具体实施方式】
[0013]如图1?图2所示，一种新型隧道栈桥，包括液压装置5、弹簧6、连接支架3、液压支座7、下支座4，液压装置5的一端连接液压支座7上，另一端连接在连接支架3的中心孔上，所述的连接支架3连接在上桥面2的下支座4上。通过液压装置5的升降，来决定桥面的高低，当液压装置5的行程短时，连接支架3将随着放下，将上桥面2与下桥面9相贴，弹簧6安装在桥立架8的上端，当液压装置5的行程长时，上桥面2与下桥面9距离拉长，桥立架8上的弹簧6随之拉长，桥面两端分别放置斜桥墩1，便于车辆行驶。
[0014]桥面有人字形的防滑筋10，增加摩擦，避免车辆在行驶过程中，出现打滑或其他不安全现象。
[0015]以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
【主权项】
1.一种新型隧道栈桥，其特征在于，包括液压装置(5)、弹簧(6)、连接支架(3)、液压支座(7)、下支座(4)，所述的液压装置(5)的一端连接液压支座(7)上，另一端连接在连接支架(3)的中心孔上，弹簧(6)安装在桥立架(8)的上端，所述的桥立架(8)—端连接在上桥面(2)，另一端连接在下桥面(9)上，所述的连接支架(3)连接在上桥面(2)的下支座(4)上，另一端连接在下桥面(9)的下支座(4)上，所述的上桥面(2)两端连接斜桥墩(I)。2.根据权利要求1所述的一种新型隧道栈桥，其特征在于，所述的连接支架(3)连接后呈剪刀状。3.根据权利要求1所述的一种新型隧道栈桥，其特征在于，所述的连接支架(3)、液压支座(7)、下支座(4)之间采用铰链接。4.根据权利要求1所述的一种新型隧道栈桥，其特征在于，所述的上桥面(2)上有人字形防滑筋(10)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型隧道栈桥，包括液压装置、弹簧、连接支架、液压支座、下支座，液压装置的一端连接液压支座上，另一端连接在连接支架的中心孔上，弹簧安装在桥立架的上端，所述的桥立架一端连接在上桥面，另一端连接在下桥面上，所述的连接支架连接在上桥面的下支座上。另一端连接在下桥面的下支座上，所述的上桥面两端连接斜桥墩，本实用新型的目的是提供一种工艺简单、使用方便的新型隧道栈桥。
【IPC分类】E01D19/00, E01D19/12, E01D18/00
【公开号】CN204644856
【申请号】CN201520272889
【发明人】汤立强, 陈 胜, 刘国华, 王洪波
【申请人】中交三公局桥梁隧道工程有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月30日