一种摩擦摆式减隔震支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支座，更具体的说涉及一种摩擦摆式减隔震支座，属于桥梁减隔震技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，隔震、耗能减震技术逐步引起世界各国的重视并广泛应用于建筑结构和桥梁结构。现有的桥梁隔震系统中最常见的有天然橡胶支座和铅芯橡胶支座，桥梁橡胶支座通常安装在桥梁上部结构与桥墩和桥台之间，能够全面降低地震载荷，减轻地震载荷对桥梁结构的危害，兼有隔震和耗能的双重功能；同时它们还支撑着上部主体结构的重量，并且还提供弹性恢复力。但是，天然橡胶支座虽然造价低廉但减隔震功能不够明显，铅芯橡胶支座隔震效果好但对环境的污染较为严重。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有的隔震系统中橡胶支座减隔震不明显、或者对环境污染较严重等缺陷，提供一种摩擦摆式减隔震支座。
[0004]本实用新型为实现上述目的，所采用技术解决方案是:一种摩擦摆式减隔震支座，包括上支座板和下支座板，所述的上支座板上设置有四个上锚棒，所述的下支座板下设置有四个下锚棒，还包括有转动球面板、双球面球冠和主滑动球面板，所述的转动球面板设置在上支座板底部，所述的双球面球冠设置在转动球面板和主滑动球面板之间，双球面球冠的上球面配合设置在转动球面板的凹球面内，双球面球冠的下球面配合设置在主滑动球面板的凹球面内，所述主滑动球面板的凸球面配合设置在下支座板的凹球面内。
[0005]所述双球面球冠的上球面与转动球面板的凹球面之间设置有上耐磨板，且所述上耐磨板镶嵌在转动球面板的凹球面内，上耐磨板与双球面球冠的上球面形成一对球面摩擦畐Ij，所述双球面球冠的下球面与主滑动球面板的凹球面之间设置有下耐磨板，且所述下耐磨板镶嵌在双球面球冠的下球面上，下耐磨板与主滑动球面板的凹球面形成一对球面摩擦副。
[0006]所述的转动球面板外套置有限位圆板。
[0007]所述的限位圆板通过剪力销固定在下支座板上。
[0008]所述的转动球面板通过锚固螺栓与下支座板相连接。
[0009]所述的上锚棒和上支座板之间通过锚固螺栓相连接，所述的下锚棒和下支座板之间通过锚固螺栓相连接。
[0010]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0011]1、设计合理，实现了桥梁的抗震耗能功能。本实用新型中转动球面板设置在下支座板底部，双球面球冠设置在转动球面板和主滑动球面板之间，双球面球冠的上球面配合设置在转动球面板的凹球面内，双球面球冠的下球面配合设置在主滑动球面板的凹球面内，主滑动球面板的凸球面配合设置在下支座板的凹球面内；且双球面球冠的上球面与转动球面板的凹球面之间设置有上耐磨板，上耐磨板与双球面球冠的上球面形成一对球面摩擦副，双球面球冠的下球面与主滑动球面板的凹球面之间设置有下耐磨板，下耐磨板与主滑动球面板的凹球面形成一对球面摩擦副，此种摩擦摆钢结构能够起到很好的抗震摩擦耗能的效果，从而实现了桥梁的隔震、耗能减震功能。
[0012]2、本实用新型中转动球面板外套置有限位圆板；限位圆板起到正常工况下的限位作用，从而实现了限位固定功能。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型结构示意图。
[0014]图中，上支座板1，下支座板2，上锚棒3，下锚棒4，转动球面板5，双球面球冠6，主滑动球面板7，上耐磨板8，下耐磨板9，限位圆板10，剪力销11，锚固螺栓12。
【具体实施方式】
[0015]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0016]参见图1，一种摩擦摆式减隔震橡胶支座，包括上支座板1、下支座板2、转动球面板5、双球面球冠6和主滑动球面板7。所述的上支座板I上设置有四个上锚棒3，所述的下支座板2下设置有四个下销棒4。
[0017]参见图1，所述的转动球面板5上端面为带圆形凸台的平面，转动球面板5下端面为凹球面，转动球面板5设置在上支座板I底部，所述上支座板I底部设置有圆形凹平面，上支座板I底部的圆形凹平面与转动球面板5上端面的圆形凸台相配合。所述主滑动球面7的上端面为凹球面，主滑动球面7的下端面为凸球面；所述下支座板2的上端面为凹球面。所述的双球面球冠6设置在转动球面板5和主滑动球面板7之间，双球面球冠6上球面的曲率半径与转动球面板5下部凹球面的曲率半径相匹配，双球面球冠6的上球面配合设置在转动球面板5的凹球面内；双球面球冠6下球面的曲率半径与主滑动球面板7上部凹球面的曲率半径相匹配，双球面球冠6的下球面配合设置在主滑动球面板7的凹球面内；主滑动球面7下部凸球面的曲率半径与下支座板2上部凹球面的曲率半径相匹配，主滑动球面板7的凸球面配合设置在下支座板2的凹球面内。
[0018]参见图1，所述双球面球冠6的上球面与转动球面板5的凹球面之间设置有上耐磨板8，且所述上耐磨板8镶嵌在转动球面板5的凹球面内，上耐磨板8与双球面球冠6的上球面形成一对球面摩擦副；所述双球面球冠6的下球面与主滑动球面板7的凹球面之间设置有下耐磨板9，且所述下耐磨板9镶嵌在双球面球冠6的下球面上，下耐磨板9与主滑动球面板7的凹球面形成一对球面摩擦副。该结构延长了桥梁系统固有周期，从而大大降低了整个桥梁结构的地震响应；同时通过摩擦副的摩擦耗散地震能量。
[0019]参见图1，所述的转动球面板5外套置有限位圆板10。进一步的，所述的限位圆板10通过剪力销11固定在下支座板2上。
[0020]参见图1，所述的转动球面板5通过锚固螺栓12与下支座板2相连接。
[0021]参见图1，所述的上锚棒3和上支座板I之间通过锚固螺栓12相连接，所述的下锚棒4和下支座板2之间通过锚固螺栓12相连接。
[0022]参见图1，本实用新型适用于桥梁的抗震耗能，使用时，将该支座安装在桥梁与墩台之间，使上锚棒I和下锚棒5分别与桥梁的梁体与基础固连。本实用新型依靠双球面球冠6两个球面的摩擦来实现其正常功能和减隔震功能，地震时双球面球冠6沿凹球面发生摆动位移，利用简单的钟摆机理延长下部结构的自振周期，以减少地震力的作用；同时在地震时，本支座的标高会发生变化，使上部结构抬升，通过势能做功，利用摩擦消能，达到消耗地震能量的目的；本支座在地震后，可以通过上部结构的自重进行自动复位。因此，本实用新型中的摩擦摆钢结构能够很好的起到抗震摩擦耗能的效果；而且，该支座使用寿命长，易于制造，兼顾了效果与成本，可以大量推广应用。
[0023]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种摩擦摆式减隔震支座，包括上支座板(I)和下支座板(2)，所述的上支座板(I)上设置有四个上锚棒(3)，所述的下支座板(2)下设置有四个下锚棒(4)，其特征在于:还包括有转动球面板(5 )、双球面球冠(6 )和主滑动球面板(7 )，所述的转动球面板(5 )设置在上支座板(I)底部，所述的双球面球冠(6)设置在转动球面板(5)和主滑动球面板(7)之间，双球面球冠(6)的上球面配合设置在转动球面板(5)的凹球面内，双球面球冠(6)的下球面配合设置在主滑动球面板(7)的凹球面内，所述主滑动球面板(7)的凸球面配合设置在下支座板(2)的凹球面内。2.根据权利要求1所述的一种摩擦摆式减隔震支座，其特征在于:所述双球面球冠(6)的上球面与转动球面板(5)的凹球面之间设置有上耐磨板(8)，且所述上耐磨板(8)镶嵌在转动球面板(5)的凹球面内，上耐磨板(8)与双球面球冠(6)的上球面形成一对球面摩擦畐Ij，所述双球面球冠(6)的下球面与主滑动球面板(7)的凹球面之间设置有下耐磨板(9)，且所述下耐磨板(9)镶嵌在双球面球冠(6)的下球面上，下耐磨板(9)与主滑动球面板(7)的凹球面形成一对球面摩擦副。3.根据权利要求1所述的一种摩擦摆式减隔震支座，其特征在于:所述的转动球面板(5)外套置有限位圆板(10)。4.根据权利要求3所述的一种摩擦摆式减隔震支座，其特征在于:所述的限位圆板(10)通过剪力销(11)固定在下支座板(2)上。5.根据权利要求1所述的一种摩擦摆式减隔震支座，其特征在于:所述的转动球面板(5 )通过锚固螺栓(12 )与下支座板(2 )相连接。6.根据权利要求1所述的一种摩擦摆式减隔震支座，其特征在于:所述的上锚棒(3)和上支座板(I)之间通过锚固螺栓(12)相连接，所述的下锚棒(4)和下支座板(2)之间通过锚固螺栓(12)相连接。
【专利摘要】一种摩擦摆式减隔震支座，包括上支座板（1）、下支座板（2）、转动球面板（5）、双球面球冠（6）和主滑动球面板（7），上支座板（1）上设置有四个上锚棒（3），下支座板（2）下设置有四个下锚棒（4），转动球面板（5）设置在上支座板（1）底部，双球面球冠（6）设置在转动球面板（5）和主滑动球面板（7）之间，双球面球冠（6）的上球面配合设置在转动球面板（5）的凹球面内，双球面球冠（6）的下球面配合设置在主滑动球面板（7）的凹球面内，主滑动球面板（7）的凸球面配合设置在下支座板（2）的凹球面内。此种摩擦摆钢结构能够起到很好的抗震摩擦耗能的效果，实现了桥梁的隔震、耗能减震功能。
【IPC分类】E01D19/04
【公开号】CN204690581
【申请号】CN201520293874
【发明人】梁旭, 王良, 何巍, 蔡雪梅
【申请人】武汉海润工程设备有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月8日