一种适用于装配式钢板临时道路的防震消音条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适用于装配式钢板临时道路的防震消音条，属于建筑现场临时道路技术领域。
【背景技术】
[0002]在建筑工地现场，通常会在铺设临时道路以满足运输需要，现有临时道路多采用现浇路面，现浇路面为永久性道路，很难拆除，所以一般是在工程竣工后直接将其弃用。弃用的道路将成为无用的建筑垃圾，造成资源的浪费，也与我国节能降排的目标相违背，增加了节能减排目标的控制难度。
[0003]也有些施工单位直接将钢板一块接一块的铺在地面上作为临时路面。但这种临时路面车辆压在钢板上时，由于钢板的变形噪音较大，另外为了满足环保的要求，每辆从施工现场驶出的车辆都需要将轮胎上的泥土冲洗干净才能上路，所以现场水较多，使用过程中钢板会在地面产生水平位移，需要经常将位移的钢板重新整理好，由于钢板很重整理起来很麻烦。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种适用于装配式钢板临时道路的防震消音条，以抑制车辆压在钢板上由于钢板变形产生的噪音，同时解决现有路面钢板产生位移的问题。
[0005]本实用新型的技术方案:
[0006]一种适用于装配式钢板临时道路的防震消音条，所述防震消音条是厚度不小于6mm的热轧钢板折制件；其断面形状为高度不小于50mm的等腰梯形，等腰梯形的底边为短边，两斜边与底边之间的夹角β为120?140°，顶边为外翻边，顶边与底边平行。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的减震消音条焊接在钢板底面，一方面可以提高钢板的强度，防止车辆碾压钢板由于钢板的变形产生噪音；另一方面由于减震消音条在钢板底部形成的凹凸也能防止车辆碾压时钢板产生水平位移，确保车辆安全通过，也避免了经常整理钢板的麻烦。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1的断面视图；
[0010]图3是本实用新型的应用示意图。
[0011]附图中的标记为:1-减震消音条，2-底边，3-斜边，4-外翻边，5-钢板，6-纵向减震消音条，7-横向减震消音条，8-焊缝。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
[0013]一种适用于装配式钢板临时道路的防震消音条，如图1和图2所示，防震消音条I是厚度不小于6mm的热轧钢板折制件；其断面形状为高度不小于50mm的等腰梯形，等腰梯形的底边2为短边，两斜边3与底边之间的夹角β为120?140°，顶边为外翻边4，顶边与底边平行。
[0014]实施例
[0015]图3是本实用新型的应用实例图。本实用新型的防震消音条I焊接在钢板5的底面，在钢板两侧分别设有一条纵向减震消音条6，在两条纵向减震消音条之间设有一组平行均布的横向减震消音条7。所有减震消音条的外翻边4边缘均与钢板底面焊接，焊接方式为分段焊接，焊缝8长度不小于50_，焊缝与焊缝之间的间距不大于200_。
[0016]减震消音条和钢板均由专业化工厂按标准化要求生产加工，以确保安装过程的互换性。本实用新型通过钢板底部由减震消音条构成的波浪形凹凸状与地面夯实硬土层形成有弹性接触面，将路面过压自重及所受的荷载传递到地面结构上，并控制路面的位移，抑制路面振动，确保路面安全运行，可起到防震消音作用，并可与钢板临时道路一起多次周转，节能环保。
【主权项】
1.一种适用于装配式钢板临时道路的防震消音条，其特征在于:防震消音条(I)是厚度不小于6mm的热轧钢板折制件；其断面形状为高度不小于50mm的等腰梯形，等腰梯形的底边(2)为短边，两斜边(3)与底边之间的夹角β为120?140°，顶边为外翻边(4)，顶边与底边平行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于装配式钢板临时道路的防震消音条。防震消音条（1）是厚度不小于6mm的热轧钢板折制件；其断面形状为高度不小于50mm的等腰梯形，等腰梯形的底边（2）为短边，两斜边（3）与底边之间的夹角β为120～140°，顶边为外翻边（4），顶边与底边平行。本实用新型的减震消音条焊接在钢板底面，一方面可以提高钢板的强度，防止车辆碾压钢板由于钢板的变形产生噪音；另一方面由于减震消音条在钢板底部形成的凹凸也能防止车辆碾压时钢板产生水平位移，确保车辆安全通过，也避免了经常整理钢板的麻烦。
【IPC分类】E01C9/08
【公开号】CN204715146
【申请号】CN201520093320
【发明人】卢遵荣, 钟先赟, 钟建华, 杨忠, 张志远
【申请人】中建四局安装工程有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年2月10日