一种双级轻型路基支档结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于岩土工程技术领域，具体涉及一种双级轻型路基支档结构。
【背景技术】
[0002]以往对于场地受限的铁路高路堤多采用钢筋混凝土挡土墙、浆砌块石支挡或路堤粧板墙结构，此类结构自重大，对地基承载力要求高，造价高；更为重要的是，钢筋混凝土挡土墙圬工量大，消耗能源多，不符合绿色环保的要求。因此，近年来，一种轻型支挡结构一一加筋土挡土墙，作为一种用于铁路路堤支挡结构，已逐步推广使用。目前，单级加筋土挡墙应用较为成熟，但其只适用于高度小于1m高路堤，而对于高度大于1m的高路堤则扔采用混凝土挡土墙或路堤粧板墙结构防护，成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提供一种施工简单、成本低的双级轻型路基支档结构。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种双级轻型路基支档结构，包括上下布置通过路基填料隔开的两级加筋土挡墙，所述两级加筋土挡墙之间设有斜坡平台，所述加筋土挡墙包括多层土工格栅、墙体和墙面板，所述墙体设置在多层土工格栅的一侧，墙面板通过锚杆固定在墙体表面，多层土工格栅之间设有填充物，所述土工格栅设有回折部，所述墙体为逐层填充在回折部内的多个包裹体，所述墙面板包括混凝土基体和纵横交错设置在混凝土基体内的纵筋和竖筋，所述锚杆一端连接纵筋、另一端穿过墙体伸入到填充物中，所述墙面板顶部设有帽石、底部设有条形基础，所述条形基础底部设有碎石垫层。
[0005]进一步地，所述包裹体为撒拌草籽的塑料编织袋装砂夹砾石。
[0006]进一步地，所述回折部包括包覆包裹体的第一部和反压在土方格栅上的第二部，所述第二部通过连接棒与土工格栅逐孔穿插缝制在一起。
[0007]进一步地，所述回折部的长度不小于2米。
[0008]进一步地，所述墙面板上设有多个伸入墙体内的泄水管，所述泄水管上下左右交错设置，相邻的泄水管的间隔为0.9-1米。
[0009]进一步地，所述加筋土挡墙的高度为6-9米。
[0010]进一步地，所述加筋土挡墙的坡率为1:0.25。
[0011]更进一步地，所述墙面板、帽石和条形基础上沿线路方向均间隔设有竖向的伸缩缝，所述墙面板、帽石和条形基础上的伸缩缝上下连通，所述墙面板背面与伸缩缝对应的部位设有针刺土工布。
[0012]本实用新型在路堤填高大于10米的地段采用两级台阶式加筋土挡墙结构进行支挡防护，施工简单、方便、快速，节约占地、造型美观，造价低、且具有一定柔性，能够有效保证高路堤的稳定安全，可广泛推广于铁路、公路路基建设工程中。该支挡结构的加筋土挡墙布设土工格栅逐层填土，并将土工格栅形成回折部，在回折部内填充包裹体，并将回折部端部与土工格栅缝制在一起；在逐层填土的同时可以同步进行墙面板钢筋的布设，并设置锚杆，然后进行现场浇筑墙面，解决了施工空间和收坡的问题，技术简单、实用、方便、经济，而且安全、平稳。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为图1中A处放大图。
[0015]图3为本实用新型土工格栅包包覆包裹体的示意图。
[0016]图4为本实用新型墙面板上伸缩缝示意图。
[0017]图中:1-加筋土挡墙；2_路基填料；3_斜坡平台；4_ 土工格栅；4.1-回折部；4.2-第一部；4.3-第二部；5_墙体；5.1-包裹体；6_墙面板；6.1-混凝土基体；6.2-纵筋；6.3-竖筋；7_填充物；8-帽石；9_条形基础；10-碎石填层；11_锚杆；12-泄水管；13_连接棒，14-伸缩缝；15_针刺土工布。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0019]如图1-4所示，本实用新型在路堤填高大于10米的地段采用两级加筋土挡墙结构进行支挡防护，包括上下布置通过路基填料2隔开的两级加筋土挡墙1，上下两级加筋土挡墙I的结构构造及施工方法基本相同，每级加筋土挡墙I的高度为6?9米，上级加筋土挡墙的条形基础坐落在下级加筋土挡墙的填土上，两级加筋土挡I的坡率均为1:0.25。两级加筋土挡墙I之间设2.5米宽的斜坡平台3。加筋土挡墙I包括多层土工格栅4、墙体5和墙面板6，墙体5设置在多层土工格栅4的一侧，墙面板6通过锚杆11固定在墙体5表面。
[0020]上述方案中，多层土工格栅4之间设有填充物7 (一般为黏土或泥土)，土工格栅宽44.0-8.0m，竖向间距0.4m，抗拉强度不小于120kN/m。土工格栅4设有回折部4.1，回折部4.1包括包覆包裹体5.1的第一部4.2和反压在土方格栅上的第二部4.3。回折部4.1的反压长度L不小于2.0m,顶部二层长度L’不小于3.0m,如回折部长度L为2.6m时，则顶部二层长度L’为3.6m。如图3所示，回折部4.1包覆包裹体后，其第二部4.3通过专用塑料连接棒13与土工格栅4逐孔穿插缝制在一起。
[0021]上述方案中，墙体5包括逐层填充在回折部内的多个包裹体5.1，包裹体5.1为撒拌草籽的塑料编织袋装砂夹砾石，其宽度不小于1.0m，墙前铺砌标高以下为塑料编织袋内装黏土夯填。
[0022]上述方案中，墙面板6采用C30钢筋混凝土现场饶筑，厚0.2m,墙面板6与墙体5之间通过HPB235级Φ 20mm钢筋锚杆11连接，锚杆11每隔0.9-1.0m上、下、左、右交错设置。如图2所示，墙面板6包括混凝土基体6.1和纵横交错设置在混凝土基体6.1内的纵筋6.2和竖筋6.3，锚杆11 一端连接纵筋6.2、另一端穿过墙体5伸入到填充物7中。墙面板6顶部设有帽石8，帽石8采用C30混凝土现场饶筑，帽石8高0.5m，宽0.6m。墙面板6底部设有C30混凝土条形基础9，条形基础9宽0.6m，高0.5m。条形基础9底部设有碎石垫层10，碎石垫层10厚0.5m。
[0023]墙面板6上于墙前地面以上设有多个伸入墙体5内的PVC泄水管12，泄水管12上下左右交错设置，相邻的泄水管12的间隔为0.9-1米，长1.0m,埋入包裹体的管身设梅花形钻孔，管身用针刺土工布包裹，最下排泄水孔设在墙前铺砌标高处。
[0024]上述方案中，墙面板6、帽石8和条形基础9上沿线路方向均每隔10.0m设一道竖向的伸缩缝14，伸缩缝14宽0.02m，所述墙面板6、帽石8和条形基础9上的伸缩缝上下连通。如图4所示，墙面板6背面6.4与伸缩缝14对应的部位从底至墙顶铺双层针刺土工布15，宽 0.4mο
[0025]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:包括上下布置通过路基填料(2)隔开的两级加筋土挡墙(I)，两级加筋土挡墙(I)之间设有斜坡平台(3)，所述加筋土挡墙(I)包括多层土工格栅(4)、墙体(5)和墙面板￠)，所述墙体(5)设置在多层土工格栅(4)的一侧，墙面板(6)通过锚杆(11)固定在墙体(5)表面，多层土工格栅(4)之间设有填充物(7)，所述土工格栅(4)设有回折部(4.1)，所述墙体(5)包括逐层填充在回折部内的多个包裹体(5.1)，所述墙面板(6)包括混凝土基体(6.1)和纵横交错设置在混凝土基体内的纵筋(6.2)和竖筋(6.3)，所述锚杆(11) 一端连接纵筋(6.2)、另一端穿过墙体(5)伸入到填充物(7)中，所述墙面板(6)顶部设有帽石(8)、底部设有条形基础(9)，所述条形基础(9)底部设有碎石垫层(10)。2.根据权利要求1所述的一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:所述包裹体(5.1)为撒拌草籽的塑料编织袋装砂夹砾石。3.根据权利要求1所述的一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:所述回折部(4.1)包括包覆包裹体的第一部(4.2)和反压在土工格栅(4)上的第二部(4.3)，所述第二部(4.3)通过连接棒(13)与土工格栅(4)逐孔穿插缝制在一起。4.根据权利要求1或3所述的一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:所述回折部(4.1)的长度不小于2米。5.根据权利要求1所述的一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:所述墙面板(6)上设有多个伸入墙体内的泄水管(12)，所述泄水管(12)上下左右交错设置，相邻泄水管(12)的间隔为0.9-1米。6.根据权利要求1所述的一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:所述加筋土挡墙(I)的高度为6-9米。7.根据权利要求1或6所述的一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:所述加筋土挡墙(I)的坡率为1:0.25。8.根据权利要求1所述的一种双级轻型路基支档结构，其特征在于:所述墙面板(6)、帽石⑶和条形基础(9)上沿线路方向均间隔设有竖向的伸缩缝(14)，所述墙面板(6)、帽石(8)和条形基础(9)上的伸缩缝上下连通，所述墙面板(6)背面与伸缩缝对应的部位设有针刺土工布(15)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双级轻型路基支档结构。它包括两级加筋土挡墙，两级加筋土挡墙之间设有斜坡平台，所述加筋土挡墙包括多层土工格栅、墙体和墙面板，所述墙体设置在多层土工格栅的一侧，墙面板通过锚杆固定在墙体表面，多层土工格栅之间设有填充物，所述土工格栅设有回折部，所述墙体包括逐层填充在回折部内的多个包裹体，所述墙面板包括混凝土基体和纵横交错设置在混凝土基体内的纵筋和竖筋，所述锚杆一端连接纵筋、另一端穿过墙体伸入到填充物中，所述墙面板顶部设有帽石、底部设有条形基础，所述条形基础底部设有碎石垫层。本实用新型施工简单、方便、快速，节约占地、造型美观，造价低，能够有效保证高路堤的稳定安全。
【IPC分类】E02D17/20, E01B1/00
【公开号】CN204753261
【申请号】CN201520419367
【发明人】王祥, 蒋兴锟, 姜鹰, 张文, 金海元, 赵新益, 周宏元, 谭小科, 谭远发, 姚成志, 李时亮, 冯光胜, 高山
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月17日