铁轨起螺栓装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋松尺寸较大的螺栓的工具，特指一种铁轨起螺栓装置。
【背景技术】
[0002]现有铁路轨道在安装或者维修的过程中，一般通过扳手旋紧或者旋松螺栓进行铁轨的安装或者维修；而现有已经安装到铁轨上的螺栓往往会很紧，此外，若螺栓发生损坏，则必须要及时的更换，否则将严重威胁这铁路正常、安全的使用；一般铁路工人在日常铁路维护过程当中，会携带工具箱，在发现有损坏的螺栓后，便通过扳手进行更换操作。在更换过程当中，铁路工人往往需要很费力的才能将一颗螺栓旋松，并进行更换，而在此时，维护中的铁路是暂时性的不通车，但有时限，所以，铁路工人必须要在有限的时间内，对一段铁轨进行安全检查，同时进行损坏螺栓的更换；现有的更换方式不仅费时费力，而且效率很低，需要投入大量的人力进行维护，大幅增加了人力成本。
【实用新型内容】
[0003]一、要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种能够快速有效的更换损坏螺栓，并且操作简单、省力的铁轨起螺栓装置。
[0005]二、技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型铁轨起螺栓装置，其中，包括开有安装孔及固定孔的固定底板，上述安装孔内安装有可转动的安装基座，该安装基座底部设有可与螺栓插接的插孔，上述安装基座中部设置有与主动齿轮一体制成的旋转连接柱，在主动齿轮周围还设置有与其啮合且设置在安装基座上的从动齿轮，上述从动齿轮的齿尖伸出安装基座的边缘，上述固定底板上螺接固定有内齿轮环，上述从动齿轮与内齿轮环相啮合，上述内齿轮环上螺接有开有通孔的顶板，上述旋转连接柱从通孔伸出顶板外。
[0007]作为优化，上述从动齿轮上盖有支架板，上述从动齿轮的转动轴分别与支架板及安装基座插接，上述安装基座上设有固定块，上述支架板螺接固定固定块上。
[0008]作为优化，上述固定块上插接有定位柱，上述支架板上开有与定位柱对应的定位孔，上述定位柱插入到定位孔内。
[0009]作为优化，上述旋转连接柱上插接有柱套，上述旋转连接柱和柱套的外壁均为多边形。
[0010]三、本实用新型的有益效果
[0011]能够快速有效的对损坏螺栓进行更换，排除存在的安全隐患，以保障铁路轨道正常、安全的使用；大幅降低铁路工人的劳动强度，进而提高工作效率；能够减少人力资源的投入，降低铁路维护成本。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型铁轨起螺栓装置的爆炸图；
[0013]图2是本实用新型铁轨起螺栓装置的内部结构示意图；
[0014]图3是本实用新型铁轨起螺栓装置的剖面图。
[0015]图中，I为固定底板，2为固定孔，3为安装孔，4为安装基座，5为安装柱，6为主动齿轮，7为旋转连接柱，8为从动齿轮，9为内齿轮环，10为顶板，11为支架板，12为固定块，13为定位柱，14为定位孔，15为柱套，16为插孔。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型铁轨起螺栓装置作进一步说明:
[0017]实施方式一:如图1至3所示，本实用新型铁轨起螺栓装置，其中，包括开有安装孔3及固定孔2的固定底板1，而固定孔2的作用是通过另外的固定杆将固定底板I固定住，防止在使用的过程当中固定底板I发生转动；上述安装孔3内安装有可转动的安装基座4，该安装基座4底部设有可与螺栓插接的插孔16，安装基座4的下方设有可插入到安装孔3内的安装柱5，上述插孔16开设在安装柱5的底面，安装柱5与安装孔3间隙配合；上述安装基座4中部设置有与主动齿轮6 —体制成的旋转连接柱7，在主动齿轮6周围还设置有与其啮合且安装在安装基座4上的从动齿轮8，当主动齿轮6旋转的时候会带动从动齿轮8一起旋转，从动齿轮8的旋转方向与主动齿轮6的旋转方向相反；上述从动齿轮8的齿尖伸出安装基座4的边缘，上述固定底板I上螺接固定有内齿轮环9，上述从动齿轮8与内齿轮环9相啮合，上述内齿轮环9上螺接有开有通孔的顶板10，上述旋转连接柱7从通孔伸出顶板10外；当主动齿轮6带动从动齿轮8旋转之后，由于内齿轮环9是螺接固定在固定底板I上的，所以从动齿轮8在主动齿轮6的带动下沿着内齿轮环9的齿面环绕，最终带动安装基座4旋转，而安装柱5底面的插孔16则是与被旋螺栓插接的，这样，便可旋松或者旋紧铁轨上的螺栓。
[0018]上述从动齿轮8上盖有支架板11，该支架板11的直径与安装基座4用于安装从动齿轮8的端面的直径相同，上述从动齿轮8的转动轴分别与支架板11及安装基座4插接，当从动齿轮8带动安装基座4旋转时，支架板11也会随之转动；上述安装基座4上设有固定块12，上述支架板11螺接固定固定块12上；上述固定块12上插接有定位柱13，上述支架板11上开有与定位柱13对应的定位孔14，上述定位柱13插入到定位孔14内，如此设计，便于支架板11的安装，而通过螺接的方式固定，则是为了装配的方便。
[0019]上述旋转连接柱7上插接有柱套15，上述旋转连接柱7和柱套15的外壁均为多边形，本实施例中，旋转连接柱7和柱套15的外壁均为正六边形，而具体设置为几边形则可自行设定。上述旋转连接柱7是用于连接另外的推杆，作为推动杆。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种铁轨起螺栓装置，其特征在于:包括开有安装孔及固定孔的固定底板，所述安装孔内安装有可转动的安装基座，该安装基座底部设有可与螺栓插接的插孔，所述安装基座中部设置有与主动齿轮一体制成的旋转连接柱，在主动齿轮周围还设置有与其啮合且安装在安装基座上的从动齿轮，所述从动齿轮的齿尖伸出安装基座的边缘，所述固定底板上螺接固定有内齿轮环，所述从动齿轮与内齿轮环相啮合，所述内齿轮环上螺接有开有通孔的顶板，所述旋转连接柱从通孔伸出顶板外。2.根据权利要求1所述的铁轨起螺栓装置，其特征在于:所述从动齿轮上盖有支架板，所述从动齿轮的转动轴分别与支架板及安装基座插接，所述安装基座上设有固定块，所述支架板螺接固定固定块上。3.根据权利要求2所述的铁轨起螺栓装置，其特征在于:所述固定块上插接有定位柱，所述支架板上开有与定位柱对应的定位孔，所述定位柱插入到定位孔内。4.根据权利要求1至3任一项所述的铁轨起螺栓装置，其特征在于:所述旋转连接柱上插接有柱套，所述旋转连接柱和柱套的外壁均为多边形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁轨起螺栓装置，其中，包括开有安装孔及固定孔的固定底板，安装孔内安装有可转动的安装基座，该安装基座底部设有可与螺栓插接的插孔，安装基座中部设置有与主动齿轮一体制成的旋转连接柱，在主动齿轮周围还设置有与其啮合且安装在安装基座上的从动齿轮，从动齿轮的齿尖伸出安装基座的边缘，固定底板上螺接固定有内齿轮环，从动齿轮与内齿轮环相啮合，内齿轮环上螺接有开有通孔的顶板，旋转连接柱从通孔伸出顶板外。快速有效的对损坏螺栓进行更换，排除安全隐患，保障铁路轨道正常、安全使用；大幅降低铁路工人的劳动强度，提高工作效率；能够减少人力资源的投入，降低铁路维护成本。
【IPC分类】E01B29/28
【公开号】CN204753282
【申请号】CN201520484457
【发明人】楼建钉, 朱寿明
【申请人】宁波富盈达铁路机电科技有限公司, 楼建钉
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月2日