一种架桥机前支腿的抱紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高速铁路架桥机，具体涉及一种架桥机前支腿的抱紧装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国高速铁路快速发展，大量架桥机投入使用，架桥机事故时有发生，经事故分析，多数事故是由架桥机前支腿的不稳定性引起的。DF550架桥机过孔时后支腿提供驱动力，前支腿托辊轮起支撑和从动轮作用，当架桥机过孔时前支腿受一个水平推力，当水平推力大于水平摩擦力时前支腿就会发生倾覆，由此可知DF550架桥机前支腿稳定性较差。
【实用新型内容】
[0003]为了解决DF550架桥机前支腿稳定性差的问题，本实用新型提供一种架桥机前支腿的抱紧装置，其通过将架桥机前支腿抱紧土墩顶垫石进而增强架桥机前支腿的稳定性，保证架桥机施工安全。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:一种架桥机前支腿的抱紧装置，设有四个前支腿支撑装置，前支腿支撑装置包括垫块1、垫块I1、挡块和斜拉杆，垫块I和垫块II之间通过销轴连接，垫块I与架桥机的前支腿下横梁连接，垫块II通过销轴与挡块连接，挡块上安装有调节螺栓，用于将挡块固定在墩顶垫石上，垫块II通过其上面设置的铰座与斜拉杆的下端销轴连接，斜拉杆的上端通过销轴与架桥机的前支腿中横梁连接，连接在前支腿下横梁和前支腿中横梁之间的四根斜拉杆形成环抱趋势，并通过四个挡块将架桥机前支腿抱紧在墩顶垫石上。
[0005]有益效果:本实用新型在架桥机前支腿上设置了四个前支腿支撑装置，通过其四根斜拉杆将架桥机的前支腿下横梁和前支腿中横梁进行连接，并通过四个挡块将架桥机前支腿抱紧在墩顶垫石上，有效提高了架桥机前支腿的稳定性，保障了架桥机架梁的安全，降低了架桥机事故发生。
【附图说明】
[0006]图1为抱紧装置的俯视结构示意图。
[0007]图2为设有抱紧装置后架桥机前支腿的侧视结构示意图。
[0008]图中标记为:1、挡块，2、垫块I，3、垫块II，4、斜拉杆，5、前支腿下横梁，6、调节螺栓，7、墩顶垫石，8、前支腿中横梁。
【具体实施方式】
[0009]如图1和图2所示，一种架桥机前支腿的抱紧装置，设有四个前支腿支撑装置，前支腿支撑装置包括垫块I 2、垫块II 3、挡块I和斜拉杆4，垫块I 2和垫块II 3之间通过销轴连接，垫块I 2与架桥机的前支腿下横梁5连接，垫块II 3通过销轴与挡块I连接，挡块I上安装有调节螺栓6，用于将挡块I固定在墩顶垫石7上，垫块II 3通过其上面设置的铰座与斜拉杆4的下端销轴连接，斜拉杆4的上端通过销轴与架桥机的前支腿中横梁8连接，连接在前支腿下横梁5和前支腿中横梁8之间的四根斜拉杆4形成环抱趋势，并通过四个挡块I将架桥机前支腿抱紧在墩顶垫石7上。其中，在前支腿下横梁5的两侧各设置两个前支腿支撑装置，四个前支腿支撑装置共同组成前支腿的抱紧装置，形成一个稳定的支撑结构，将架桥机前支腿抱紧在墩顶垫石7上，有效提高了 DF550架桥机过孔时前支腿的稳定性。
【主权项】
1.一种架桥机前支腿的抱紧装置，其特征在于:设有四个前支腿支撑装置，前支腿支撑装置包括垫块I (2)、垫块II (3)、挡块(I)和斜拉杆(4)，垫块I (2)和垫块II (3)之间通过销轴连接，垫块I (2)与架桥机的前支腿下横梁(5)连接，垫块II (3)通过销轴与挡块(I)连接，挡块(I)上安装有调节螺栓(6)，用于将挡块(I)固定在墩顶垫石(7)上，垫块II (3)通过其上面设置的铰座与斜拉杆(4)的下端销轴连接，斜拉杆(4)的上端通过销轴与架桥机的前支腿中横梁(8)连接，连接在前支腿下横梁(5)和前支腿中横梁(8)之间的四根斜拉杆(4 )形成环抱趋势，并通过四个挡块(I)将架桥机前支腿抱紧在墩顶垫石(7 )上。
【专利摘要】一种架桥机前支腿的抱紧装置，涉及高速铁路架桥机，设有四个前支腿支撑装置，前支腿支撑装置包括垫块Ⅰ、垫块Ⅱ、挡块和斜拉杆，垫块Ⅰ和垫块Ⅱ之间通过销轴连接，垫块Ⅰ与架桥机的前支腿下横梁连接，垫块Ⅱ通过销轴与挡块连接，挡块上安装有调节螺栓，用于将挡块固定在墩顶垫石上，垫块Ⅱ通过其上面设置的铰座与斜拉杆的下端销轴连接，斜拉杆的上端通过销轴与架桥机的前支腿中横梁连接，连接在前支腿下横梁和前支腿中横梁之间的四根斜拉杆形成环抱趋势，并通过四个挡块将架桥机前支腿抱紧在墩顶垫石上。本实用新型有效提高了架桥机前支腿的稳定性，保障了架桥机架梁的安全，降低了架桥机事故发生。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN204753396
【申请号】CN201520418537
【发明人】罗旭, 闫继国, 马俊勇, 叶淑婷, 李中河, 吴荣锋, 郭华, 刘雅昆, 胡平, 程翔
【申请人】中铁十五局集团第六工程有限公司, 中铁十五局集团有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月17日