一种便于自动布放与回收的新型路锥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种便于自动布放与回收的新型路锥。
【背景技术】
[0002]目前，在城市交通道路管制及交通事故发生场所中，经常需要使用交通路锥，用以向来往车辆和行人进行标识，路面上用的路锥普遍为一种锥形的塑料路锥，相对而言重量很轻，遇到自然风或者车辆行驶所引起的冲击气波时往往会被吹倒。而这种路锥被吹倒后不能够自行立起，并且由于其锥形表面在路面上的滚动，不易拾取往往偏离原来位置很远，需要耗费大量人力去重新摆放被吹倒的路锥。总之，现有路锥稳定性差，易被外力击倒或吹倒，同时因路锥的自身结构使其不易拿取布放和回收，需要耗费大量人力进行摆放和回收。
【发明内容】
[0003]由于现有道路上所使用的路锥稳定性差，易被外力击倒或吹倒，同时因路锥的自身结构使其不易拿取布放和回收，进而提出一种便于自动布放与回收的新型路锥。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:
[0005]—种便于自动布放与回收的新型路锥，它包括抓取部、内芯柱、外壳、底座和反光外皮，所述外壳为筒形结构，所述外壳固定连接在底座的顶端，所述底座的顶面加工有卡槽，所述内芯柱套装在外壳内且其底端卡接在底座的卡槽内，所述内芯柱的顶端固定连接有抓取部，所述外壳的外表面粘贴有反光外皮，所述底座为重体材料制成的座体，所述内芯柱为轻质材料的柱体，所述底座的底面为球冠形，所述内芯柱和底座形成上轻下重的“不倒翁”结构。
[0006]所述内芯柱为空心结构的柱体。
[0007]所述外壳为圆柱形筒体或锥形筒体。
[0008]所述底座的顶面加工有环形卡槽，所述内芯柱的底部的外壁上均匀加工有多个突起，所述内芯柱通过多个突起卡接在底座的顶面的环形卡槽内。
[0009]所述底座的底面为倒置形的锥面，所述锥面的底部加工有一个定位平面。
[0010]所述球冠形底部加工有一个定位平面。
[0011]所述一种便于自动布放与回收的新型路锥还包括多个凸起点，所述多个凸起点均布在底座的底面上，每个凸起点与底座的底面固定连接。
[0012]本实用新型具有以下有益效果:
[0013]1、本实用新型结构设计简单且合理，通过金属制成的底座以及轻质材料制成的内芯柱使内芯柱和底座形成上轻下重的“不倒翁”结构，有效增强本实用新型的稳定性，即便出现强大的外力作用，本实用新型也能够维持自身的稳定性不倒。
[0014]2、本实用新型中抓取部的设置是为了便于本实用新型抓取，内芯柱套装在外壳内且其底端卡接在底座的卡槽内，使本实用新型连接关系紧凑且牢固，同时也便于拆卸和组装，便于集中回收。
[0015]3、本实用新型制备简单，使用方便，与现有路锥相比，节省至少40%的人工量。
[0016]4、本实用新型适于大批量生产，市场前景广阔。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的主视结构示意图；
[0018]图2是本实用新型的主视结构剖面图；
[0019]图3是图1的俯视结构示意图；
[0020]图4是【具体实施方式】五的主视结构示意图；
[0021]图5是【具体实施方式】六的主视结构示意图；
[0022]图6是图2中A处的放大图。
【具体实施方式】
[0023]【具体实施方式】一:结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式包括抓取部1、内芯柱2、外壳3、底座4和反光外皮5，所述外壳3为筒形结构，所述外壳3固定连接在底座4的顶端，所述底座4的顶面加工有卡槽，所述内芯柱2套装在外壳3内且其底端卡接在底座4的卡槽内，所述内芯柱2的顶端固定连接有抓取部I，所述外壳3的外表面粘贴有反光外皮5，所述底座4为重体材料制成的座体，所述内芯柱2为轻质材料的柱体，所述底座4的底面为球冠形，所述内芯柱2和底座4形成上轻下重的“不倒翁”结构。
[0024]本实施方式中内芯柱2与底座4采用卡锁或螺纹紧固等方式均可，上述连接方式便于内芯柱2与底座4的装配和更换。还具有较好的牢固度，保证不会因为运输颠簸、布放回收时的自由跌落而散开或者损坏。
[0025]本实施方式中底座4采用比重大、摩擦力大的重体材料制成。重体材料是指重体橡胶、或用普通橡胶包裹大比重金属制作形成，大比重金属为铸铁或铅制成，底座4的重量达2至4公斤。底座4的为重体材料制成且底座4的底面为弧形面，如此设置的底座4的形状以保证路锥整体自动处于直立状态。
[0026]本实施方式中内芯柱2为ABS塑料管，其他轻质且有较好强度、韧性的材料制成均可。内芯柱2外径30mm，内径26mm，高度小于500mm。抓取部I可为在内芯柱2顶部处设置的沿具有便于抓取的沿，沿的平面直径大小以便于传送、存放为宜而具体设置。也可设计类似盖板的结构，便于盖住下面的苯筒。内芯柱2的整体质量以小于90g为宜。内芯柱2和外壳3的总重量在200g左右。
[0027]本实施方式中反光外皮5为现有的反光贴膜即可。
[0028]【具体实施方式】二:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式中所述内芯柱2为空心结构的柱体。空心结构的柱体可便于减轻内芯柱2的重量，对于形成上轻下重的“不倒翁”结构更加有利。
[0029]【具体实施方式】三:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式中所述外壳3为圆柱形筒体或锥形筒体。圆柱型或者锥形筒体均能够使外壳3整体光滑，并且风阻小。当外壳3为圆柱形筒体时，外壳3的外径的取值范围为110至150毫米，当外壳3为锥形筒体时，外壳3小口端的外径为80至100毫米，外壳3大口端的外径为130至150毫米。
[0030]【具体实施方式】四:结合图6说明本实施方式，本实施方式中所述底座4的顶面加工有环形卡槽4-1，所述内芯柱2的底部的外壁上均匀加工有多个突起2-1，所述内芯柱2通过多个突起2-1卡接在底座4的顶面的环形卡槽4-1内。上述环形卡槽4-1和多个突起2-1之间的连接方式易加工且使底座4和内芯柱2之间的连接关系更加牢固。
[0031]【具体实施方式】五:结合图4说明本实施方式，本实施方式中所述球冠形底部加工有一个定位平面4-2。定位平面4-2的设置增强本实用新型的稳定性且易加工实现。
[0032]【具体实施方式】六:结合图5说明本实施方式，本实施方式中所述一种便于自动布放与回收的新型路锥还包括多个凸起点6，所述多个凸起点6均布在底座4的底面上，每个凸起点6与底座4的底面固定连接。多个凸起点6能够增强底座4的稳定性。
【主权项】
1.一种便于自动布放与回收的新型路锥，其特征在于:它包括抓取部(I)、内芯柱(2)、外壳(3 )、底座(4)和反光外皮(5 )，所述外壳(3 )为筒形结构，所述外壳(3 )固定连接在底座(4)的顶端，所述底座(4)的顶面加工有卡槽，所述内芯柱(2)套装在外壳(3)内且其底端卡接在底座(4)的卡槽内，所述内芯柱(2 )的顶端固定连接有抓取部(I)，所述外壳(3 )的外表面粘贴有反光外皮(5)，所述底座(4)为重体材料制成的座体，所述内芯柱(2)为轻质材料的柱体，所述底座(4)的底面为球冠形，所述内芯柱(2)和底座(4)形成上轻下重的“不倒翁”结构。2.根据权利要求1所述的一种便于自动布放与回收的新型路锥，其特征在于:所述内芯柱(2)为空心结构的柱体。3.根据权利要求2所述的一种便于自动布放与回收的新型路锥，其特征在于:所述外壳(3)为圆柱形筒体或锥形筒体。4.根据权利要求3所述的一种便于自动布放与回收的新型路锥，其特征在于:所述底座(4)的顶面加工有环形卡槽(4-1)，所述内芯柱(2)的底部的外壁上均匀加工有多个突起(2-1)，所述内芯柱(2)通过多个突起(2-1)卡接在底座(4)的顶面的环形卡槽(4-1)内。5.根据权利要求4所述的一种便于自动布放与回收的新型路锥，其特征在于:所述球冠形底部加工有一个定位平面(4-2 )。6.根据权利要求4所述的一种便于自动布放与回收的新型路锥，其特征在于:所述一种便于自动布放与回收的新型路锥还包括多个凸起点(6)，所述多个凸起点(6)均布在底座(4)的底面上，每个凸起点(6)与底座(4)的底面固定连接。
【专利摘要】一种便于自动布放与回收的新型路锥，它涉及一种路锥。现有道路上所使用的路锥稳定性差，易被外力击倒或吹倒，同时因路锥的自身结构使其不易拿取布放和回收。本实用新型包括抓取部、内芯柱、外壳、底座和反光外皮，所述外壳为筒形结构，所述外壳固定连接在底座的顶端，所述底座的顶面加工有卡槽，所述内芯柱套装在外壳内且其底端卡接在底座的卡槽内，所述内芯柱的顶端固定连接有抓取部，所述外壳的外表面粘贴有反光外皮，所述底座为重体材料制成的座体，所述内芯柱为轻质材料的柱体，所述底座的底面为弧形面，所述内芯柱和底座形成上轻下重的“不倒翁”结构。本实用新型用于摆放在道路上警示车辆。
【IPC分类】E01F9/012
【公开号】CN204803781
【申请号】CN201520593517
【发明人】季青元
【申请人】季青元
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年8月10日