一种铁轨防冻减震垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通技术领域，具体是一种铁轨防冻减震垫。
【背景技术】
[0002]在轨道交通中，车轮与轨道在高速接触过程中，将不可避免产生大量的冲击能，发出巨大的噪声，为了减少车辆行驶过程中的噪声，目前常在轨道下方衬垫橡胶圈，但在国内的铁路负荷大，橡胶减震圈的实际使用寿命较短，更换起来麻烦，在使用一段时间后，其减震效果越来越弱，发出的噪声增大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种铁轨防冻减震垫，减少减震垫在寒冷季节的损坏度，一解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种铁轨防冻减震垫，其特征在于:包括减震垫本体，减震垫分为三层，从上至下依次为橡胶减震层、隔热层、砂石防潮层；所述橡胶减震层中间设置有积水暗格，积水暗格一端设置有排水渠，排水渠连通到外部；所述减震垫本体的表面为四个斜面构成，四个斜面朝向积水暗格；所述橡胶减震层表面设置有多个梯形减震锥，所述砂石防潮层底部设置有防潮垫，砂石防潮层顶部设置有热反射板。
[0006]进一步地，所述隔热层填充有防冻液。
[0007]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的减震垫，设有多层保护，橡胶减震层表面设置有多个梯形减震锥，梯形减震锥能够有效一点代面，能够有效防止减震垫的积水沉积，并将积水集中在暗格中一起排出，特别是在冬季能够有效防止橡胶层冻结后减震效果大幅减弱的现象。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型提供的铁轨防冻减震垫结构示意图。
[0009]图中标记:1为橡胶减震层、2为隔热层、3为砂石防潮层、4为梯形减震锥、5为积水暗格。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步说明。
[0011]如图1所示，一种铁轨防冻减震垫，包括减震垫本体，减震垫分为三层，从上至下依次为橡胶减震层1、隔热层2、砂石防潮层3 ;所述橡胶减震层1中间设置有积水暗格5，积水暗格5 —端设置有排水渠，排水渠连通到外部；所述减震垫本体的表面为四个斜面构成，四个斜面朝向积水暗格5 ;所述橡胶减震层1表面设置有多个梯形减震锥4，所述砂石防潮层3底部设置有防潮垫，砂石防潮层3顶部设置有热反射板。所述隔热层2填充有防冻液。
[0012]在使用时，本实用新型的减震垫，设有多层保护，橡胶减震层1表面设置有多个梯形减震锥4，梯形减震锥4能够有效一点代面，能够有效防止减震垫的积水沉积，并将积水集中在暗格中一起排出，特别是在冬季能够有效防止橡胶层冻结后减震效果大幅减弱的现象。
[0013]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铁轨防冻减震垫，其特征在于:包括减震垫本体，减震垫分为三层，从上至下依次为橡胶减震层、隔热层、砂石防潮层；所述橡胶减震层中间设置有积水暗格，积水暗格一端设置有排水渠，排水渠连通到外部；所述减震垫本体的表面为四个斜面构成，四个斜面朝向积水暗格；所述橡胶减震层表面设置有多个梯形减震锥，所述砂石防潮层底部设置有防潮垫，砂石防潮层顶部设置有热反射板。2.根据权利要求1所述的铁轨防冻减震垫，其特征在于:所述隔热层填充有防冻液。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁轨防冻减震垫，包括减震垫本体，减震垫分为三层，从上至下依次为橡胶减震层、隔热层、砂石防潮层；所述橡胶减震层中间设置有积水暗格，积水暗格一端设置有排水渠，排水渠连通到外部；所述减震垫本体的表面为四个斜面构成，四个斜面朝向积水暗格；所述橡胶减震层表面设置有多个梯形减震锥，所述砂石防潮层底部设置有防潮垫，砂石防潮层顶部设置有热反射板。采用本实用新型能够提减少减震垫在寒冷季节的损坏度。
【IPC分类】E01B19/00
【公开号】CN204959499
【申请号】CN201520725323
【发明人】梁庆欢, 王健强, 蒋颖, 李玲玉, 王川林, 刘洪波, 陈长明, 杜跃武, 郭勇年, 黄睿杰
【申请人】成都爆米花信息技术有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月18日