一种城市桥梁用工具模板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工具模板，特别涉及一种城市桥梁用工具模板，属于建筑施工技术领域。
【背景技术】
[0002]随着现代社会对美观的要求，城市桥梁已由单纯的功能要求，转化为结构和功能的双重要求，城市桥梁越来越多的由圆弧型翼缘板代替原来的折线型，而且多数存在小圆弧。现行的城市高架道路或桥梁的圆弧段施工多采用组合钢模板或圆木模板，也有用PVC定型模板。
[0003]组合钢模板自重大，安装和拆除不方便，且造价很高；圆木模板既定制模板，需要专业的工厂根据桥梁结构线型、走向、弯角进行加工和预弯成型，生产周期较长，成本较高；PVC定型模板圆弧误差大，砼表面易产生蜂窝；采用以上三种模板，存在制作过程繁琐、施工难度大、现浇混凝土外观质量不易控制的缺陷，且成本都相对较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种新型模板结构，在保证混凝土结构质量和线型美观的前提下节约成本，该工具模板同时还具有制作、安装方便，通过改变圆弧角度可以适用于多种类型小圆弧结构施工等附加功能。本实用新型采用以下技术方案实现上述目的:
[0005]本实用新型的第一方面，公开了一种城市桥梁用工具模板，包括圆弧钢板、加劲板、螺丝钉；螺丝钉既是用于连接固定加劲板与圆弧钢板的连接构件，同时又是用于连接固定工具模板与母体模板的连接构件。
[0006]优选地，圆弧钢板由多个节段连接而成。每个节段长度为150cm。每块圆弧钢板有三排圆孔。
[0007]更优选地，靠近圆弧钢板第一边缘的第一排圆孔距离第一边缘2cm，靠近圆弧钢板第二边缘的第二排圆孔距离第二边缘2cm，第一排圆孔和第二排圆孔用于工具模板与母体模板的连接固定。
[0008]更优选地，第三排圆孔位于圆弧钢板的中间位置，用于加劲板与圆弧钢板的连接固定。
[0009]优选地，加劲板在圆弧钢板外侧等间距布置，相邻两块加劲板间距30cm。每块圆弧钢板布置6块加劲板。
[0010]本实用新型的第二方面，公开了一种城市桥梁用工具模板的制作方法，包括如下步骤:
[0011](1)根据设计需要的圆弧角度α和半径r在工厂定制圆弧钢板；
[0012](2)在工地现场制作与圆弧钢板匹配的加劲板；
[0013](3)将圆弧钢板与加劲板连接固定，完成工具模板的制作；再将工具模板与母体模板连接。
[0014]优选地，圆弧钢板采用分节段制作工艺，每节段长度150cm。
[0015]优选地，制作加劲板包括如下步骤:首先根据圆弧钢板的半径r和圆弧角度α制作出三角板，三角板为等腰三角形，等腰三角形的顶角β =180° _α，等腰三角形的腰长等于圆弧钢板切线长度，切线长度用Τ表示；然后切去三角板两个锐角，切去长度各为
0.5Τ ;最后根据圆弧钢板的半径r在三角板上切割出圆弧半径。
[0016]优选地，每块圆弧钢板开三排圆孔。
[0017]更优选地，中间一排圆孔位于圆弧中间位置。加劲板制作完成后，利用螺丝钉通过中间一排圆孔将加劲板固定在圆弧钢板上。加劲板在圆弧钢板外侧等间距布置。相邻的加劲板彼此间距30cm，每块圆弧钢板布置6块加劲板。
[0018]更优选地，两边两排圆孔位于距离圆弧钢板边缘2cm位置。工具模板制作完成后，先将工具模板与已提前拼装完成的母体模板试拼，查看是否能够与母体模板紧密贴合，如果能够满足平整度及线性要求则用螺丝钉通过两边两排圆孔与母体模板固定。
[0019]本实用新型的有益效果:
[0020]1、本工具模板的核心构件为小圆弧钢板及加劲板，创新性的利用圆弧钢板和木模板母体模板实现箱梁斜腹板小圆弧结构效果，本工具模板需要与木模板母体模板配合使用，只需要用少量钢材，大大节约工程施工成本，社会效益明显；
[0021]2、本工具模板制作简便，除钢板需要外部定制外其余部分均可以在工地现场完成制作，周转方便，重复利用率高；
[0022]3、该模板结构主要用于配合普通竹胶板模板使用，实现利用普通竹胶板模板制作小圆弧结构的效果。
[0023]4、该模板结构具有精度高，成本低，加劲板可以采用竹胶板或木板制作，取材方便，制作简便。
[0024]5、该模板结构自身附带加劲板，表面光滑，能够有效保证小圆弧线型美观。
[0025]6、该模板结构与混凝土接触面为钢板，强度较高，不易损坏，可以重复使用。
[0026]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体实例及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型。提供这些说明的目的仅在于帮助解释本实用新型，不应当用来限制本实用新型的权利要求的范围。
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型一个较佳实施例的圆弧钢板俯视示意图；
[0028]图2为本实用新型一个较佳实施例的加劲板制作流程图；
[0029]图3为本实用新型一个较佳实施例的圆弧钢板和加劲板安装示意图。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图对本实用新型的实施例做详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0031]1、工具模板结构
[0032]如图3所示，本工具模板由圆弧钢板1、加劲板2、螺丝钉三部分组成，圆弧钢板1采用普通钢材制作，需要预弯成型及冲孔；加劲板2起到定型和固定圆弧钢板1的作用，采用15mm厚竹胶板或木板制作；螺丝钉采用一字螺丝钉，现场连接方便。螺丝钉为连接构件，同时作为该工具模板与模板母体的连接构件。具体地，图3中螺丝钉3为圆弧钢板1和加劲板2的连接构件，螺丝钉4为工具模板和母体模板的连接构件。
[0033]2、制作和使用方法
[0034]1)制作圆弧钢板
[0035]圆弧钢板1根据圆弧角度α和半径r委托工厂定制，采用分节段制作工艺，每节段长度150cm，每块圆弧钢板1有三排圆孔，其中两边两排位于距离边缘2cm位置用于工具模板与母体模板连接，中间一排位于圆弧中间位置，用于固定加劲板，作为与其他组件连接用。圆弧钢板的圆孔的排布如图1所示。
[0036]2)木制加劲板采用竹胶板工地现场制作
[0037]如图2所示，首先根据上述步骤1)中圆弧钢板1的半径r和圆弧角度α制作出三角板，三角板为等腰三角形，顶角β =180° - α，腰长等于圆弧钢板1的切线长度Τ，然后切去三角板两个锐角，切除长度两边各为0.5Τ，然后根据圆弧钢板1的半径在三角板上切割出圆弧半径为r，加劲板2制作完成后利用螺丝钉3将加劲板2固定在圆弧钢板3上；加劲板2在圆弧钢板1外侧等间距布置，间距30cm，每块圆弧钢板1布置六块加劲板2。
[0038]3)工具模板与模板母体连接
[0039]上述步骤2)中加劲板2制作完成后，将加劲板2与步骤1)中圆弧钢板1通过螺丝3钉连接固定(中间一排孔)，完成工具模板制作。
[0040]工具模板制作完成后，先与已拼装完成的母体模板试拼，查看是否能够与母体模板紧密贴合，如果能够满足平整度及线性要求则用螺丝钉4与母体模板固定。
[0041]本工具模板主要用于城市桥梁高架道路箱梁的圆弧段施工，其中的圆弧钢板1的圆弧角度α及半径r可以根据实际情况进行调整。该工具模板中的圆弧钢板1和背肋需要预先加工并完成组装，施工时将上述工具模板利用螺丝钉4固定于箱梁模板的圆弧段即可。
[0042]本专利的关键点为小圆弧钢板及其支撑结构加劲板。本专利创新性的将箱梁模板根据箱梁外形特点进行整合，在传统的整体性模板上加设小圆弧工具模板实现利用木模板达到钢模板或其他组合模板才能达到的效果，从而在较大程度上节约成本。
[0043]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，所述工具模板包括圆弧钢板、加劲板、螺丝钉；所述螺丝钉既是用于连接固定所述加劲板与所述圆弧钢板的连接构件，同时又是用于连接固定所述工具模板与母体模板的连接构件。2.根据权利要求1中所述一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，所述圆弧钢板由多个节段连接而成。3.根据权利要求2中所述一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，每个所述节段长度为 150cmo4.根据权利要求1中所述一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，每块圆弧钢板有三排圆孔。5.根据权利要求4中所述一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，靠近所述圆弧钢板第一边缘的第一排所述圆孔距离所述第一边缘2cm，靠近所述圆弧钢板第二边缘的第二排所述圆孔距离所述第二边缘2cm，第一排所述圆孔和第二排所述圆孔用于所述工具模板与所述母体模板的连接固定。6.根据权利要求4中所述一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，第三排所述圆孔位于所述圆弧钢板的中间位置，用于所述加劲板与所述圆弧钢板的连接固定。7.根据权利要求1中所述一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，所述加劲板在所述圆弧钢板外侧等间距布置，相邻两块所述加劲板间距30cm。8.根据权利要求1中所述一种城市桥梁用工具模板，其特征在于，每块所述圆弧钢板布置6块所述加劲板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市桥梁用工具模板，包括圆弧钢板、加劲板、螺丝钉；螺丝钉既是用于连接固定加劲板与圆弧钢板的连接构件，同时又是用于连接固定工具模板与母体模板的连接构件。本专利创新性的将箱梁模板根据箱梁外形特点进行整合，在传统的整体性模板上加设小圆弧工具模板实现利用木模板达到钢模板或其他组合模板才能达到的效果，从而在较大程度上节约成本。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN205077400
【申请号】CN201520848787
【发明人】王明启, 倪文全, 王伟, 汪涛, 祝平平
【申请人】上海公路桥梁（集团）有限公司, 上海康司逊建设管理有限公司, 上海城建道路工程有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月28日