主体承力框架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路施工装置技术领域，特别是涉及一种主体承力框架。
【背景技术】
[0002]在铁路系统中，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和多根岔枕组成;其中两根护轨和多根岔枕间利用联接零件联结在一起而构成道岔轨排。由于道岔轨排常年受到火车的碾压及需要频繁移动位置，因此极易出现损坏，所以每隔若干年时间就需要进行更换。目前常用的更换道岔轨排的设备是铁路道岔换铺机，主要包括主体承力框架、多个起升油缸、走行机构和多个抓轨器。其中主体承力框架的作用是在道岔轨排提升过程中承载其重量，因此其强度能否满足要求是最主要的性能因素。但目前常用的主体承力框架存在结构设计不合理，因此容易出现损坏的问题。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，因此强度好的主体承力框架。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供的主体承力框架包括两根纵梁、两根横梁和多个起升油缸支架;其中两根纵梁沿岔枕铺设方向平行设置，并且其上安装有抓轨器;每根横梁的两端分别连接在两根纵梁的同一侧外端;多个起升油缸支架相隔距离固定在两根横梁的外侧面上，并且外侧中部向内形成有一个用于卡住起升油缸上部的凹槽。
[0005]所述的起升油缸支架的数量为四个，每根横梁上分别固定两个起升油缸支架，并且对称设置。
[0006]所述的纵梁和横梁均是由槽钢对接焊接而成的方管形结构，并且尺寸相同。
[0007]本实用新型提供的主体承力框架上的纵梁和横梁均是由槽钢对接焊接而成的方管形结构，因此强度好，所以能够满足承载道岔轨排重量的要求。另外，其还具有结构设计合理且简单，并且成本低、易于操作和制造等优点。
【附图说明】
[0008]图I为本实用新型提供的主体承力框架结构俯视图。
[0009]图2为本实用新型提供的主体承力框架结构侧视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的主体承力框架进行详细说明。
[0011]如图1、图2所示，本实用新型提供的主体承力框架包括两根纵梁1、两根横梁2和多个起升油缸支架3;其中两根纵梁I沿岔枕铺设方向平行设置，并且其上安装有抓轨器;每根横梁2的两端分别连接在两根纵梁I的同一侧外端；多个起升油缸支架3相隔距离固定在两根横梁2的外侧面上，并且外侧中部向内形成有一个用于卡住起升油缸上部的凹槽4。
[0012]所述的起升油缸支架3的数量为四个，每根横梁2上分别固定两个起升油缸支架3，并且对称设置。
[0013]所述的纵梁I和横梁2均是由槽钢对接焊接而成的方管形结构，并且尺寸相同。
[0014]现将本实用新型提供的主体承力框架使用方法阐述如下：当需要利用铁路道岔换铺机更换道岔轨排时，首先由施工人员将本主体承力框架放在待更换的道岔轨排表面，此时其上纵梁I应与岔枕相平行，而横梁2则与护轨相平行，然后利用安装在纵梁I上的抓轨器卡住工字形护轨的腹板上部。当下端设置在道岔轨排两侧地面上的多个起升油缸的活塞杆向外伸出时，与上述起升油缸上部相连的主体承力框架将向上移动，由此带动抓轨器也一起上移，从而将道岔轨排吊离地面，之后将走行机构放在道岔轨排下方，之后使起升油缸上的活塞杆回缩，直至将道岔轨排及其上的主体承力框架放在走行机构上，将抓轨器与护轨分离，最后拆卸下主体承力框架及起升油缸后就可开始对道岔轨排进行横移。也可以不取下主体承力框架及起升油缸而直接进行道岔轨排的横移。
【主权项】
1.一种主体承力框架，其特征在于:其包括两根纵梁（1)、两根横梁(2)和多个起升油缸支架（3);其中两根纵梁（I)沿岔枕铺设方向平行设置，并且其上安装有抓轨器;每根横梁(2)的两端分别连接在两根纵梁（I)的同一侧外端；多个起升油缸支架(3)相隔距离固定在两根横梁（2)的外侧面上，并且外侧中部向内形成有一个用于卡住起升油缸上部的凹槽⑷。2.根据权利要求I所述的主体承力框架，其特征在于:所述的起升油缸支架(3)的数量为四个，每根横梁(2)上分别固定两个起升油缸支架(3)，并且对称设置。3.根据权利要求I所述的主体承力框架，其特征在于:所述的纵梁（I)和横梁(2)均是由槽钢对接焊接而成的方管形结构，并且尺寸相同。
【专利摘要】一种主体承力框架。其包括两根纵梁、两根横梁和多个起升油缸支架；其中两根纵梁沿岔枕铺设方向平行设置，并且其上安装有抓轨器；每根横梁的两端分别连接在两根纵梁的同一侧外端；多个起升油缸支架相隔距离固定在两根横梁的外侧面上，并且外侧中部向内形成有一个用于卡住起升油缸上部的凹槽。本实用新型提供的主体承力框架上的纵梁和横梁均是由槽钢对接焊接而成的方管形结构，因此强度好，所以能够满足承载道岔轨排重量的要求。另外，其还具有结构设计合理且简单，并且成本低、易于操作和制造等优点。
【IPC分类】E01B29/02, E01B29/04
【公开号】CN205152735
【申请号】CN201520965604
【发明人】王金海, 张志伟, 李辰, 刘铖, 张莉
【申请人】中铁六局集团天津铁路建设有限公司, 中铁六局集团有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月27日