一种公路路基管道加固结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路建设设备技术领域，具体地说是一种公路路基管道加固结构。
【背景技术】
[0002]目前，随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭拥有了私家车，然而私家车的增多，尤其是工程车辆的增多，给道路通畅带来了严峻的压力，因此国家正在大力发展道路的建设;现有公路加宽改造、提升等级是目前十分注重并正在广泛实施的一项重要工作，而在改造加宽、提升等级的公路两侧或底下通常埋置有复杂的给排水管道或电力、通讯等管道，由于早期施工的这些管道承载能力有限，故无法适应日益提高的荷载等级和路基沉降的要求;虽然目前已出现了部分公路路基管道加固的措施，该措施主要是在地基中注入水泥浆，从而来提升公路路基的可靠性，然而该措施存在水泥浆注入局限性大，无法使水泥浆充分扩散的缺点，从而无法提升公路路基整体的可靠性和坚固性。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种公路路基管道加固结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种公路路基管道加固结构，包括面层、碎石透水层、地基、压浆管道、管道、振动装置、压浆管出口和紧固装置，所述面层与碎石透水层之间设置有基层，且面层设置在最上方，所述基层与地基之间设置有碎石透水层，且地基设置在最下方，所述地基内设置有注浆加固区，所述注浆加固区内设置有管道与横管，所述两管道与两横管之间设置有压浆孔，所述管道之间设置有压浆管道，所述压浆管道与压浆管出口通过振动装置固定连接，所述振动装置与压浆管道之间设置有密封圈。
[0005]进一步，所述管道与横管之间通过紧固装置固定连接，且横管设置在管道的上方。
[0006]进一步，所述振动装置与压浆管出口通过密封圈密封连接。
[0007]进一步，所述压浆管道通过压浆孔设置在注浆加固区的底部。
[0008]采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型横管的设置增强了管道与地基的安全性与稳固性，振动装置与压浆孔的设置极大地提升了水泥浆的渗透范围，实现了对地基内注浆加固区的可靠浇筑，振动装置的振动保证压浆管出口流出的注浆能分散到注浆加固区，且避免了注浆内有空气泡的产生和管道与横管连接处无法注浆的可能性，密封圈的设置保证了振动装置能高性能的工作，设备整体加强了公路路基整体的可靠性和坚固性，克服了传统公路路基管道加固结构存在局限性大的缺陷。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]图1为本实用新型一种公路路基管道加固结构的结构示意图。
[0011 ]附图标记中:1-面层;2-基层;3-碎石透水层;4-地基;5-压浆管道;6-注浆加固区；7-管道;8-横管;9-振动装置;I O-压浆管出口； 11 -密封圈；12-紧固装置。
【具体实施方式】
[0012]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0013]实施例，见图1所示，一种公路路基管道加固结构，包括面层1、碎石透水层3、地基
4、压浆管道5、管道7、振动装置9、压浆管出口 10和紧固装置12，面层I与碎石透水层3之间设置有基层2，且面层I设置在最上方，基层2与地基4之间设置有碎石透水层3，且地基4设置在最下方，地基4内设置有注浆加固区6，注浆加固区6内设置有管道7与横管8，两管道7与两横管8之间设置有压浆孔，管道7之间设置有压浆管道5，压浆管道5与压浆管出口 10通过振动装置9固定连接，振动装置9与压浆管道5之间设置有密封圈11，管道7与横管8之间通过紧固装置12固定连接，且横管8设置在管道7的上方，振动装置9与压浆管出口 10通过密封圈11密封连接，压浆管道5通过压浆孔设置在注浆加固区6的底部。
[0014]工作原理:在地基4内设置注浆加固区6，将管道7铺设到注浆加固区6内，然后在管道7的上方铺设横管8，将横管8与管道7通过紧固装置12固定连接，压浆管道5穿过压浆孔到达注浆加固区6的底部，压浆管道5底端的压浆管出口 10流出注浆，振动装置9的振动使得注浆能注入到注浆加固区6的各个位置，注浆凝固后，在地基4的上方依次摊铺上碎石透水层
3、基层2和面层1，车辆在面层I上行驶时，注浆加固区6与横管8保证了地基4与管道7的安全性与稳固性，道路的维修与拓宽可避免破坏管道7施工，从而克服了管道7加固结构存在局限性的缺陷。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公路路基管道加固结构，包括面层(1)、碎石透水层(3)、地基(4)、压浆管道(5)、管道(7)、振动装置(9)、压浆管出口(10)和紧固装置(12)，其特征在于:所述面层(I)与碎石透水层(3)之间设置有基层(2)，且面层(I)设置在最上方，所述基层(2)与地基(4)之间设置有碎石透水层(3 )，且地基(4)设置在最下方，所述地基(4)内设置有注浆加固区(6)，所述注浆加固区(6)内设置有管道(7)与横管(8)，所述两管道(7)与两横管(8)之间设置有压浆孔，所述管道(7)之间设置有压浆管道(5)，所述压浆管道(5)与压浆管出口(10)通过振动装置(9)固定连接，所述振动装置(9)与压浆管道(5)之间设置有密封圈(11)。2.根据权利要求1所述的一种公路路基管道加固结构，其特征在于:所述管道(7)与横管(8)之间通过紧固装置(12)固定连接，且横管(8)设置在管道(7)的上方。3.根据权利要求1所述的一种公路路基管道加固结构，其特征在于:所述振动装置(9)与压浆管出口( 1)通过密封圈(11)密封连接。4.根据权利要求1所述的一种公路路基管道加固结构，其特征在于:所述压浆管道(5)通过压浆孔设置在注浆加固区(6)的底部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路路基管道加固结构，包括面层、碎石透水层、地基、压浆管道、管道、振动装置、压浆管出口和紧固装置，所述面层与碎石透水层之间设置有基层，且面层设置在最上方，所述基层与地基之间设置有碎石透水层，且地基设置在最下方，所述地基内设置有注浆加固区，所述注浆加固区内设置有管道与横管，所述两管道与两横管之间设置有压浆孔，所述管道之间设置有压浆管道，所述压浆管道与压浆管出口通过振动装置固定连接，所述振动装置与压浆管道之间设置有密封圈。本实用新型振动装置与压浆孔的设置极大地提升了水泥浆的渗透范围，实现了对地基内注浆加固区的可靠浇筑，加强了公路路基整体的可靠性和坚固性。
【IPC分类】E01C3/04
【公开号】CN205223771
【申请号】CN201521088827
【发明人】王静
【申请人】王静
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月17日