一种用于轨道交通降噪的组合减震垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，它包括对称贴合在一起的母垫板和子垫板，母垫板和子垫板均包括基板；基板的一面为平面，另一面上均匀设置有圆锥阻尼垫；基板包括三层，依次为弹性垫层、刚性垫层、阻尼层；阻尼层上均匀设置有圆锥垫套；刚性垫层上均匀设置有与圆锥垫套配合的刚性圆锥台；圆锥垫套与刚性圆锥台组合为圆锥阻尼垫；母垫板上的圆锥垫套外围同轴设置有母隔离套；子垫板上的圆锥垫套外围同轴设置有子隔离套；母隔离套与子隔离套套接在一起。其减震效果强，可隔尘隔水，使用寿命长。
【专利说明】
一种用于轨道交通降噪的组合减震垫
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁路运输技术领域，尤其涉及到一种用于轨道交通降噪的组合减震垫。
【背景技术】
[0002]随着城市轨道交通的快速发展和人们环保意识的提高，轨道交通的噪声污染已成为人们关注的热点，已得到国家有关部门的高度重视。为此，城市轨道交通很多路况都需要进行减震处理。近年来，具有造价低、施工工艺简单且减震效果良好的减震垫在城市轨道交通特殊地段将得到越来越多的认可。然而，目前现有的轨道交通减震垫均采用单面结构，单面结构的减震垫不但在在施工安装时，容易导致浇注砂浆会进入减震垫间隙之间中，同时在实际使用中的灰尘、杂质等也会进入减震垫间隙中，导致减震效果严重降低，同时也降低了使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，其减震效果强，可隔尘隔水，使用寿命长。
[0004]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，它包括对称贴合在一起的母垫板(I)和子垫板(2)，所述母垫板(I)和子垫板(2)均包括基板(11);所述基板(11)的一面为平面，另一面上均匀设置有圆锥阻尼垫(4);所述基板(11)包括三层，依次为弹性垫层(6)、刚性垫层(7)、阻尼层(12);所述阻尼层(12)上均匀设置有圆锥垫套(9);所述刚性垫层(7)上均匀设置有与圆锥垫套(9)配合的刚性圆锥台(8);所述圆锥垫套(9)与刚性圆锥台(8)组合为圆锥阻尼垫(4);所述母垫板(I)上的圆锥垫套(9)外围同轴设置有母隔离套(3);所述子垫板(2)上的圆锥垫套(9)外围同轴设置有子隔离套(5);所述母隔离套(3)与子隔离套(5)套接在一起。
[0005]进一步的，所述母垫板(I)和子垫板(2)外围均设置有隔离框(10)。
[0006]进一步的，所述母隔离套(3)和子隔离套(5)均为圆柱套结构;所述母隔离套(3)的圆柱套内径不小于子隔离套(5)圆柱套外径。
[0007]进一步的，所述母隔离套(3)高度高于圆锥垫套(9)。
[0008]进一步的，所述弹性垫层(6)和阻尼层(12)均为弹性橡胶材料。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]1、本实用新型采用上下对称贴合的母子垫板，使得圆锥阻尼垫对称贴合构成双锥形弹簧结构，大大提高了减震效果，同时圆锥阻尼垫周围均设置有母子隔离套，母子隔离套形成的密封空腔也能起到一定的空气弹簧功能，进一步提高减震效果，如此大大提高了轨道交通减震垫的减震效果。
[0011]2、本实用新型母子垫板外围还设置有隔离框，隔离框形成防尘防水的一级隔离，防止水渍、灰尘泥浆进入减震垫中，母子隔离套的密封效果形成二级隔离，能进一步防止水和灰尘进入圆锥阻尼垫中，保证减震垫的长期正常使用，和使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型内部剖视结构示意图。
[0013]图2为本实用新型内部剖视扩大结构示意图。
[0014]图3为母垫板结构示意图。
[0015]图4为子垫板结构示意图。
[0016]图中所示数字标注表示为:1、母垫板，2、子垫板，3、母隔离套，4、圆锥阻尼垫，5、子隔离套，6、弹性垫层，7、刚性垫层，8、刚性圆锥台，9、圆锥垫套，10、隔离框，11、基板，12、阻尼层。
【具体实施方式】
[0017]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0018]如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为:一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，它包括对称贴合在一起的母垫板I和子垫板2，所述母垫板I和子垫板2均包括基板11;所述基板11的一面为平面，另一面上均匀设置有圆锥阻尼垫4;所述基板11包括三层，依次为弹性垫层6、刚性垫层7、阻尼层12;所述阻尼层12上均匀设置有圆锥垫套9;所述刚性垫层7上均匀设置有与圆锥垫套9配合的刚性圆锥台8;所述圆锥垫套9与刚性圆锥台8组合为圆锥阻尼垫4;所述母垫板I上的圆锥垫套9外围同轴设置有母隔离套3;所述子垫板2上的圆锥垫套9外围同轴设置有子隔离套5;所述母隔离套3与子隔离套5套接在一起。
[0019]优选的，所述母垫板I和子垫板2外围均设置有隔离框10。
[0020]优选的，所述母隔离套3和子隔离套5均为圆柱套结构;所述母隔离套3的圆柱套内径不小于子隔离套5圆柱套外径。
[0021]优选的，所述母隔离套3高度高于圆锥垫套9。
[0022]优选的，所述弹性垫层6和阻尼层12均为弹性橡胶材料。
[0023]本实用新型原理:
[0024]母子垫板之间的圆锥阻尼垫4对称贴合构成双圆锥弹簧结构，能提高轨道的减震效果；圆锥阻尼垫4周围设置的母隔离套3与子隔离套5密封套接形成空气弹簧结构，进一步提尚减震效果。
[0025]圆锥阻尼垫4内设置有刚性圆锥台8，能保证圆锥阻尼垫4的刚性强度，防止圆锥阻尼垫4由于受到较大压力而产生变形损坏。
[0026]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，其特征在于，它包括对称贴合在一起的母垫板(I)和子垫板(2)，所述母垫板(I)和子垫板(2)均包括基板(11);所述基板(11)的一面为平面，另一面上均匀设置有圆锥阻尼垫(4);所述基板(11)包括三层，依次为弹性垫层(6)、刚性垫层(7)、阻尼层(12);所述阻尼层(12)上均匀设置有圆锥垫套(9);所述刚性垫层(7)上均匀设置有与圆锥垫套(9)配合的刚性圆锥台(8);所述圆锥垫套(9)与刚性圆锥台(8)组合为圆锥阻尼垫(4);所述母垫板(I)上的圆锥垫套(9)外围同轴设置有母隔离套(3);所述子垫板(2)上的圆锥垫套(9)外围同轴设置有子隔离套(5);所述母隔离套(3)与子隔离套(5)套接在一起。2.如权利要求1所述的一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，其特征在于，所述母垫板(I)和子垫板(2)外围均设置有隔离框(10)。3.如权利要求1所述的一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，其特征在于，所述母隔离套(3)和子隔离套(5)均为圆柱套结构;所述母隔离套(3)的圆柱套内径不小于子隔离套(5)圆柱套外径。4.如权利要求1所述的一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，其特征在于，所述母隔离套(3)高度高于圆锥垫套(9)。5.如权利要求1所述的一种用于轨道交通降噪的组合减震垫，其特征在于，所述弹性垫层(6)和阻尼层(12)均为弹性橡胶材料。
【文档编号】E01B9/68GK205420929SQ201620260610
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】朱彦锦
【申请人】朱彦锦