一种新型减速带式破胎器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型减速带式破胎器，包括安装板、钢板减速带、翻转板、破胎刀片、通孔槽体、液压升降装置、翻转电机、转轴和内腔，所述安装板中部一体成型设置有钢板减速带，所述安装板底部设置有底板，所述安装板两端设置有端盖。本实用新型结构简单，操作方便，无需挖掘路面，在地面上钻膨胀螺栓即可安装；拦截操作时，通过翻转电机驱动转轴翻转板翻转将钢板刀片迅即伸出，胎被刺破而放气，同时密集的刀片也能有效阻止车轮轱辘通行而被迫停车；拦截结束时，钢板刀片迅即回位至平面以下，转入待命状态。变成减速带使用；另外还可以控制液压升降装置进行驱动翻转板上下高度；实用性强。
【专利说明】
一种新型减速带式破胎器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及破胎器领域，具体涉及一种新型减速带式破胎器。
【背景技术】
[0002]近些年来，在靠近公路收费站、超限站或收费停车场处，大多都采用减速带来控制来往机动车辆的行驶，在其出口一般采用可起落的横杆装置来防止驾驶员擅自逃票闯岗情况的发生，一旦发生野蛮闯岗，不但给国家财产带来损失，还会危及路障管理人员或行人的安全。中国专利ZL200720022062.8公开了一种减速坡式闯岗自动扎胎器，其结构当中存在着许多不足之处，第一，容易被下雨积水淹没电磁线圈而导致漏电伤人;第二，电磁线圈不能断电，断电后扎胎针就会复位导致车辆逃跑;第三，气候适应性差，由于电磁铁的工作环境介质温度限于_25°C?40°C之间，其安装在路面上外部没有设置保温或散热部件，在炎热夏季的我国大部分地区尤其在太阳照射下电磁铁温度高于40°C，在酷寒冬季的我国北方地区温度可能低于_25°C，这种情况下电磁铁就不能正常地工作；第四，减速坡体上的通孔易于被装载石子的车辆落下的石子堵塞，导致扎胎针不能透出通孔;第五，小石子通过通孔落入减速坡体内，久而久之就会塞满壳体空腔阻挡转动轴灵活转动;第六，转动轴上设有的凹槽在加工制造一般采用钻头钻孔，钻头钻出的孔一般是外大内小，具有微量锥度，扎胎针通过橡胶圈插设在凹槽内的这种结构容易松动脱出，万一扎胎针落在减速坡体内就会影响转动，再次维护安装时就相当麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用安全方便，外形美观的新型减速带式破胎器。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种新型减速带式破胎器，包括安装板、钢板减速带、翻转板、破胎刀片、通孔槽体、液压升降装置、翻转电机、转轴和内腔，所述安装板中部一体成型设置有钢板减速带，所述安装板底部设置有底板，所述安装板两端设置有端盖，所述安装板内部设置有内腔，所述内腔内部设置有翻转板、液压升降装置和翻转电机，所述翻转板两端设置有转轴，所述翻转板通过转轴分别与端盖和翻转电机相连，所述翻转板底部设置有液压升降装置，所述翻转板上方固定设置有多个破胎刀片，所述钢板减速带上设置有与破胎刀片一一对应的通孔槽体，所述翻转电机上方设置有信号指示灯，所述翻转电机和液压升降装置上均设置有无线信号收发装置。
[0005]作为优选，所述安装板上设置有多个固定螺钉孔。
[0006]作为优选，所述翻转板通过翻转电机驱动转轴进行翻转运动。
[0007]作为优选，所述翻转电机和液压升降装置通过无线信号收发装置分别与外部控制器相连。
[0008]本实用新型结构简单，操作方便，无需挖掘路面，在地面上钻膨胀螺栓即可安装；拦截操作时，通过翻转电机驱动转轴翻转板翻转将钢板刀片迅即伸出，胎被刺破而放气，同时密集的刀片也能有效阻止车轮轱辘通行而被迫停车;拦截结束时，钢板刀片迅即回位至平面以下，转入待命状态。变成减速带使用；另外还可以控制液压升降装置进行驱动翻转板上下高度;实用性强。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[00?0]图1为本实用新型的结构不意图；
[0011]图2为本实用新型的内部结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的结构连接示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0014]参阅图1-3所示，一种新型减速带式破胎器，包括安装板1、钢板减速带2、翻转板3、破胎刀片4、通孔槽体5、液压升降装置7、翻转电机8、转轴9和内腔11，所述安装板I中部一体成型设置有钢板减速带2，所述安装板I底部设置有底板，所述安装板I两端设置有端盖，所述安装板I内部设置有内腔11，所述内腔11内部设置有翻转板3、液压升降装置7和翻转电机8，所述翻转板3两端设置有转轴9，所述翻转板3通过转轴9分别与端盖和翻转电机8相连，所述翻转板3底部设置有液压升降装置7，所述翻转板3上方固定设置有多个破胎刀片4，所述钢板减速带2上设置有与破胎刀片4一一对应的通孔槽体5，所述翻转电机8上方设置有信号指示灯12，所述翻转电机8和液压升降装置7上均设置有无线信号收发装置。
[0015]值得注意的是，所述安装板I上设置有多个固定螺钉孔6。
[0016]值得注意的是，所述翻转板3通过翻转电机8驱动转轴9进行翻转运动。
[0017]值得注意的是，所述翻转电机8和液压升降装置7通过无线信号收发装置分别与外部控制器相连。
[0018]执行拦截时，启动控制器上的上升键，通过翻转电机驱动转轴翻转板翻转将钢板刀片迅即伸出，胎被刺破而放气，同时密集的刀片也能有效阻止车轮轱辘通行而被迫停车；另外还可以控制液压升降装置进行驱动翻转板上下高度。
[0019]拦截结束，启动控制器上的下降键，钢板刀片迅即回位至平面以下，转入待命状态。变成减速带使用;另外还可以控制液压升降装置进行驱动翻转板上下高度。
[0020]本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型减速带式破胎器，其特征在于:包括安装板(I)、钢板减速带(2)、翻转板(3)、破胎刀片(4)、通孔槽体(5)、液压升降装置(7)、翻转电机(8)、转轴(9)和内腔(11)，所述安装板(I)中部一体成型设置有钢板减速带(2)，所述安装板(I)底部设置有底板，所述安装板(I)两端设置有端盖，所述安装板(I)内部设置有内腔(U)，所述内腔(11)内部设置有翻转板(3)、液压升降装置(7)和翻转电机(8)，所述翻转板(3)两端设置有转轴(9)，所述翻转板(3)通过转轴(9)分别与端盖和翻转电机(8)相连，所述翻转板(3)底部设置有液压升降装置(7)，所述翻转板(3)上方固定设置有多个破胎刀片(4)，所述钢板减速带(2)上设置有与破胎刀片(4)一一对应的通孔槽体(5)，所述翻转电机(8)上方设置有信号指示灯(12)，所述翻转电机(8)和液压升降装置(7)上均设置有无线信号收发装置。2.根据权利要求1所述的一种新型减速带式破胎器，其特征在于:所述安装板(I)上设置有多个固定螺钉孔(6)。3.根据权利要求1所述的一种新型减速带式破胎器，其特征在于:所述翻转板(3)通过翻转电机(8)驱动转轴(9)进行翻转运动。4.根据权利要求1所述的一种新型减速带式破胎器，其特征在于:所述翻转电机(8)和液压升降装置(7)通过无线信号收发装置分别与外部控制器相连。
【文档编号】E01F13/12GK205444025SQ201620157415
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】徐细龙
【申请人】厦门杰田科技有限公司