具有触发开关的道路护栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有触发开关的道路护栏，包括：触发开关、护栏片、分别设置在护栏片两端的立柱，护栏片两端分别通过连接件与立柱连接，触发开关包括：与护栏片端部连接的触发件下座、设置在连接件内的触发件上座，触发件下座包括：触发座、端部具有外螺纹的触发杆、与外螺纹匹配的螺母，触发杆穿过触发座与螺母连接，触发件上座包括：腔体、设置在腔体内的弹簧和压帽、通过螺栓与腔体连接的盖板。本实用新型的结构安装方便，维修简单，在护栏遇到轻微碰撞时，护栏片与立柱没有完全分离，弹簧可利用自身的弹力将压帽向外弹，使触发件上座、触发件下座继续通电，适宜进一步推广应用。
【专利说明】
具有触发开关的道路护栏
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路护栏的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种具有触发开关的道路护栏。
【背景技术】
[0002]现有市场上的道路护栏产品是维护道路的必须品，其控制结构大都是采用将电池、线路板统一装在柱帽内的方式，这种结构方式在护栏遭遇碰撞时，容易引起断电，并且这种结构的安装方式较为繁琐，安装时容易将电子元件之间的焊接处触断，后期的拆卸也比较繁琐。针对这一问题，开发一种结构简单，方便实用的具有触发开关的道路护栏是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:为克服上述【背景技术】中提到的技术问题，现提供一种结构简单，方便实用的具有触发开关的道路护栏。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有触发开关的道路护栏，该道路护栏包括:触发开关、护栏片、分别设置在护栏片两端的立柱，护栏片两端分别通过连接件与立柱连接，触发开关包括:与护栏片端部连接的触发件下座、设置在连接件内的触发件上座，触发件下座包括:触发座、端部具有外螺纹的触发杆、与外螺纹匹配的螺母，触发杆穿过触发座与螺母连接，触发件上座包括:腔体、设置在腔体内的弹簧和压帽、通过螺栓与腔体连接的盖板;所述触发件上座与触发件下座通过触发杆穿过盖板与压帽抵接连接。
[0005]进一步，上述技术方案中所述护栏片上设置有第一安装孔，触发座底部设置有与第一安装孔相匹配的第二安装孔，所述腔体通过与连接件内的匹配孔抵接。
[0006]进一步，上述技术方案中所述弹簧设置在压帽内。
[0007]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的具有触发开关的道路护栏的结构较为简单，外形小巧，安装方便，维修简单，该结构在正常抵接时可使系统处于休眠状态;该结构可利用弹簧的自动调节功能，在护栏遇到轻微碰撞时，护栏片与立柱没有完全分离，弹簧可利用自身的弹力将压帽向外弹，使触发件上座、触发件下座继续通电，当触发杆与压帽之间单个断开或完全断开时，柱帽中的报警系统会第一时间发出报警信号，方便实用，适宜进一步推广应用。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0009]图1是本实用新型的结构不意图；
[0010]图2是图1中A处分散结构立体示意图；
[0011]图3是图2中6的分散结构示意图；
[0012]图4是图2中7的分散结构示意图；
[0013]图5是图1中B处的结构示意图；
[0014]图中，1.护栏片，2.立柱，3.柱帽，4.底座，5.连接件，6.触发件下座，61.触发杆，62.触发座，63.螺母，7.触发件上座，71.腔体，72.弹簧，73.压帽，74.盖板，75.螺栓。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，所示的实施例不对权利要求所记载的【实用新型内容】起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必须的。
[0016]如附图所示的一种具有触发开关的道路护栏，该道路护栏包括:触发开关、护栏片1、分别设置在护栏片I两端的立柱2、分别设置在立柱2顶部和底部的柱帽3和底座4，所述护栏片I两端分别通过连接件5与立柱2连接，触发开关包括:与护栏片I端部连接的触发件下座6、设置在连接件5内的触发件上座7，触发件下座6包括:触发座62、端部具有外螺纹的触发杆61、与外螺纹匹配的螺母63，触发杆61穿过触发座62与螺母63连接，触发件上座7包括:腔体71、设置在腔体71内的弹簧72和压帽73、通过螺栓75将腔体71与盖板74连接;所述触发件上座7与触发件下座6通过触发杆61穿过盖板74与压帽73抵接连接。
[0017]进一步，所述连接件5包括:底板、分别设置在底板两端的安装孔、设置在安装孔之间的插接管，所述插接管管口大小与护栏片两端相匹配，连接件5通过螺钉、安装孔安装在立柱2上，底板上设置有卡接口，卡接口中心与插接管中心重合，卡接口与腔体71底部相匹配，卡接口与立柱2相通;护栏片I上设置有第一安装孔，触发座62底部设置有与第一安装孔相匹配的第二安装孔，通过螺钉将第一安装孔和第二安装孔连接即可将触发件下座6与护栏片I连接;弹簧72设置在压帽73内；腔体71上的管腔和盖板74上的孔结构相匹配。
[0018]本实用新型的结构在安装时，首先将连接件通过螺钉、安装孔安装到立柱2上，将腔体71、弹簧72、压帽73、盖板74、螺栓75安装形成触发件上座7，将触发件上座7装配到连接件5的卡接口中；将触发杆61、触发座62、螺母63安装形成触发件下座6，将触发件下座6与护栏片I的第一安装孔连接，将触发件上座7与触发件下座6通过触发杆61穿过盖板74与压帽73抵接连接，从而完成护栏片I和立柱2的连接。触发件上座7、触发件下座6上分别设置有正负极，当护栏片I与立柱2连接后，此时系统进入休眠状态。
[0019]本实用新型的结构设计较为简单，该结构可配合在柱帽中设置报警模块的方式，利用结构本身弹簧的自动调节功能，在遇到轻微碰撞时，护栏片与立柱没有完全分离，弹簧可利用自身的弹力将压帽向外弹，使触发件上座、触发件下座继续通电，当触发杆61与压帽73之间单个断开或完全断开时，柱帽3中的报警系统会第一时间发出报警信号，使用较为方便，适宜推广应用。
[0020]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种具有触发开关的道路护栏，其特征是:该道路护栏包括:触发开关、护栏片、分别设置在护栏片两端的立柱，护栏片两端分别通过连接件与立柱连接，触发开关包括:与护栏片端部连接的触发件下座、设置在连接件内的触发件上座，触发件下座包括:触发座、端部具有外螺纹的触发杆、与外螺纹匹配的螺母，触发杆穿过触发座与螺母连接，触发件上座包括:腔体、设置在腔体内的弹簧和压帽、通过螺栓与腔体连接的盖板;所述触发件上座与触发件下座通过触发杆穿过盖板与压帽抵接连接。2.根据权利要求1所述的一种具有触发开关的道路护栏，其特征是:所述护栏片上设置有第一安装孔，触发座底部设置有与第一安装孔相匹配的第二安装孔，所述腔体通过与连接件内的匹配孔抵接。
【文档编号】E01F15/04GK205444040SQ201620199980
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】邹波
【申请人】江苏顺达交通设施有限公司