架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，它由两排反循环式锚杆，一个矩形钢筋笼，一排固定支架，一道开挖槽，两排锚孔，水泥砂浆和C20混凝土构成。开挖槽与公路的纵向中轴线相平行，其宽度为480mm、深度为200mm。在开挖槽内，钻制两排垂直锚孔，在每一个锚孔中都用水泥砂浆锚固一根反循环式锚杆。矩形钢筋笼由横向主筋和箍筋构成，其高度和宽度皆为420mm、长度等于开挖槽的长度。两排反循环式锚杆分别与矩形钢筋笼两侧的横向主筋相交且相焊接。沿着矩形钢筋笼的纵向，固定支架以2000mm为间距设置，其法栏盘顶面的中心高于矩形钢筋笼的顶面30mm，其螺纹锚杆皆插入矩形钢筋笼之中。本实用新型用密实的C20混凝土浇注，其结构简单，制作成本低廉。
【专利说明】
架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础。
【背景技术】
[0002]在公路之侧架设隔音屏，基础由一道混凝土纵梁和一排钻孔粧构成。混凝土纵梁嵌入钻孔粧的顶部，其高度为500mm、宽度为400mm。钻孔粧的直径为700mm，长度为2000-2500mm，并以2000mm为间距设置。开挖钻孔粧井筒，需要大型旋转钻机和较大的操作场地。所钻制的井筒浅，钻孔的功效低。钻孔粧的钢筋笼和混凝土纵梁的构造钢筋都是在现场加工，人工费用高，制作的质量差。
[0003]反循环式锚杆用焊缝钢管制作，它按机械工程标准验收，其制作的质量高。反循环式锚杆所插入的是口径为105mm的锚孔，用小型旋转钻即可钻制，其操作方法简单，钻孔的功效高。在压送水泥砂浆时，反循环式锚杆是输浆通道，它使水泥砂浆在锚孔中形成一个回流，并具有一定的压力，可渗入到土体的缝隙中。
[0004]用焊缝钢管制作的反循环式锚杆运用于公路之侧隔音屏的基础工程，能够获得良好的经济效益和社会效益。反循环式锚杆与混凝土纵梁的构造钢筋都可预先在车间内制作，然后在现场进行组装，所形成的钢结构整体效果好。在施工过程中，所使用的都是小型机具，且便于操作，工程造价低，容易为一般工程队所接受。
[0005]本实用新型就是根据上述的思路，由本发明人精心研制的一种在公路之侧架设隔音屏的抗拔式基础。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的问题是:为架设在公路之侧的隔音屏提供一种结构简单，施工方法简捷，土方开挖的方量小，且工程造价低的抗拔式基础。
[0007]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0008]—种架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:它由两排反循环式锚杆、一个矩形钢筋笼、一排固定支架、一道开挖槽、两排锚孔、水泥砂浆和C20混凝土构成;在公路之侧架设隔音屏的部位，设有一道宽度为480mm、深度为200mm的开挖槽，其长度与隔音屏的长度相等，其槽底是10mm厚的夯实灰土;开挖槽与公路的纵向中轴线相平行，在开挖槽之内，以320mm为间距设置两排所述的锚孔，每一排锚孔都是以100mm为间距;锚孔垂直向下钻制，其口径为105mm;所述的反循环式锚杆由一根主钢管、一个封堵、一个端头管、六个射浆孔、三个扶正器和两组锚固钉组成;在每一个锚孔中，都插入一根反循环式锚杆;反循环式锚杆的长度为3000-3500mm，其中轴线与锚孔的中轴线相重合，其底端的封堵与锚孔的孔底相距50-100mm，其顶端高于开挖槽的底面470mm，其扶正器和锚固钉都位于锚孔之内；所述的水泥砂浆充满了反循环式锚杆的主钢管以及反循环式锚杆与锚孔孔壁之间的空间；所述的矩形钢筋笼由横向主筋和箍筋构成，其高度和宽度皆为420mm、长度等于开挖槽的长度;矩形钢筋笼共设有十二道横向主筋，在矩形钢筋笼的顶面、底面和两个侧面，都是四道横向主筋以13 Omm为间距排列；箍筋套在横向主筋的外侧，并与之相垂直;沿着横向主筋的纵向，箍筋以250mm为间距设置;矩形钢筋笼位于开挖槽内，其顶面高于开挖槽的底面470mm;两排反循环式锚杆的主钢管都位于矩形钢筋笼内，并分别与矩形钢筋笼两侧的横向主筋相交;在每一个主钢管与横向主筋的相交处，都设有一个30_长的焊口；所述的固定支架由一块法兰盘、四个穿透孔、四根螺纹锚杆、八个螺母和两块垫铁组成;沿着矩形钢筋笼的纵向，固定支架以2000mm为间距设置;法兰盘用一块长度为375mm、宽度为250mm、厚度为1mm的矩形钢板制作，它呈水平设置，其顶面中心高于矩形钢筋笼的顶面30mm，其顶面的两个短边与矩形钢筋笼的两个侧面相平行;两块垫铁与箍筋相焊接；四根螺纹锚杆的顶端皆高于法兰盘的顶面40mm，其主体都插入矩形钢筋笼之内；在法兰盘之下，设有两根反循环式锚杆，通过它们的中轴线可形成一个垂直面，该垂直面经过法兰盘顶面两个短边的中点；在开挖槽内和矩形钢筋笼内，都充满了密实的C20混凝土;在矩形钢筋笼的顶面和两个侧面，都形成了一个30mm厚的C20混凝土保护层。
[0009]在所述的反循环式锚杆中，主钢管用一根外径为54mm、壁厚为4mm、长度为3000-3500mm的焊缝钢管制作；在主钢管底部的两侧，各以50mm为间距钻制三个口径为15mm的射浆孔;端头管是一根内径为55mm、壁厚为8mm、长度为30mm的焊缝钢管;封堵与端头管相配套;锚固钉是一根直径为10mm、长度为80mm的光圆钢筋。
[0010]在所述的反循环式锚杆中，扶正器由两个钢套管和六个支撑件组成；钢套管是一根内径为55mm、壁厚为3mm、长度为25mm的焊缝钢管，两个钢套管以125mm为间距设置，它们的中轴线相重合;支撑件用直径为4mm的钢筋弯制而成，其形状为一个弓形，其两端各与一个钢套管相焊接;在两个钢套管的外侧，六个支撑件以相等的环向间距分布，经过六个支撑件中间段的中轴线，可形成一个直径为96_、高度为50mm的圆柱体侧面。
[0011]在所述的反循环式锚杆中，端头管套在主钢管的外侧，其底端与主钢管的底端相取齐;在端头管的顶端与主钢管之间，设置一道周圈焊口；封堵的开口与端头管的底端相对接，在其对接处设有一道周圈焊口。
[0012]在所述的主钢管插入锚孔的部位，沿主钢管的纵向，以1250mm为间距设置三个扶正器;扶正器的钢套管套主钢管的外侧，在扶正器的两端，在其钢套管与主钢管之间，各设置一道周圈焊口。
[0013]在所述的反循环式锚杆中，在每相邻的两个扶正器之间，都设置一组四根锚固钉；这四根锚固钉以相等的环向间距分布于主钢管的侧面，且都与主钢管相平行;在锚固钉的两侧与主钢管之间，都设置一道通缝焊口。
[0014]在所述的矩形钢筋笼中，横向主筋用直径为1mm的螺纹钢筋制作，箍筋用直径为8_的光圆钢筋制作;在每一个箍筋与横向主筋的垂直相交处，都利用所绑扎的细铅丝相固定。
[0015]在所述的固定支架法兰盘平面的四个直角处，各设有一个穿透孔，每一个穿透孔与两个直角边之距都是50mm;螺纹锚杆用一根长度为470mm、直径为20mm的螺纹钢筋制作，在它的一个端部车有螺纹；四根螺纹锚杆车有螺纹的一端分别穿入法兰盘的四个穿透孔中，每一根螺纹锚杆都利用两个拧紧的螺母与法兰盘相固定。
[0016]所述的固定支架垫铁的长度为250mm，宽度为20mm;两块垫铁以180mm为间距焊接在法兰盘底面的中间部位，它们的长边都与法兰盘底面的短边相平行，它们的两端各与矩形钢筋笼的一道箍筋相焊接;所述的水泥砂浆抗压强度与C20混凝土的抗压强度相等。
[0017]本实用新型的优点是:结构简单，施工方法简捷，土方开挖的方量小，且工程造价低。
【附图说明】
[0018]图1是矩形钢筋笼的侧面图。
[0019]图2是固定支架其法兰盘的平面图。
[0020]图3是固定支架的俯视图。
[0021]图4是固定支架的侧面图。
[0022]图5是固定支架的正面图。
[0023]图6是反循环式锚杆正面图。
[0024]图7是反循环式销杆侧面图。
[0025]图8是锚固于锚孔中的反循环式锚杆其主钢管处的横断面图。
[0026]图9是锚固于锚孔中的反循环式锚杆其主钢管与锚固钉处的横断面图。
[0027]图10是矩形钢筋笼与反循环式锚杆组装后的侧面图。
[0028]图11是开挖槽与锚孔的侧向透视图。
[0029]图12是矩形钢筋笼与反循环式锚杆在开挖槽与锚孔内就位后的侧向透视图。
[0030]图13是本实用新型的整体钢结构在开挖槽与锚孔内就位后的侧向透视图。
[0031 ]图14是开挖槽与锚孔的横断面图。
[0032]图15是反循环式锚杆在开挖槽与锚孔内就位后的横向透视图。
[0033]图16是矩形钢筋笼与反循环式锚杆在开挖槽与锚孔内就位后的横向透视图。
[0034]图17是本实用新型的整体钢结构在开挖槽与锚孔内就位后的横向透视图。
[0035]图18是矩形钢筋笼的横断面图。
[0036]图19是固定支架与矩形钢筋笼组装在一起的横断面图。
[0037]图20是固定支架与矩形钢筋笼组装在一起的俯视图。
[0038]图21是本实用新型的俯视图。
[0039]附图标记
[0040]I反循环式锚杆，2矩形钢筋笼，3固定支架，4开挖槽，5锚孔，6水泥砂浆，7C20混凝土，1-1主钢管，1-2封堵，1-3端头管，1-4射浆孔，1_5扶正器，1_6锚固钉，2_1横向主筋，2-2箍筋，3-1法兰盘，3-2穿透孔，3-3螺纹锚杆，3_4螺母，3_5垫铁。
【具体实施方式】
[0041 ]参见附图1-21所示:本实用新型包括一道开挖槽4，两排锚孔5，一个矩形钢筋笼2，两排反循环式锚杆I，一排固定支架3，所灌注的水泥砂浆6和所浇注的C20混凝土7。
[0042]1.开挖槽的开挖
[0043]在公路之侧安装隔音屏的部位，开挖一道宽度为480mm、深度为200mm的开挖槽4，其长度与隔音屏的长度相等，其槽底是10mm厚的夯实灰土。开挖槽4与公路的纵向中轴线相平行，在开挖槽4之内，以320mm为间距设置两排锚孔5，每一排锚孔5都是以100mm为间距。锚孔5垂直向下钻制，其口径为105mm。
[0044]2.反循环式锚杆的构造
[0045]反循环式锚杆I由一根主钢管1-1、一个封堵1-2、一个端头管1-3、六个射浆孔1-4、三个扶正器1-5和两组锚固钉1-6组成。
[0046](I)主钢管1-1用一根外径为54mm、壁厚为4mm、长度为3000-3500mm的焊缝钢管制作，在主钢管1-1底部的两侧，各以50mm为间距钻制三个口径为15mm的射浆孔1-4;
[0047](2)端头管1-3是一根内径为55_、壁厚为8_、长度为30mm的焊缝钢管；
[0048](3)封堵1-2与端头管1-3相配套；
[0049](4)销固钉1-6是一根长度为80mm、直径为1mm的光圆钢筋；
[0050](5)扶正器1-5由两个钢套管和六个支撑件组成。钢套管是一根内径为55mm、壁厚为3mm、长度为25mm的焊缝钢管，两个钢套管以125_为间距，它们的中轴线相重合。支撑件用直径为4mm的钢筋弯制而成，其形状为一个弓形，其两端各与一个钢套管相焊接。在两个钢套管的外侧，六个支撑件以相等的环向间距分布，经过六个支撑件中间段的中轴线，可形成一个直径为96_、高度为50mm的圆柱体侧面。
[0051]端头管1-3套在主钢管1-1的外侧，其底端与主钢管的底端相取齐。在端头管1-3的顶端与主钢管1-1之间，设置一道周圈焊口。利用这道周圈焊口，端头管1-3与主钢管1-1相固定。封堵1-2的开口与端头管1-3的底端相对接，在其对接处设有一道周圈焊口，二者利用这道周圈焊口相固定。
[0052]在主钢管1-1插入锚孔5的部位，沿着其纵向，以1250mm为间距设置三个扶正器1-
5。在扶正器1-5的两端，在钢套管的端头与主钢管1-1之间，各设置一道周圈焊口。利用这两道周圈焊口，扶正器1-5与主钢管1-1相固定。
[0053]在每相邻的两个扶正器1-5之间，都设置一组四根锚固钉1-6。这四根锚固钉1-6以相等的环向间距分布于主钢管1-1的侧面，且都与主钢管1-1相平行。在锚固钉1-6的两侧与主钢管1-1之间，各设置一道通缝焊口。利用这两道通缝焊口，锚固钉1-6与主钢管1-1相固定。
[0054]3.矩形钢筋笼的构造
[0055]矩形钢筋笼2的高度和宽度皆为420mm、长度等于开挖槽4的长度。矩形钢筋笼2由横向主筋2-1和箍筋2-2构成，横向主筋2-1用直径为1mm的螺纹钢筋制作，箍筋2-2用直径为8mm的光圆钢筋制作。
[0056]矩形钢筋笼2共设有十二道横向主筋2-1。在矩形钢筋笼2的顶面、底面和两个侧面，都是四道横向主筋2-1以130mm为间距排列。箍筋2-2套在横向主筋2-1的外侧，并与之相垂直。沿着横向主筋2-1的纵向，箍筋2-2以250mm为间距设置。在横向主筋2-1与箍筋2-2的每一个相交处，都利用所绑扎的细铅丝相固定。
[0057]4.固定支架的构造
[0058]固定支架3由一块法兰盘3-1、四个穿透孔3-2、四根螺纹锚杆3_3、八个螺母3_4和两块垫铁3-5组成。
[0059]法兰盘3-1用一块长度为375mm、宽度为250mm、厚度为1mm的矩形钢板制作，在其平面的四个直角处，各设有一个穿透孔3-2，每个穿透孔3-2与两个直角边之距都是50mm。螺纹锚杆3-3用一根长度为470mm、直径为20mm的螺纹钢筋制作，在它的一个端部车有螺纹。垫铁3-5是一块长度为250mm，宽度为20mm的条形钢。
[0060]四根螺纹锚杆3-3车有螺纹的一端分别穿入法兰盘3-1的四个穿透孔3-2中，每一根螺纹锚杆3-3都利用两个拧紧的螺母3-4与法兰盘3-1相固定。两根垫铁3-5以180mm为间距焊接在法兰盘3-1底面的中间部位，它们的长边都与法兰盘3-1底面的短边相平行。
[0061]5.本实用新型的形成
[0062]在开挖槽4内的每一个锚孔5中，都插入一根反循环式锚杆I。反循环式锚杆I的长度为3000-3500mm，其中轴线与锚孔5的中轴线相重合，其底端的封堵1-2与锚孔5的孔底相距50-100mm，其顶端高于开挖槽4的底面470mm，其扶正器1-5和锚固钉1-6都位于锚孔5之内。
[0063]矩形钢筋笼2位于开挖槽4内，其顶面高于开挖槽4的底面470mm。两排反循环式锚杆I的主钢管1-1都位于矩形钢筋笼2中，并分别与矩形钢筋笼2两侧的横向主筋2-1相交。在每一个主钢管1-1与横向主筋2-1的相交处，都设置一个30_长的焊口。
[0064]沿着矩形钢筋笼2的纵向，以2000mm为间距安放固定支架3。法兰盘3-1呈水平设置，其顶面中心高于矩形钢筋笼2的顶面30mm，其顶面的两个短边与矩形钢筋笼2的两个侧面相平行。四根螺纹锚杆3-3的顶端皆高于法兰盘3-1的顶面40mm，它们的主体都插入矩形钢筋笼2内。垫铁3-5的两端各与矩形钢筋笼2的一道箍筋2-2相焊接。在法兰盘3-1之下，设有两根反循环式锚杆I，通过它们的中轴线可形成一个垂直面，该垂直面经过法兰盘3-1顶面两个短边的中点。
[0065]水泥砂浆6的抗压强度与C20混凝土7的抗压强度相等，它充满了反循环式锚杆I的主钢管1-1以及反循环式锚杆I与锚孔5孔壁之间的空间。在开挖槽4内和矩形钢筋笼2内，都充满了密实的C20混凝土 7。在矩形钢筋笼2的顶面和两个侧面，都形成了一个30mm厚的C20混凝土 7保护层。
【主权项】
1.一种架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:它由两排反循环式锚杆〔I〕、一个矩形钢筋笼〔2〕、一排固定支架〔3〕、一道开挖槽〔4〕、两排锚孔〔5〕、水泥砂浆〔6〕和C20混凝土〔7〕构成;在公路之侧架设隔音屏的部位，设有一道宽度为480mm、深度为200mm的开挖槽〔4〕，其长度与隔音屏的长度相等，其槽底是10mm厚的夯实灰土;开挖槽〔4〕与公路的纵向中轴线相平行，在开挖槽〔4〕之内，以320_为间距设置两排所述的锚孔〔5〕，每一排锚孔〔5〕都是以100mm为间距;销孔〔5〕垂直向下钻制，其口径为105mm;所述的反循环式锚杆〔I〕由一根主钢管〔1-1〕、一个封堵〔1-2〕、一个端头管〔1-3〕、六个射浆孔〔1-4〕、三个扶正器〔1-5〕和两组锚固钉〔1-6〕组成;在每一个锚孔〔5〕中，都插入一根反循环式锚杆〔I〕；反循环式锚杆〔I〕的长度为3000-3500mm，其中轴线与锚孔〔5〕的中轴线相重合，其底端的封堵〔1-2〕与锚孔〔5〕的孔底相距50-100mm，其顶端高于开挖槽〔4〕的底面470mm，其扶正器〔1-5〕和锚固钉〔1-6〕都位于锚孔〔5〕之内；所述的水泥砂浆〔6〕充满了反循环式锚杆〔I〕的主钢管〔1-1〕以及反循环式锚杆〔I〕与锚孔〔5〕孔壁之间的空间；所述的矩形钢筋笼〔2〕由横向主筋〔2-1〕和箍筋〔2-2〕构成，其高度和宽度皆为420mm、长度等于开挖槽〔4〕的长度;矩形钢筋笼〔2〕共设有12道横向主筋〔2-1〕，在矩形钢筋笼〔2〕的顶面、底面和两个侧面，都是四道横向主筋〔2-1〕以130mm为间距排列；箍筋〔2_2〕套在横向主筋〔2_1〕的外侧，并与之相垂直;沿着横向主筋〔2-1〕的纵向，箍筋〔2-2〕以250mm为间距设置;矩形钢筋笼〔2〕位于开挖槽〔4〕内，其顶面高于开挖槽〔4〕的底面470_;两排反循环式锚杆〔I〕的主钢管〔1-1〕都位于矩形钢筋笼〔2〕内，并分别与矩形钢筋笼〔2〕两侧的横向主筋〔2-1〕相交;在每一个主钢管〔1-1〕与横向主筋〔2-1〕的相交处，都设有一个30mm长的焊口；所述的固定支架〔3〕由一块法兰盘〔3-1〕、四个穿透孔〔3-2〕、四根螺纹锚杆〔3-3〕、八个螺母〔3-4〕和两块垫铁〔3-5〕组成;沿着矩形钢筋笼〔2〕的纵向，固定支架〔3〕以2000mm为间距设置;法兰盘〔3-1〕用一块长度为375mm、宽度为250mm、厚度为1mm的矩形钢板制作，它呈水平设置，其顶面中心高于矩形钢筋笼〔2〕的顶面30mm，其顶面的两个短边与矩形钢筋笼〔2〕的两个侧面相平行;两块垫铁〔3-5〕与箍筋〔2-2〕相焊接;四根螺纹锚杆〔3-3〕的顶端皆高于法兰盘〔3-1〕的顶面40mm，其主体都插入矩形钢筋笼〔2〕之内；在法兰盘〔3-1〕之下，设有两根反循环式锚杆〔I〕，通过它们的中轴线可形成一个垂直面，该垂直面经过法兰盘〔3-1〕顶面两个短边的中点；在开挖槽〔4〕内和矩形钢筋笼〔2〕内，都充满了密实的C20混凝土〔 7〕；在矩形钢筋笼〔2〕的顶面和两个侧面，都形成了 一个30mm厚的C20混凝土〔 7〕保护层。2.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:在所述的反循环式销杆〔I〕中，主钢管〔1_1〕用一根外径为54mm、壁厚为4mm、长度为3000_3500mm的焊缝钢管制作;在主钢管〔H〕底部的两侧，各以50mm为间距钻制三个□径为15mm的射浆孔〔1-4〕；端头管〔1-3〕是一根内径为55mm、壁厚为8mm、长度为30mm的焊缝钢管;封堵〔1_2〕与端头管〔1-3〕相配套;销固钉〔1-6〕是一根直径为10mm、长度为80mm的光圆钢筋。3.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:在所述的反循环式锚杆〔I〕中，扶正器〔1-5〕由两个钢套管和六个支撑件组成;钢套管是一根内径为55mm、壁厚为3mm、长度为25mm的焊缝钢管，两个钢套管以125mm为间距设置，它们的中轴线相重合;支撑件用直径为4mm的钢筋弯制而成，其形状为一个弓形，其两端各与一个钢套管相焊接;在两个钢套管的外侧，六个支撑件以相等的环向间距分布，经过六个支撑件中间段的中轴线，可形成一个直径为96_、高度为50mm的圆柱体侧面。4.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:在所述的反循环式锚杆〔I〕中，端头管〔1-3〕套在主钢管的外侧，其底端与主钢管〔1-1〕的底端相取齐;在端头管〔1-3〕的顶端与主钢管〔1-1〕之间，设置一道周圈焊口；封堵〔1-2〕的开口与端头管〔1-3〕的底端相对接，在其对接处设有一道周圈焊口。5.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:在所述的主钢管〔1-1〕插入锚孔〔6〕的部位，沿主钢管〔1-1〕的纵向，以1250mm为间距设置三个扶正器(1-5)；扶正器〔1-5〕的钢套管套主钢管〔1-1〕的外侧，在扶正器〔1-5〕的两端，在其钢套管与主钢管〔1-1〕之间，各设置一道周圈焊口。6.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:在所述的反循环式锚杆〔I〕中，在每相邻的两个扶正器〔1-5〕之间，都设置一组四根锚固钉〔1-6〕；这四根锚固钉〔1-6〕以相等的环向间距分布于主钢管〔1-1〕的侧面，且都与主钢管〔1-1〕相平行;在锚固钉〔1-6〕的两侧与主钢管〔1-1〕之间，都设置一道通缝焊口。7.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:在所述的矩形钢筋笼〔2〕中，横向主筋〔2-1〕用直径为1mm的螺纹钢筋制作，箍筋〔2-2〕用直径为8mm的光圆钢筋制作;在每一个箍筋〔2-2〕与横向主筋〔2-1〕的垂直相交处，都利用所绑扎的细铅丝相固定。8.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:在所述的固定支架〔3〕法兰盘〔3-1〕平面的四个直角处，各设有一个穿透孔〔3-2〕，每一个穿透孔〔3-2〕与两个直角边之距都是50mm;螺纹锚杆〔3-3〕用一根长度为470mm、直径为20mm的螺纹钢筋制作，在它的一个端部车有螺纹；四根螺纹锚杆〔3-3〕车有螺纹的一端分别穿入法兰盘〔3-1〕的四个穿透孔〔3-2〕中，每一根螺纹锚杆〔3-3〕都利用两个拧紧的螺母〔3-4〕与法兰盘〔3-1〕相固定。9.根据权利要求1所述的架设在公路之侧隔音屏的抗拔式基础，其特征在于:所述的固定支架〔3〕垫铁〔3-5〕的长度为250mm，宽度为20mm ；两块垫铁〔3-5〕以180mm为间距焊接在法兰盘〔3-1〕底面的中间部位，它们的长边都与法兰盘〔3-1〕底面的短边相平行，它们的两端各与矩形钢筋笼〔2〕的一道箍筋〔2-2〕相焊接;所述的水泥砂浆〔6〕抗压强度与C20混凝土〔7〕的抗压强度相等。
【文档编号】E01F8/00GK205501863SQ201620158875
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】杨宏量
【申请人】北京公联信达智能交通技术有限责任公司