隔离带防撞装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种隔离带防撞装置，其关键在于：包括底座，所述底座上对称并排置有两个条形水槽，所述底座和所述条形水槽一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子；所述条形水槽内等距设置有隔板，隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱；两个条形水槽中间设置有主水管，所述主水管的侧壁上设置有多个子水管，每个子水管分别与其相邻水箱相通；所述底座的两侧壁为内凹的弧面。有益效果：中空腔填充的沙子和水箱内的水，都能够加强对车辆的防撞和缓冲效果；底座的弧面能够给撞上隔离带的车子轮胎一个反向力，使得车子重新返回车道；同时，能有效实现水箱内的水循环，使得隔离带上的水生植物培养系统更加完善。
【专利说明】
隔离带防撞装置
技术领域
[0001]本实用新型属于一种公路园林和城市园林技术，具体涉及一种隔离带防撞装置。
【背景技术】
[0002]公路园林和城市园林可以绿化公路和城市环境，为此，现代的城市园林建设和公路园林设计中，都采用了绿化植被作为隔离带，用于道路隔离。
[0003]传统的隔离带都是利用金属护栏作为隔离防护，再在金属护栏中种植陆生植物，金属护栏由于自重较轻，需要螺栓将护栏钉在路面。其缺点非常明显，1、两道金属护栏对车辆的防撞和缓冲效果有限。大型客货车很容易冲破护栏。2、陆生植物生长迅速，很容易蔓延出金属护栏，影响道路视线，经常需要人工浇水和修剪枝叶，人工维护成本很高。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的缺点，提供了一种隔离带防撞装置，能够加强对车辆的防撞和缓冲效果，降低人工维护的成本。
[0005]为达到上述目的，本实用新型表述一种隔离带防撞装置，其关键在于:包括底座，所述底座上对称并排置有两个条形水槽，所述底座和所述条形水槽一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子。
[0006]所述条形水槽内等距设置有隔板，隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱。
[0007]基于上述结构的设计，使用时，将水生植物置于水箱内，水生植物不会象陆生植物轻易蔓延到道路上，影响视线；当发生撞击时，车子撞向所述条形水槽的槽壁，撞击力度达到一定程度时，槽壁破损，其内填充的沙子等漏出来，形成松软的沙子缓冲区，不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果，且有效保护车内的司机和乘客。
[0008]进一步地，两个条形水槽中间设置有主水管，所述主水管的侧壁上设置有多个子水管，每个子水管分别与其相邻水箱相通。
[0009]主水管的一端为进水口，另一端为出水口，多个条形水槽的主水管首尾依次串接，可形成一个小的水循环系统，有效防止水箱内死水因不流通而易腐烂发臭。
[0010]所述底座的两侧壁为内凹的弧面。将所述底座的两侧面设计成弧面，是为了使得车子轮胎撞向该弧面时，所述弧面可以给车轮一个反向力，使车子可以弹回车道，从而保护车子和车内的人。
[0011]两个条形水槽的外侧壁上贴有反光条。所述反光条可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用。
[0012]所述底座的底面开设有摩擦槽纹。所述锯齿面可加大底座与地面之间的摩擦，进一步加大隔离带防撞装置的缓冲效果。
[0013]在具体实施时，所述条形水槽与所述底座形成的一体成型结构采用硬质塑料制成。
[0014]塑料的条形水槽由于增加配重和灌水后，自身质量大幅增加，不再需要向路面钉螺栓，保护了路面。因为自重增加，其阻挡冲击的能力也远远大于传统隔离带采用的两道金属护栏的能力，起到了更强的阻挡效果。同时，塑料的条形水槽会因强大的冲击力发生破损，释放出水，出水的过程起到了很好的吸振缓冲效果。对事故车辆具有更好的安全保护作用。释放出水也能在事故第一时间冷却车辆。
[0015]本实用新型的显著效果是:提供了一种隔离带防撞装置，中空腔填充的沙子和水箱内的水，都能够加强对车辆的防撞和缓冲效果;底座的弧面能够给撞上隔离带的车子轮胎一个反向力，使得车子重新返回车道；同时，能有效实现水箱内的水循环，使得隔离带上的水生植物培养系统更加完善。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的使用状态图；
[0017]图2为本实用新型的结构图；
[0018]图3为图2的剖面图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0020]如图1至图3所示的一种隔离带防撞装置，其关键在于:通过图1可以看出，包括底座2，所述底座上对称并排置有两个条形水槽I，所述底座2和所述条形水槽I一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子。
[0021]通过图2可以看出，所述条形水槽I内等距设置有隔板5，隔板5将条形水槽I分隔为至少两个水箱。
[0022]基于上述结构的设计，使用时，将水生植物置于水箱内，水生植物不会象陆生植物轻易蔓延到道路上，影响视线；当发生撞击时，车子撞向所述条形水槽I的槽壁，撞击力度达到一定程度时，槽壁破损，其内填充的沙子等漏出来，形成松软的沙子缓冲区，不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果，且有效保护车内的司机和乘客。
[0023]通过图2还可以看出，两个条形水槽I中间设置有主水管3，所述主水管3的侧壁上设置有多个子水管31，每个子水管31分别与其相邻水箱相通，子水管31的结构通过图3可以看出。
[0024]主水管3的一端为进水口，另一端为出水口，多个条形水槽I的主水管3首尾依次串接，可形成一个小的水循环系统，有效防止水箱内死水因不流通而易腐烂发臭。
[0025]在本实施例中，通过图1还可看出，所述底座2的两侧壁为内凹的弧面21。将所述底座2的两侧面设计成弧面21，是为了使得车子轮胎撞向该弧面21时，所述弧面21可以给车轮一个反向力，使车子可以弹回车道，从而保护车子和车内的人。
[0026]两个条形水槽I的外侧壁上贴有反光条4。所述反光条4可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用。
[0027]所述底座2的底面开设有摩擦槽纹22。所述锯齿面22可加大底座2与地面之间的摩擦，进一步加大隔离带防撞装置的缓冲效果。
[0028]在本实施例中，所述条形水槽I与所述底座2形成的一体成型结构采用硬质塑料制成。
[0029]塑料的条形水槽I由于增加配重和灌水后，自身质量大幅增加，不再需要向路面钉螺栓，保护了路面。因为自重增加，其阻挡冲击的能力也远远大于传统隔离带采用的两道金属护栏的能力，起到了更强的阻挡效果。同时，塑料的条形水槽I会因强大的冲击力发生破损，释放出水，出水的过程起到了很好的吸振缓冲效果。对事故车辆具有更好的安全保护作用。释放出水也能在事故第一时间冷却车辆。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种隔离带防撞装置，其特征在于:包括底座(2)，该底座(2)的两侧壁为内凹的弧面(21)，所述底座(2)上对称并排置有两个条形水槽(I)，所述底座(2)和所述条形水槽(I)一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子。2.根据权利要求1所述隔离带防撞装置，其特征在于:所述条形水槽(I)内等距设置有隔板(5)，隔板(5)将条形水槽(I)分隔为至少两个水箱。3.根据权利要求2所述隔离带防撞装置，其特征在于:两个条形水槽(I)中间设置有主水管(3)，所述主水管(3)的侧壁上设置有多个子水管(31)，每个子水管(31)分别与其相邻水箱相通。4.根据权利要求1所述隔离带防撞装置，其特征在于:两个条形水槽(I)的外侧壁上贴有反光条(4)。5.根据权利要求1所述隔离带防撞装置，其特征在于:所述底座(2)的底面开设有摩擦槽纹(22)。6.根据权利要求1-5任一所述隔离带防撞装置，其特征在于:所述条形水槽(I)与所述底座(2)形成的一体成型结构采用硬质塑料制成。
【文档编号】E01F15/02GK205501891SQ201521060928
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】陈远兰
【申请人】重庆锴环建材有限公司