一种减震桥梁伸缩缝盖板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种减震桥梁伸缩缝盖板，属于桥梁设施领域。它解决了现有伸缩缝盖板减震效果差的问题。本减震桥梁伸缩缝盖板包括之间具有缝隙并分别具有左挡沿和右挡沿左桥梁和右桥梁，还包括分别与左挡沿和右挡沿固定的左底座和右底座，左底座上设有覆盖缝隙的挡板，挡板端部支撑在右底座上，还包括盖板及铰接在盖板宽度方向两端的活动板，盖板上设有具有内螺纹的固定孔，挡板上具有定位孔，且能通过螺栓与固定孔螺接，并穿过定位孔与螺帽固定，螺栓上套有位于盖板和挡板之间的压缩弹簧，且两个活动板端部分别抵在左桥梁桥面和右桥梁桥面上，挡板顶面宽度方向的两端分别可拆卸设有与左桥梁宽度方向平行的支撑条。本伸缩缝盖板能提高减震效果。
【专利说明】
一种减震桥梁伸缩缝盖板
技术领域
[0001 ]本实用新型属于桥梁设施技术领域，涉及一种减震桥梁伸缩缝盖板。
【背景技术】
[0002]桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝一般要满足在平行、垂直桥轴的两个方向应能自由伸缩，现有的伸缩缝盖板一般安装在缝隙上方，但车辆驶过盖板时，会冲击下压盖板，减震效果差，因此有必要进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有很好的减震效果的减震桥梁伸缩缝盖板。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种减震桥梁伸缩缝盖板，包括左桥梁和右桥梁，左桥梁和右桥梁之间具有缝隙，缝隙对应的左桥梁和右桥梁上分别具有左挡沿和右挡沿，其特征在于:还包括分别与左挡沿和右挡沿固定的左底座和右底座，左底座上设有横向设置并覆盖缝隙的挡板，挡板端部支撑在右底座上，还包括盖板以及铰接在盖板宽度方向两端的活动板，盖板上设有具有内螺纹的固定孔，挡板上具有定位孔，且能通过螺栓与固定孔螺接，并穿过定位孔与螺帽固定，且螺栓上套有位于盖板和挡板之间的压缩弹簧，且两个活动板端部分别抵在左桥梁桥面和右桥梁桥面上，所述的挡板顶面宽度方向的两端分别可拆卸设有与左桥梁宽度方向平行的支撑条，且能下压盖板，并使盖板底面两端分别抵在两根支撑条顶端上。
[0005]车辆经过时，下压盖板，此时压缩弹簧压缩，起到减震效果，且盖板底面两端分别抵在两根支撑条顶端上，通过支撑条起到了限位的作用，因此本伸缩缝盖板具有很好的减震效果，而且还可以更换支撑条调整盖板被压后的高度，通过调整螺帽调整盖板被压前的高度，因此调节也十分方便。
[0006]在上述的一种减震桥梁伸缩缝盖板中，所述的挡板顶面宽度方向的两端分别设有条形连接条，且所述的两根支撑条分别通过紧固件可拆卸固定在连接条侧部。
[0007]因此可以掀起活动板，以方便更换支撑条。
[0008]在上述的一种减震桥梁伸缩缝盖板中，所述的支撑条顶端设有条形橡胶条。
[0009]在上述的一种减震桥梁伸缩缝盖板中，所述的盖板顶面覆盖设有橡胶垫。
[0010]因此能提高减震效果。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0012]车辆经过时，下压盖板，此时压缩弹簧压缩，起到减震效果，且盖板底面两端分别抵在两根支撑条顶端上，通过支撑条起到了限位的作用，因此本伸缩缝盖板具有很好的减震效果，而且还可以更换支撑条调整盖板被压后的高度，通过调整螺帽调整盖板被压前的高度，因此调节也十分方便。
【附图说明】
[0013]图1是本伸缩缝盖板局部结构示意图。
[0014]图中，
[0015]1、左桥梁；11、左挡沿；12、左底座；13、挡板；14、定位孔；15、支撑条；16、连接条；17、橡胶条；
[0016]2、右桥梁;21、右挡沿;22、右底座；
[0017]3、缝隙；31、盖板;32、固定孔;33、活动板;34、螺栓;35、螺帽；36、压缩弹簧;37、橡胶垫。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1所示，本实用新型一种减震桥梁伸缩缝盖板，包括左桥梁I和右桥梁2，左桥梁I和右桥梁2之间具有缝隙3，缝隙3对应的左桥梁I和右桥梁2上分别具有左挡沿11和右挡沿21，还包括分别与左挡沿11和右挡沿21固定的左底座12和右底座22，左底座12上设有横向设置并覆盖缝隙3的挡板13，挡板13端部支撑在右底座22上，还包括盖板31以及铰接在盖板31宽度方向两端的活动板33，盖板31上设有具有内螺纹的固定孔32，挡板13上具有定位孔14，且能通过螺栓34与固定孔32螺接，并穿过定位孔14与螺帽35固定，且螺栓34上套有位于盖板31和挡板13之间的压缩弹簧36，且两个活动板33端部分别抵在左桥梁I桥面和右桥梁2桥面上，挡板13顶面宽度方向的两端分别可拆卸设有与左桥梁I宽度方向平行的支撑条15，且能下压盖板31，并使盖板31底面两端分别抵在两根支撑条15顶端上。
[0020]进一步的，挡板13顶面宽度方向的两端分别设有条形连接条16，且两根支撑条15分别通过紧固件可拆卸固定在连接条16侧部。支撑条15顶端设有条形橡胶条17。盖板31顶面覆盖设有橡胶垫37。
[0021]车辆经过时，下压盖板31，此时压缩弹簧36压缩，起到减震效果，且盖板31底面两端分别抵在两根支撑条15顶端上，通过支撑条15起到了限位的作用，因此本伸缩缝盖板具有很好的减震效果，而且还可以更换支撑条15调整盖板31被压后的高度，通过调整螺帽35调整盖板31被压前的高度，因此调节也十分方便。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了左桥梁1、左挡沿11、左底座12、挡板13、定位孔14、支撑条15、连接条16、橡胶条17、右桥梁2、右挡沿21、右底座22、缝隙3、盖板31、固定孔32、活动板33、螺栓34、螺帽35、压缩弹簧36、橡胶垫37等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种减震桥梁伸缩缝盖板，包括左桥梁(I)和右桥梁(2)，左桥梁(I)和右桥梁(2)之间具有缝隙(3)，缝隙(3)对应的左桥梁(I)和右桥梁(2)上分别具有左挡沿(11)和右挡沿(21)，其特征在于:还包括分别与左挡沿(II)和右挡沿(21)固定的左底座(12)和右底座(22)，左底座(12)上设有横向设置并覆盖缝隙(3)的挡板(13)，挡板(13)端部支撑在右底座(22)上，还包括盖板(31)以及铰接在盖板(31)宽度方向两端的活动板(33)，盖板(31)上设有具有内螺纹的固定孔(32)，挡板(13)上具有定位孔(14)，且能通过螺栓(34)与固定孔(32)螺接，并穿过定位孔(14)与螺帽(35)固定，且螺栓(34)上套有位于盖板(31)和挡板(13)之间的压缩弹簧(36)，且两个活动板(33)端部分别抵在左桥梁(I)桥面和右桥梁(2)桥面上，所述的挡板(13)顶面宽度方向的两端分别可拆卸设有与左桥梁(I)宽度方向平行的支撑条(15)，且能下压盖板(31)，并使盖板(31)底面两端分别抵在两根支撑条(15)顶端上。2.根据权利要求1所述的一种减震桥梁伸缩缝盖板，其特征在于:所述的挡板(13)顶面宽度方向的两端分别设有条形连接条(16)，且所述的两根支撑条(15)分别通过紧固件可拆卸固定在连接条(16)侧部。3.根据权利要求2所述的一种减震桥梁伸缩缝盖板，其特征在于:所述的支撑条(15)顶端设有条形橡胶条(17)。4.根据权利要求3所述的一种减震桥梁伸缩缝盖板，其特征在于:所述的盖板(31)顶面覆盖设有橡胶垫(37)。
【文档编号】E01D19/06GK205529874SQ201620070069
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】任东辉
【申请人】任东辉