一种道路施工路桩的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种道路施工路桩，包括路桩本体(1)和预埋部(2)，路桩本体(1)包括翻折部A(3)、击打部(4)和翻折部B(5)，击打部(4)同一横截面对称位置设置有长方形平台(6)翻折部A(3)、击打部(4)和翻折部B(5)组成完整的长方体，翻折部A(3)和翻折部B(5)绕长方形平台(6)的边缘转动；所述预埋部(2)形状为正四棱锥，预埋部(2)的正方形表面与路桩本体(1)固定在一起，路桩本体(1)的横截面为正方形。本实用新型解决了击打路桩时需人工扶正的问题，提供一种自动扶正的用于道路施工的路桩。
【专利说明】
_种道路施工路桩
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种道路施工辅助设施，具体涉及一种用于道路施工的路粧。
【背景技术】
[0002]在道路施工过程中，需要经常使用路粧用于标示距离，现有道路施工用路粧一般通过打击进行固定，打击的方法可以是手工打击也可以使用机械进行打击。使用过程中发现，无论是手工进行打击还是使用机械进行打击，打击时都需要人对路粧进行扶正，防止打击时路粧倾倒;但是在对路粧进行打击的同时采用人工的方法对路粧进行扶正容易出现砸伤工人的事故，不利于安全生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，克服了击打路粧时需人工扶正的问题，提供一种自动扶正的用于道路施工的路粧。
[0004]—种道路施工路粧，包括路粧本体和预埋部，路粧本体包括翻折部A、击打部和翻折部B，击打部同一横截面对称位置设置有长方形平台，翻折部A和翻折部B对称的设置在两个长方形平台上，翻折部A、击打部和翻折部B组成完整的长方体，翻折部A和翻折部B绕长方形平台的边缘转动;所述预埋部形状为正四棱锥，预埋部的正方形表面与路粧本体固定在一起，路粧本体的横截面为正方形;翻折部A和翻折部B通过合页与长方形平台的边缘转动连接。
[0005]作为优选，所述长方形平台到路粧本体顶部的距离是长方形平台到预埋部最低端的距离的1.4倍。
[0006]作为优选，形成完整的长方体的路粧本体的四个侧面设置有反光条，四个面上的反光条水平对齐，所述反光条至少为两层。
[0007]作为优选，所述反光条的高度和反光条之间的距离一致。
[0008]作为优选，所述路粧本体材质为铸铁;所述击打部与翻折部A接触的竖直面上设置有永磁铁A;所述击打部与翻折部B接触的竖直面上设置有永磁铁B;所述永磁铁A和永磁铁B固定的嵌入在击打部内。
[0009]作为优选，所述永磁铁A和永磁铁B设置在长方形平台到击打部顶端高度方向的中点处。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的是一种道路施工路粧，利用翻折部A和翻折部B的翻转实现自动扶正，不必人工进行扶正，节约了人力成本的同时还可以降低工伤事故发生率，保证了工人的劳动安全;完成扶正任务之后，翻折部A和翻折部B可以利用永磁铁A和永磁铁B方便的固定在击打部上，采用永磁铁固定的方式简单、方便，便于重复使用；本实用新型的预埋部采用自下而上尺寸逐渐增大的正四棱锥，使得预埋部与泥土的贴合性更好，从而提高路粧的稳定性，也可在一定程度上减小击打需要的力度;反光条的存在可以避免夜间等光线不好条件下机动车司机看不到路粧引发的事故;反光条的高度和反光条之间的距离一致的设计实质上起到了标尺的作用，便于施工时目测高度;永磁铁设置在长方形平台到击打部顶端高度方向的中点处，既可以减小打击击打部时对永磁铁的伤害，又可以有效避免永磁铁对翻折部翻转后造成影响。
【附图说明】
[0011]为了更清楚的说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0012]图1为道路施工路粧的不意图。
[0013]图2为道路施工路粧另一状态的不意图。
[0014]图3为击打部的主视示意图。
[0015]图4为击打部的左视的示意图。
[0016]图5为击打部的右视的示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地说明。
[0018]实施例
[0019]图1为道路施工路粧的不意图、图2为道路施工路粧另一状态的不意图、图3为击打部的主视不意图、图4为击打部的左视的不意图、图5为击打部的右视的不意图。如图1、图2、图3、图4及图5所示，本实施例中提供的是一种道路施工路粧，包括路粧本体I和预埋部2，路粧本体I包括翻折部A3、击打部4和翻折部B5，击打部4同一横截面对称位置设置有长方形平台6，翻折部A3和翻折部B5对称的设置在两个长方形平台6上，翻折部A3、击打部4和翻折部B5组成完整的长方体，翻折部A3和翻折部B5绕长方形平台6的边缘转动;所述预埋部2形状为正四棱锥，预埋部2的正方形表面与路粧本体I固定在一起，路粧本体I的横截面为正方形;翻折部A3和翻折部B5通过合页与长方形平台6的边缘转动连接;所述长方形平台6到路粧本体I顶部的距离是长方形平台6到预埋部2最低端的距离的1.4倍;形成完整的长方体的路粧本体I的四个侧面设置有反光条7，四个面上的反光条7水平对齐，所述反光条7为两层；所述反光条7的高度和反光条7之间的距离一致;所述路粧本体I材质为铸铁;所述击打部4与翻折部A3接触的竖直面上设置有永磁铁AS;所述击打部4与翻折部B5接触的竖直面上设置有永磁铁B9 ；所述永磁铁A8和永磁铁B9固定的肷入在击打部4内；所述永磁铁A8和永磁铁B9设置在长方形平台6到击打部4顶端高度方向的中点处。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种道路施工路粧，包括路粧本体(I)和预埋部(2)，其特征在于:路粧本体(I)包括翻折部A(3)、击打部(4)和翻折部B(5)，击打部(4)同一横截面对称位置设置有长方形平台(6)，翻折部A(3)和翻折部B(5)对称的设置在两个长方形平台(6)上，翻折部A(3)、击打部(4)和翻折部B(5)组成完整的长方体，翻折部A(3)和翻折部B(5)绕长方形平台(6)的边缘转动;所述预埋部(2)形状为正四棱锥，预埋部(2)的正方形表面与路粧本体(I)固定在一起，路粧本体(I)的横截面为正方形;翻折部A(3)和翻折部B(5)通过合页与长方形平台(6)的边缘转动连接。2.如权利要求1所述的一种道路施工路粧，其特征在于:所述长方形平台(6)到路粧本体(I)顶部的距离是长方形平台(6)到预埋部(2)最低端的距离的1.4倍。3.如权利要求1所述的一种道路施工路粧，其特征在于:形成完整的长方体的路粧本体(I)的四个侧面设置有反光条(7)，四个面上的反光条(7)水平对齐，所述反光条(7)至少为两层。4.如权利要求3所述的一种道路施工路粧，其特征在于:所述反光条(7)的高度和反光条(7)之间的距离一致。5.如权利要求1所述的一种道路施工路粧，其特征在于:所述路粧本体(I)材质为铸铁；所述击打部(4)与翻折部A(3)接触的竖直面上设置有永磁铁A(S);所述击打部(4)与翻折部B(5)接触的竖直面上设置有永磁铁B(9);所述永磁铁A(S)和永磁铁B(9)固定的嵌入在击打部⑷内。6.如权利要求5所述的一种道路施工路粧，其特征在于:所述永磁铁A(S)和永磁铁B(9)设置在长方形平台(6)到击打部(4)顶端高度方向的中点处。
【文档编号】E01F9/619GK205662866SQ201620525075
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】徐海龙, 闵军, 姜学明, 刘永刚, 赵强, 彭事龙
【申请人】长兴中海建设工程有限公司