专利名称：一种刹车式安全开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车式安全开关，特别是其可提供刹车板、板机结构与离合器结构而切换装置达到在工具动力源不须关闭下，紧急关闭工具的输出动力的刹车式安全开关，从而提高使用安全性。
本实用新型所提供的刹车式安全开关，包括一板机座结构，包括一刹车板，其底部两端枢接于横握把底端与板机座结构前部的外侧，且该刹车板的顶端位置与横握把的握把部位置接近至约一般人的手指长度；一板机结构，包括一控制片，该控制片一端枢接于刹车板的顶端侧面，另一端则具有控制导槽并透过此控制导槽与一掣动板的控制杆枢接，该控制片中间也具有一弧形导槽，且分别固设于扳机座结构内侧的前杆与后杆分别衔入该弧形导槽中；一离合器结构，包括一掣动板，该掣动板与前述控制片上的控制导槽枢接，并具有一L型掣动导槽与一长杆枢接。
其中，该控制片中间弧形导槽下端具有二相隔适当距离的卡槽，并配合此卡槽的位置与形状在板机座结构上装设一相配合的弹簧片。
其中，该离合器结构还包括一固设于板机座结构的离合器座、一枢接马达动力输出轴之输出齿轮、一枢接于离合器座之传动轴、一枢接于传动轴且与输出齿轮互相啮合的传动齿轮，其中心具有结合槽、一中心具有穿过传动轴的鱼眼坑状穿孔的离合器、一中心具有与传动轴枢接的带穿孔的结合片及一固设于离合器座的防尘板；所述的结合片中，一面具有配合结合槽形状的突部，其外型和尺寸与该鱼眼坑状穿孔相配合的结合片的另一面，则通过一装设于该离合器上并穿过传动轴的盖板，处于该盖板与离合器中的圆形鱼眼坑状穿孔所形成的空间中，并且该结合片中心处具有与传动轴枢接并相契合的穿孔，当该离合器沿传动轴往传动齿轮移动时，带动结合片使所述的突部逐渐进入该结合槽；所述的离合器的中心为鱼眼坑状穿孔且其辐射方向具数个叶片，该数个叶片之一，在远离离合器中心方向之一端具有一掣动部，该掣动部与前述长杆的另一端枢接，而各叶片在远离离合器中心方向的一端具有长条形导槽与向下延伸呈斜面齿型的突板；所述的离合器座设有数个导杆以与离合器的长条形导槽相配合，及设有数个导板以与突板的形状相配合。
当板机座结构上的刹车板被拉近横握把时，由于该刹车板带动控制片而调整掣动板角度位置与活动范围，以致可透过安全键推动长杆而使离合器为保持结合状态而可传输动力，相反地，若推动刹车板远离横握把，带动控制片而改变掣动板角度位置，使掣动板不再受安全键与长杆板控制其位置，而造成离合器转为不可传输动力的分离状态，关闭工具造成停止动力输出，避免因操作时操作不慎而无法立即停止动力输出而造成人员伤害，或导致作业程序错误。
图1为表示本实用新型刹车式安全开关分解状态的立体图；图2为表示本实用新型刹车式安全开关组合后一般状态的侧面剖视图；图3为表示本实用新型刹车式安全开关组合后开关开启状态的侧面剖视图；图4A、4B为分别显示本实用新型刹车式安全开关离合器分离状态与结合状态切换的剖视图；图5A为沿图4A的I-I剖视图；图5B为沿图4B的II-II剖视图；图6为表示本实用新型刹车式安全开关掣动板切换的侧视图。
该结合片37的环状沟槽中具有数个滚珠，使得该盖板38底面透过该滚珠而压掣该结合片37，使其处于该盖板38与离合器35中的圆形鱼眼坑状穿孔所形成的空间中，因而可减少当该结合片37转动时与该盖板38之间接触所产生的摩擦力。
参考图3、4A、4B、5A及5B所示，本实用新型所提供的刹车式安全开关的较佳实施例中，当扣上握把11中的板机22时，由于该板机22的阻挡板221位于接近安全键23的突杆232下方而产生干涉作用，以致板机22无法扣上。其启动工具机开关的操作方式是当透过防滑按键231推动安全键23，使安全键23于安全键滑槽14中滑动前进而带动突杆232离开板机22上方时，由于阻挡板221与突杆232已经没有干涉作用，所以可扣上板机22而触动自回复开关21使工具机开启，并且即使放开安全键23，也会因为板机22前端阻挡突杆232而使安全键23不会在压缩弹簧24作用下回复至原位置。另外，当然车板19往横握把18的横置握把部旋转而接近时会带动控制片26依照弧形导槽261、前杆27及后杆28所形成的运动轨迹后退，使控制片26下二卡槽的一与弹簧片29的突出部卡合而固定控制片26位置，且透过控制片26的控制导槽262位置与掣动板36的控制杆363而限制掣动板36的角度位置和活动范围。在此同时，一端固设于安全键23前端突头233而另一端固设于挡板15的压缩弹簧24会被压缩，并且一端枢接于安全键23前端突头233的长杆25，其与掣动板36枢接于掣动导槽361的另一端会透过掣动板36而带动离合器35上与掣动板36组合的叶片351使离合器35产生顺时针旋转运动。由于离合器35产生顺时针旋转运动而使离合器35上另外两个叶片351也转动，且再加上盖板38的限制作用使鱼眼坑状穿孔中的结合片37压掣离合器35而贴合(如图4所示)，各叶片351上的突板353会紧靠并沿著导板312的表面移动(如图5A及5B所示)，而造成离合器35沿传动轴34往传动齿轮33接近，同时结合片37上具有与结合槽331形状配合的突部会进入结合槽331中，并也使一端固设于大弹簧枢接轴16另一端固设于钩孔356的大弹簧17与一端固设于一叶片351小弹簧钩孔354另一端固设于另一叶片351处导杆311的小弹簧355伸长。此时若扣上板机22而触动自回复开关21使工具机开启，枢接马达动力输出轴的输出齿轮32会透过与其啮合的传动齿轮33，并经由传动齿轮33中的结合槽331带动突部进入结合槽331中的结合片37，该结合片37则进一步带动传动轴34，使动力输出。
参考图6所示，当刹车板19顶端被推离横握把18的横置握把部产生旋转时会带动控制片26依照弧形导槽261、前杆27及后杆28所形成的运动轨迹前进，使前述控制片26下另一卡槽与弹簧片29的突出部卡合而固定控制片26于另一位置，且透过控制片26的控制导槽262位置与掣动板36的控制杆363而改变犁动板36的角度位置而使掣动板36不受长杆25限制其活动范围。此时，即使安全键23与长杆25位置不改变，离合器35会在大弹簧1 7与小弹簧355带动下逆时针旋转而回复至原位置，使结合片37的突部与结合槽331脱离，导致动力源不再经由传动轴34输出。此时即使马达电源仍然开启而继续转动的传动齿轮33仅会空转，而传动轴34也会在失去动力下而停止。
以上所述者仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，所以，凡有在相同的创作精神下所作有关本实用新型的任何修饰或变更，皆仍应包括在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种刹车式安全开关，其特征是包括一板机座结构，包括一刹车板，其底部两端枢接于横握把底端与板机座结构前部的外侧，且该刹车板的顶端位置与横握把的握把部位置接近至约一般人的手指长度；一板机结构，包括一控制片，该控制片一端枢接于刹车板的顶端侧面，另一端则具有控制导槽并透过此控制导槽与一掣动板的控制杆枢接，该控制片中间也具有一弧形导槽，且分别固设于扳机座结构内侧的前杆与后杆分别衔入该弧形导槽中；一离合器结构，包括一掣动板，该掣动板与前述控制片上的控制导槽枢接，并具有一L型掣动导槽与一长杆枢接。
2.如权利要求1所述的刹车式安全开关，其特征是，该控制片中间弧形导槽下端具有二相隔适当距离的卡槽，并配合此卡槽的位置与形状在板机座结构上装设一相配合的弹簧片。
3.如权利要求1所述的刹车式安全开关，其特征是，该离合器结构还包括一固设于板机座结构的离合器座、一枢接马达动力输出轴之输出齿轮、一枢接于离合器座之传动轴、一枢接于传动轴且与输出齿轮互相啮合的传动齿轮，其中心具有结合槽、一中心具有穿过传动轴的鱼眼坑状穿孔的离合器、一中心具有与传动轴枢接的带穿孔的结合片及一固设于离合器座的防尘板；所述的结合片中，一面具有配合结合槽形状的突部，其外型和尺寸与该鱼眼坑状穿孔相配合的结合片的另一面，则通过一装设于该离合器上并穿过传动轴的盖板，处于该盖板与离合器中的圆形鱼眼坑状穿孔所形成的空间中，并且该结合片中心处具有与传动轴枢接并相契合的穿孔，当该离合器沿传动轴往传动齿轮移动时，带动结合片使所述的突部逐渐进入该结合槽；所述的离合器的中心为鱼眼坑状穿孔且其辐射方向具数个叶片，该数个叶片之一，在远离离合器中心方向之一端具有一掣动部，该掣动部与前述长杆的另一端枢接，而各叶片在远离离合器中心方向的一端具有长条形导槽与向下延伸呈斜面齿型的突板；所述的离合器座设有数个导杆以与离合器的长条形导槽相配合，及设有数个导板以与突板的形状相配合。
专利摘要一种刹车式安全开关，主要具有板机座结构、板机结构及离合器结构板。其中，当板机座结构上的刹车板被拉近横握把时，由于该刹车板带动控制片而调整掣动板角度位置与活动范围，以致可透过安全键推动长杆而使离合器为保持结合状态而可传输动力。另外，若推动刹车板远离横握把带动控制片而改变掣动板角度位置，使掣动板不再受安全键与长杆板控制其位置，而造成离合器转为不可传输动力的分离状态，关闭工具。本实用新型最主要在于改良公知的手提式工具开关结构，而提供一种刹车板、安全开关与离合器切换装置达到在工具动力源不须关闭下，紧急关闭工具的输出动力的刹车式安全开关，因此提高使用的安全性。
文档编号B25F5/00GK2527405SQ0127036
公开日2002年12月25日 申请日期2001年11月9日 优先权日2001年11月9日
发明者钟荣昌 申请人:正峰工业股份有限公司