专利名称:一种调节飞机缝翼支撑肋上偏心衬套的扳手的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于飞机前缘缝翼安装调节技术，涉及一种调节飞机缝翼支撑肋上偏心衬套的扳手。所述扳手包括手柄(1)、活动臂(2)、转轴(3)、销子(4)、卡圈A(5)、卡圈B(6)；其中卡圈A(5)与偏心衬套A(9)通过花键齿啮合，卡圈B(6)与偏心衬套B(11)通过花键齿啮合；卡圈A(5)孔轴线距转轴(3)距离与卡圈B(6)孔轴线距转轴(3)距离相等；活动臂(2)通过转轴(3)与手柄(1)相连，转轴(3)与手柄(1)固定连接，活动臂(2)可绕转轴(3)旋转；卡圈A(5)与手柄(1)固定连接，卡圈B(6)与活动臂(2)固定连接；销子(4)依次穿过手柄(1)和活动臂(2)上的孔。
【专利说明】一种调节飞机缝翼支撑肋上偏心衬套的扳手
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机前缘缝翼安装调节技术，涉及一种调节飞机缝翼支撑肋上偏心衬套的扳手。
【背景技术】
[0002]飞机前缘缝翼支撑肋上偏心衬套的调节之前是利用固定偏心衬套的拨片，存在的问题是力臂太短，调节需要的力比较大，同时不能保证两个偏心衬套同步调节，导致支撑肋与偏心衬套之间、偏心衬套与螺栓之间形成附加的安装应力，存在外部载荷未达到设计载荷结构就发生破坏的可能性。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是:提供一种能够同步调节前缘缝翼支撑肋上一对偏心衬套的扳手，以此来消除附加的安装应力。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种调节飞机缝翼支撑肋上偏心衬套的扳手，其特征为:所述板手包括手柄1、活动臂2、转轴3、销子4、卡圈A5、卡圈B6 ;其中卡圈A5与偏;L1、衬套A9通过花键齿啮合，卡圈B6与偏心衬套Bll通过花键齿啮合；卡圈A5孔轴线距转轴3距离与卡圈B6孔轴线距转轴3距离相等；活动臂2通过转轴3与手柄I相连，转轴3与手柄I固定连接，活动臂2可绕转轴3旋转；卡圈A5与手柄I固定连接，卡圈B6与活动臂2固定连接；销子4依次穿过手柄I和活动臂2上的孔。
[0005]相对于现有技术，本实用新型的优点是:一、可以同步调节前缘缝翼支撑肋上的一对偏心衬套，使两者的孔轴线始终重合，以此来消除附加的安装应力；二、可以提高调节偏心衬套的效率。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的使用示意图；
[0008]其中，1-手柄、2-活动臂、3-转轴、4-销子、5-卡圈A、6_卡圈B、7_螺栓、8-支撑肋A、9-偏心衬套A、10-支撑肋B、ll-偏心衬套B。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0010]参见图1，一种调节飞机缝翼支撑肋上偏心衬套的扳手，其特征为:所述扳手包括手柄1、活动臂2、转轴3、销子4、卡圈A5、卡圈B6 ;其中卡圈A5与偏心衬套A9通过花键齿啮合，卡圈B6与偏心衬套Bll通过花键齿啮合；卡圈A5孔轴线距转轴3距离与卡圈B6孔轴线距转轴3距离相等；活动臂2通过转轴3与手柄I相连，转轴3与手柄I固定连接，活动臂2可绕转轴3旋转；卡圈A5与手柄I固定连接，卡圈B6与活动臂2固定连接；销子4依次穿过手柄I和活动臂2上的孔。
[0011]参见图2，该实用新型的使用方式是:将卡圈A5套合在偏心衬套A9的凸肩上，卡圈B6套合在偏心衬套Bll的凸肩上，旋转调节活动臂2使得转轴3从活动臂2上的孔中穿过，检查销子4能否插入活动臂2的孔中，若能插入，则扳动手柄I实现偏心衬套A9、偏心衬套Bll同步调节的功能；若不能插入，继续旋转调节活动臂2，寻找另一个转轴3可以从活动臂2孔中穿过的位置，插入销子4，扳动手柄I同步调节偏心衬套A9、偏心衬套B11，两者同步调节可以使螺栓7轴线始终垂直于支撑肋AS、支撑肋B10，达到消除附加安装应力的目的。
【权利要求】
1.一种调节飞机缝翼支撑肋上偏心衬套的扳手，其特征为:所述扳手包括手柄(I)、活动臂(2)、转轴(3)、销子(4)、卡圈A(5)、卡圈B (6);其中卡圈A(5)与偏心衬套A(9)通过花键齿啮合，卡圈B (6)与偏心衬套B (I I)通过花键齿啮合；卡圈A(5)孔轴线距转轴(3)距离与卡圈B(6)孔轴线距转轴(3)距离相等；活动臂(2)通过转轴(3)与手柄(I)相连，转轴⑶与手柄⑴固定连接，活动臂⑵可绕转轴⑶旋转；卡圈A(5)与手柄⑴固定连接，卡圈B(6)与活动臂(2)固定连接；销子⑷依次穿过手柄⑴和活动臂(2)上的孔。
【文档编号】B25B13-48GK204295578SQ201420696470
【发明者】王少童, 刘世丽, 冯成慧, 章祖华 [申请人]中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所