专利名称：卡簧自动压入装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡簧压入装置，尤其是一种卡簧自动压入装置。
背景技术：
目前，很多机械部件需要在其端部设置卡簧， 一般是在其端部设 置一个卡簧槽，然后将卡簧压入卡簧槽，例如等速万向节传动轴。等 速万向节传动轴是汽车底盘至关重要的零部件，汽车等速万向节总成 固定端万向节与滑移端万向节采用半轴连接，均采用渐开线花键传递 力矩，卡簧与卡簧槽定轴向长度和距离。滑移端与变速箱之间采用花 键传递力矩，卡簧卡入变滑移端的卡簧槽以正确连接，等速万向节总 成装入固定的变速箱之前首先将卡簧装入滑移端万向节卡簧槽。现有 的卡簧卡入方法是由用卡簧钳将卡簧开口硬撑张大后直接从卡簧槽 插入。
上述卡簧卡入存在着如下缺点首先，卡簧变形大，因为是由卡 簧槽直接装入；其次，工作效率低下，因为只卡簧开口张开足够大时 卡簧才能得以装入卡簧槽，这个过程员工通常要尝试几次；最后，因 为是人力撑开卡簧开口，卡簧装入费力。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种能自动将卡簧卡入机械部件端 部的卡簧自动压入装置。
本实用新型的进一步目的在于，提供一种卡簧变形小、效率高、 省力的卡簧自动压入装置。
本实用新型是通过如下方案来实现的 一种卡簧自动压入装置， 其特征在于包括卡簧座、卡簧推压件、工件定位座及其升降机构， 用于推压卡簧的卡簧推压件、放置卡簧的卡簧座、用于放置并定位工件的工件定位座依次同轴设置在支架上，卡簧座搁置卡簧的一端为锥 台柱。
此项设置通过支架、卡簧座、卡簧推压件、工件定位座及卡簧推 压件或工件定位座升降机构的组合构成一个卡簧压入装置，将卡簧设 置在卡簧座外径上，然后启动工件的定位座的升降机构托起工件定位 座上升，卡簧推压件的内径比卡簧小，因此卡簧会顺着卡簧座向下滑 移，顺着卡簧座的锥面撑开直到卡簧装入所对应工件端部的卡簧槽为 止。这样就改变了传统的方法，不用对卡簧进行不规则的扩张以导致 卡簧变形，定位座的升降机构完全可以用非人工的方式，液动、电动、 气动等，因此，上述的结构不仅使卡簧变形小，而且安装的效率高， 并且省力。
本实用新型的进一步设置为所述的卡簧推压件为与卡簧座适配 的锥形套。
本实用新型的卡簧推压件有很多选择的方式，只要是能卡住卡簧 并使其下移的部件都可以，如顶针、顶块等，此项设置卡簧推压件采 用锥形套，这样在推压的过程中卡簧容易整体推压，不会在水平面上 出现倾斜的情况，在一定程度上也减小了卡簧的变形程度。
本实用新型的进一步设置为所述卡簧座为柱状，卡簧座上设有 一环形槽，其中环形槽一侧为锥台，环形槽构成的颈部直径小于卡簧 开口，卡簧座套于卡簧推压件中。
本实用新型中卡簧座上与工件定位座相对并供卡簧移动的一端 为锥台即可，但是考虑到实际情况，要方便的将卡簧放置在卡簧座上， 因此，此项设置将卡簧座分为前后两个端部，中间设置环形槽，连接 部小于卡簧开口，卡簧可以很方便地放置在卡簧座上，值得注意的是， 此处的颈部并不是指圆柱，可以是其他任何形状，只要求颈部最小的 直径小于卡簧开口，这样就避免了卡簧在放置在卡簧座前的形变，放 置也比较方便，有利于提高卡簧卡入的效率。
本实用新型的进一步设置为所述卡簧座的前端面与工件端面适 配，并设有凹凸配合的定位结构。
凹凸定位结构使本产品具有很好的导向作用，由于本实用新型主要是应用在万向节座的卡簧卡入上，因此设置了凹面与定位凸块，使 滑移端万向节花键端部倒角和中心孔分别与卡簧座的顶部的凹面和 凸块配合。然后启动定位座的升降机构托起滑移端万向节与卡簧座上 升，卡簧推压件的内径比卡簧小，因此卡簧会顺着卡簧座向下滑移， 顺着卡簧座的锥面撑开直到卡簧装入所对应万向节的卡簧槽为止。这 样就改变了传统的方法，不用对卡簧进行不规则的扩张以导致卡簧变 形，几个主要部件是同轴的，因此也不用特意的去对准，而且卡簧座 的面是和万向节端部适配的，起到了固定和导向的作用。
本实用新型的进一步设置为所述的升降机构为工件定位座的升 降机构，支架上工件定位座相对的另一侧设有汽缸，汽缸与支架固定 连接，汽缸的活塞杆与工件定位座连接，构成工件定位座的升降机构。
此项设置釆用气动的定位座的升降机构，升降机构可以是电动、 液压等非人力的，不仅提高了工作效率，而且省力的多，而气动的操
作性比较好，而且结构相对液压和电动的比较安全，结构也比较简单， 很有效得提高了卡簧卡入效率。
本实用新型的进一步设置为所述工件定位座为一圆盘，支架上 工件定位座的两侧还设有两个对称的Z型定位块，两定位块之间的最 长距离大于定位座直径，最短距离小于定位座直径。
此项设置采用Z型定位块和圆盘状的定位座组合，构成一个定位 座的限位结构，并与调节螺母共同控制定位座的升降距离，使得升降 距离的控制更加精确。
本实用新型的进一步设置为还包括卡簧座的伸縮机构，所述卡 簧座的伸縮机构包括提升拉杆、手柄、弹簧，手柄设置在顶板上与卡 簧推压件相对的另一侧上，提升拉杆作为伸縮机构的驱动部件一端与 卡簧座后端部连接，并共同同心套设在卡簧推压件内，另一端通过金 属丝与手柄联动连接，弹簧设在提升拉杆上，另一端顶住顶板。
此项设置在原来的基础上又加上了卡簧座的伸縮机构，当工件放 置在工件定位座上的时候，可以避免工件由于端部过长不能放入的情 况，拓展产品的适用性，提高了卡簧卡入的效率，采用上述的结构是 为了提高产品的整体性，在拓展产品适用性的前提下简化结构，在弹簧的作用下，可以保证卡簧座在不使用的情况下，始终处于最底点位 置，在使用的时候卡簧座与工件端部结合的更加紧密，不会出现断层 影响卡簧卡入工件端部，提高卡簧卡入的效率。本实用新型的进一步设置为所述的支架包括顶板、底板，顶板 和底板之间通过两根平行的圆柱连接，圆柱靠近顶板的一端为螺杆， 顶板上设有与螺杆相适配的螺孔，并由可调螺母固定，圆柱另一端与 底板固定连接，卡簧推压件固定在顶板上，底板上设有一个与工件定 位座适配的通孔，工件定位座设置在其内。此项设置中支架成为一个口型支架，顶板与底板通过可调节螺母 连接，这样就可以有效的控制定位座的升降距离，满足多种需求，拓 展了产品的适用性，提高卡簧卡入的效率。上述结构将传统手动卡入卡簧的方式变成是半自动卡入，用支 架、卡簧座、卡簧推压件、卡簧座的伸縮机构、定位座和定位座的升 降机构共同组成一个卡簧卡入装置，由于卡簧座和卡簧推压件的组 合，使卡簧卡入时卡簧变形小，而整套装置是半自动的，因此与传统 纯手工卡入的方式相比较效率非常高，而且节省了很多人力，使用时 省力的多。
图l为本实施例的结构示意图；图2为本实施例的剖面图；图3为卡簧座的结构示意图；图4为卡簧推压件的立体图；具体实施方式
参考图l、图2、图3可知，本实用新型包括支架l、卡簧座2、 卡簧推压件3、工件定位座4和定位座的升降机构，卡簧座2、卡簧 推压件3、工件定位座4依次同轴设置在支架上，卡簧推压件3固定 在支架1的顶部，卡簧座2通其伸縮机构同心套设在卡簧推压件3内， 参考图3可知所述的卡簧座2端部为喇叭型锥面，最小的直径小于卡 簧的内径，最大直径与万向节端部的直径相同，在卡簧座2上还设有 周向的可供卡簧放入的环形槽21，在卡簧座2的端部为一凹面22，凹面的中心处设有一锥形凸块23，如此的设置是为了与万向节花键 端部倒角和中心孔适配，既可以起到固定作用，也可以起到导向作用， 参考图4可知所述的自定心导向套3为锥形套，最小直径在卡簧座2 的最大直径与卡簧外径之间，所述工件定位座4设置在支架1上与卡 簧座2同心相对的位置。本实用新型的支架1由顶板11、底板12构 成，底板12的两侧设有柱状的螺孔，顶板11和底板12通过可调节 螺母13连接，形成"口 "字形支架，工件定位座4设置在底板12上， 工件定位座4的形状为圆盘状，卡簧推压件3设置在一个外径略大于 卡簧推压件3外径的空心圆柱内，圆柱固定在顶板11上，本实施例 是将两者作为一体设置，本实用新型中也可分开设置组合，这取决于 生产工艺，而卡簧座2与手柄5通过提升拉杆6连接，手柄5与提升 拉杆6是通过钢丝线联动连接的，并与卡簧推压件3同轴设置，提升 拉杆6上设有弹簧7，弹簧7的另一端顶住支架1顶部构成卡簧座的 伸縮机构，参考图2可知，工件定位座4下面还设有汽缸9，汽缸9 固定在支架1的最下端，作为定位座的升降机构，在工件定位座4的 两侧设有两个对称的Z型定位块10，两Z型定位块10之间的最长距 离大于工件定位座4的直径，最短距离小于工件定位座4的直径，来 限制升降机构的升降距离，和可条螺母13可共同精确的控制产品所 要限制的距离。上述的部件之间都是采用可拆卸连接的，这样设置在 安装更换的时候比较方便，即使部件有什么问题，出现损坏的情况也 可及时的更换，使用非常方便，结构也比较简单，提高了产品的工作 效率。所述的工件定位座4的形状是圆盘的，根据万向节之间的差异， 可随时更换工件定位座4与之适配，因此本产品在整体结构和局部的 结构设置上都可方便拆卸，以达到方便使用、提高效率的效果。本实用新型中可以设置不同的工件定位座4，形状和结构都可以有很多变化，只要能放置外部工件或万向节轴承座达到容易限位的目 的就可以，本实施例中是采用圆盘状的，这是为了更好的限位在本实用新型中卡簧座2是至关重要的，其头部需要有平滑的小 锥面以便卡簧撑开和下移，而且凹面的设置要尽量达到接近万向节花 键端部过渡配合，如此以来卡簧才更容易卡入到卡簧槽中。本实用新型中的卡簧推压件3不限任何形式，只要能顶住卡簧往 下推即可，可以是顶块、顶针等不同的部件，本实施例采用的是锥形 套，这是因为锥形套的推移比较稳定。本实用新型中的各个部件之间都是可拆卸的，如此设置方便更换 各个部件，即使其中的重要部件出现问题，也可以及时更换，不会导 致整个装置瘫痪，这也是出于提高效率的一种考虑，而且可以根据不 同的需要更换其中的部件与相应的对象想适配，由于不用更换整个装 置，因此也达到了高效的目的。
权利要求1.一种卡簧自动压入装置，其特征在于包括卡簧座、卡簧推压件、工件定位座及其升降机构，用于推压卡簧的卡簧推压件、放置卡簧的卡簧座、用于放置并定位工件的工件定位座依次同轴设置在支架上，卡簧座搁置卡簧的一端为锥台柱。
2. 按照权利要求l所述的卡簧自动压入装置，其特征在于: 所述的卡簧推压件为与卡簧座适配的锥形套。
3. 按照权利要求1或2所述的卡簧自动压入装置，其特征 在于所述卡簧座为柱状，卡簧座上设有一环形槽，其中环形槽 一侧为锥台，环形槽构成的颈部直径小于卡簧开口，卡簧座套于 卡簧推压件中。
4. 按照权利要求3所述的卡簧自动压入装置，其特征在于 所述卡簧座的前端面与工件端面适配，并设有凹凸配合的定位结 构。
5. 按照权利要求4所述的卡簧自动压入装置，其特征在于 所述的升降机构为工件定位座的升降机构，支架上工件定位座相 对的另一侧设有汽缸，汽缸与支架固定连接，汽缸的活塞杆与工 件定位座连接，构成工件定位座的升降机构。
6. 按照权利要求5所述的卡簧自动压入装置，其特征在于 所述工件定位座为一圆盘，支架上工件定位座的两侧还设有两个 对称的Z型定位块，两定位块之间的最长距离大于定位座直径， 最短距离小于定位座直径。
7. 按照权利要求6所述的卡簧自动压入装置，其特征在于 还包括卡簧座的伸縮机构，所述卡簧座的伸縮机构包括提升拉 杆、手柄、弹簧，手柄设置在顶板上与卡簧推压件相对的另一侧 上，提升拉杆作为伸縮机构的驱动部件一端与卡簧座后端部连 接，并共同同心套设在卡簧推压件内，另一端通过金属丝与手柄 联动连接，弹簧设在提升拉杆上，另一端顶住顶板。
8. 按照权利要求7所述的卡簧自动压入装置，其特征在于所述的支架包括顶板、底板，顶板和底板之间通过两根平行的圆 柱连接，圆柱靠近顶板的一端为螺杆，顶板上设有与螺杆相适配 的螺孔，并由可调螺母固定，圆柱另一端与底板固定连接，卡簧 推压件固定在顶板上，底板上设有一个与工件定位座适配的通 孔，工件定位座设置在其内。
专利摘要本实用新型涉及一种卡簧压入装置，尤其是一种卡簧自动压入装置。一种卡簧自动压入装置，包括卡簧座、卡簧推压件、工件定位座及其升降机构，用于推压卡簧的卡簧推压件、放置卡簧的卡簧座、用于放置并定位工件的工件定位座依次同轴设置在支架上，卡簧座搁置卡簧的一端为锥台柱。上述结构将传统手动卡入卡簧的方式变成是半自动卡入，用支架、卡簧座、卡簧推压件、卡簧座的伸缩机构、定位座和定位座的升降机构共同组成一个卡簧卡入装置，由于卡簧座和卡簧推压件的组合，使卡簧卡入时卡簧变形小，而整套装置是半自动的，因此与传统纯手工卡入的方式相比较效率非常高，而且节省了很多人力，使用时省力的多。
文档编号B25B27/14GK201128142SQ200720131360
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月11日 优先权日2007年12月11日
发明者文朝波 申请人:温州市冠盛汽车零部件制造有限公司