专利名称：一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安装工具，更具体地说，是涉及汽车行李箱盖铰链扭杆的安装工具。
背景技术：
汽车的行李箱盖通过其根部左、右两侧的铰链与车身相连接，左、右两侧的铰链又 通过两根相同的扭杆勾挂连接，扭杆始终给铰链臂一个向上旋转的力矩，使得行李箱盖有 打开的趋势。如图6所示，每根扭杆5的一端设有L形弯勾，另一端设有U形弯勾，U形弯 勾的内侧直杆段5b与扭杆的横杆5a相垂直。安装扭杆时，先将扭杆横杆两端的第一个折 弯拐角分别挂在两个铰链上，使扭杆将两个铰链连接，固定扭杆横杆的轴心线位置，然后将 横杆端部的U形弯勾向下扳，使其绕扭杆横杆的轴心线向下旋转并勾挂在铰链臂上，这样 扭杆的U形弯勾就始终给铰链臂一个向上的回弹力。两根扭杆的U形弯勾分别挂在左、右 侧铰链上，分别为两铰链提供向上的力矩。目前，在装配扭杆时所遇到的困难是由于扭杆 的L形弯勾已勾挂在车身一侧的铰链上，要将扭杆另一端的U形弯勾用力向下扳，使其挂在 另一铰链上时，非常费力，目前还没有适当的工具，操作者装配时只能用手下扳U形弯勾， 劳动强度大，装配效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，它能够
轻松地将扭杆的U形部下压、使其勾挂到铰链臂上，方便、省力，装配效率高。
本发明的技术方案如下包括主杆、支承爪和压杆，所述支承爪固定在主杆前端，
在支承爪上设置有支承槽，该支承槽的槽底垂直于主杆；所述压杆固定在主杆上并位于支
承爪的后侧，该压杆平行于所述支承槽，在压杆的两头设置有弯勾，两弯勾分别超出支承槽
的端头；所述压杆至主杆后端的距离至少是该压杆至支承槽槽底距离的两倍。 作为进一步的设计，所述支承爪的支承槽槽宽大于扭杆直径，当扭杆U形端的横
杆进入所述支承槽时，所述压杆的弯勾能够勾在U形部中与横杆相连的直杆段上。 本发明提供了一种安装铰链扭杆的专用工具，其主杆前端支承爪的支承槽可以活
动地叉在扭杆U形端的横杆上，而压杆的弯勾能够勾挂在U形部中与横杆相连的直杆段上。
安装扭杆U形部时，握住主杆后端向下压，主杆就会以支承槽中的横杆为支点向下转动一
定角度，而压杆的弯勾也就将U形部下压，使其绕横杆轴线向下转动一定角度，从而勾挂在
铰链臂上。由于压杆距离主杆后端的距离远大于压杆距离主杆前端的距离，形成了较长的
力臂，使主杆成为杠杆能够轻松、省力地扳动扭杆U形部。 作为上述技术方案的进一步设计，所述支承爪包括垂直于所述主杆的柱体，主杆 与柱体的中点相交焊接，沿该柱体的轴线设置所述支承槽，该支承槽的槽口开在柱体的前 侧外表面上或其前侧至下侧的外表面上。 作为支承爪的一种实施方式，在所述柱体上设置有支承槽的一侧开设一长缺口 ，使所述支承槽成为对称分布在主杆两侧的左、右两段。这样就在柱体的左、右两端对称设置 两段支承槽，两个支承点与主杆相隔一段距离，支承平稳，在下压主杆的过程中，工具不会 沿主杆左右偏摆。 作为支承爪的另一种实施方式，在所述柱体上设置有支承槽的一侧开设两个相间 隔的短缺口 ，两短缺口对称分布在主杆的两侧，使所述支承槽成为均匀分布的左、中、右三 段，这样就布置了左、中、右三个支承点，使支承更加平稳。 进一步地，所述柱体为圆柱体，所述支承槽的槽口开在所述柱体的前侧外表面上， 该支承槽的两侧槽壁对称分布在所述压杆中心线的两侧，支承槽的槽底是与扭杆柱面相适 的圆弧面。在圆柱体上开设支承槽，支承爪的强度好，扭杆与支承槽相适配，两者之间间隙 不大，便于支承定位；槽口设置在前侧，便于操作，工具前伸就可将支承槽叉在扭杆的横杆 上。 为简化支承爪的加工工艺，所述柱体也可以是一圆管，在圆管的前侧外表面上沿
管身长度方向开设剖口 ，该剖口的宽度大于扭杆直径，所述圆管的内径大于剖口的宽度。选
用合适的圆管直接铣出剖口和缺口，就可加工出支承爪，但这种支承爪的强度逊于前述方
案，扭杆位于圆管内孔中，扭杆与圆管内壁之间有较大的间隙。 进一步地，为便于握持主杆，方便用力，在所述主杆后端固定有手把。 进一步地，所述手把为圆杆，所述手把与所述主杆和压杆相垂直。主杆后端的运动
方向是向下，手把与主杆和压杆相垂直，手把与主杆后端的运动方向一致，更方便握持。 为使主杆形成较长的力臂，更加省力，所述主杆的长度为300 450mm。主杆设计
在这个长度段内，既实现了省力、操作者不将头伸入行李箱深处即可完成安装，又不会因主
杆太长而影响使用。 本发明的有益效果是使用本发明，能够轻松地将扭杆的U形部下压、使其勾挂到 铰链臂上，方便、省力，装配效率高。
图1为本发明的结构示意图。 图2为图1的俯视图。 图3为图1的A-A剖视图。 图4为图2的局部放大图。 图5为图1中支承爪另一种实施方式的结构示意图。 图6为图5的左视图。 图7为使用本发明进行扭杆U形部安装的示意图。 图8为图7的右视图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明 如图1至图4所示，本发明是一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，由主杆1、支承爪 2、压杆3和手把4组成。其中主杆1为一长杆，在其前端焊接固定有支承爪2，支承爪2包 括垂直于主杆1的柱体22，柱体22为圆柱体，其中点与主杆1的前端相交焊接，沿该柱体22的轴线设置有支承槽21，支承槽21的槽底21b与主杆1相垂直，支承槽21的槽口开在 柱体22的前侧外表面上，支承槽21的槽宽大于扭杆5的直径，该支承槽21的两侧槽壁21a 对称分布在压杆1中心线的两侧，支承槽21的槽底21b是与扭杆柱面相适的圆弧面(如图 4所示)。在圆柱体上开设支承槽21，支承爪2的强度好，扭杆与支承槽21相适配，两者之 间间隙不大，支承定位的效果好；槽口设置在前侧，便于操作，工具前伸就可将支承槽21叉 在扭杆的横杆上。 当然，为便于加工支承爪2，我们也可以利用圆管，如图5和图6所示，在圆管25的 前侧外表面上沿管身长度方向开设剖口 26，该剖口 26的宽度大于扭杆5直径，使扭杆5可 以从此剖口 26中进入，圆管25的内径大于剖口 26的宽度，由圆管25的内孔形成支承槽。 但这种支承爪的强度逊于前述方案，扭杆5位于圆管25内孔中，扭杆5与圆管25内壁之间 有较大的间隙。 如图1所示，在柱体22上设置有支承槽21的一侧开设一长缺口 23，使支承槽21 成为对称分布在主杆1两侧的左、右两段。这样，就在柱体22的左、右两端对称设置两段支 承槽，两个支承点与主杆1相隔一段距离，支承平稳，在下压主杆1的过程中，工具不会沿主 杆1左右偏摆。如果要在中部也设置一个支承点，可以如图5所示，在柱体22上设置有支 承槽的一侧开设两个相间隔的短缺口 24，两短缺口 24对称分布在主杆1的两侧，使支承槽 21成为均匀分布的左、中、右三段。 如图1、图2和图3所示，压杆3固定在主杆1上并位于支承爪2的后侧，该压杆 3平行于支承槽21，在压杆3的两头设置有开口朝下的弯勾31。压杆3的长度大于支承槽 21的长度，压杆3上的两弯勾31分别超出支承槽21的端头，当扭杆5的U形端横杆5a进 入支承槽21时，压杆3的弯勾31能够勾在U形部中与横杆5a相连的直杆段5b上(如图 7所示)。为使主杆1形成较长的力臂，更加省力，主杆1的长度为400mm，压杆3至主杆1 后端的距离约为该压杆3至支承槽21槽底距离的8倍。 如图1、图2所示，为便于握持主杆1，方便用力，在主杆1的后端固定有手把4。手 把4为圆杆，手把4与主杆1和压杆3相垂直。 如图7和图8所示，本发明是这样工作的握住手把4，先将主杆1前端支承爪2 的支承槽21活动地卡在扭杆5的U形端横杆5a上，适当地移动支承爪2，使压杆3的左侧 弯勾31能够勾挂在U形部中与横杆5a相连的直杆段5b上，然后下压手把4，使主杆1以 支承槽21中的横杆5a为支点向下转动一定角度，而压杆3的弯勾31也将U形部下压，使 U形部绕横杆5a轴线向下转动一定角度，从而勾挂在铰链臂上。由于压杆3距离主杆1后 端的距离远大于压杆3距离主杆1前端的距离，形成了较长的力臂，使主杆1成为杠杆能够 轻松、省力地扳动、安装扭杆5的U形部。 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于包括主杆(1)、支承爪(2)和压杆(3)，所述支承爪(2)固定在主杆(1)前端，在支承爪(2)上设置有支承槽(21)，该支承槽(21)的槽底垂直于主杆(1)；所述压杆(3)固定在主杆(1)上并位于支承爪(2)的后侧，该压杆(3)平行于所述支承槽(21)，在压杆(3)的两头设置有弯勾(31)，两弯勾(31)分别超出支承槽(21)的端头；所述压杆(3)至主杆(1)后端的距离至少是该压杆(3)至支承槽(21)槽底距离的两倍。
2. 根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于所述支承 爪(2)的支承槽(21)槽宽大于扭杆(5)直径，当扭杆(5)U形端的横杆进入所述支承槽(21) 时，所述压杆(3)的弯勾(31)能够勾在U形部中与横杆相连的直杆段上。
3. 根据权利要求2所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于所述支承 爪(2)包括垂直于所述主杆(1)的柱体(22)，主杆(1)与柱体(22)的中点相交焊接，沿该 柱体(22)的轴线设置所述支承槽(21)，该支承槽(21)的槽口开在柱体(22)的前侧外表面上或其前侧至下侧的外表面上。
4. 根据权利要求3所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于在所述柱 体(22)上设置有支承槽的一侧开设一长缺口 (23)，使所述支承槽(21)成为对称分布在主 杆(1)两侧的左、右两段。
5. 根据权利要求3所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于在所述柱 体(22)上设置有支承槽的一侧开设两个相间隔的短缺口 (24)，两短缺口 (24)对称分布在 主杆(1)的两侧，使所述支承槽(21)成为均匀分布的左、中、右三段。
6. 根据权利要求3或4或5所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于 所述柱体(22)为圆柱体，所述支承槽(21)的槽口开在所述柱体(22)的前侧外表面上，该 支承槽(21)的两侧槽壁(21a)对称分布在所述压杆(1)中心线的两侧，支承槽(21)的槽 底(21b)是与扭杆柱面相适的圆弧面。
7. 根据权利要求3或4或5所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于 所述柱体是一圆管(25)，在圆管(25)的前侧外表面上沿管身长度方向开设剖口 (26)，该剖 口 (26)的宽度大于扭杆直径，所述圆管(25)的内径大于剖口 (26)的宽度。
8. 根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于在所述主 杆(1)后端固定有手把(4)。
9. 根据权利要求8所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于所述手把(4) 为圆杆，所述手把(4)与所述主杆(1)和压杆(3)相垂直。
10. 根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，其特征在于所述主杆 (1)的长度为300 450mm。
全文摘要
本发明公开了一种行李箱盖铰链扭杆的安装工具，包括主杆、带支承槽的支承爪、以及压杆，所述支承爪固定于主杆前端，所述支承槽的长度方向与主杆相垂直，该支承槽的槽宽大于扭杆直径；所述压杆固定在主杆上并位于支承爪的后侧，该压杆平行于所述支承槽的长度方向，在压杆的两头设置有开口朝下的弯勾，所述压杆的长度大于所述支承槽的长度，当扭杆U形端的横杆进入所述支承槽时，所述压杆的弯勾能够勾在U形部中与横杆相连的直杆段上。使用本发明，能够轻松地将扭杆的U形部下压、使其勾挂到铰链臂上，方便、省力，装配效率高。
文档编号B25B27/00GK101758481SQ20091019153
公开日2010年6月30日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日
发明者王安武 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司