专利名称：缸体毛坯上生产线用多层料架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工生产线用辅助装置，具体涉及发动机缸体毛坯上线用多 层料架。
背景技术：
缸体毛坯上线方式的选择，主要取决于生产线的纲领及投资预算。现常见的上线 方式有人工吊具吊运上线和自动上线两种方式，前者投资少但上线效率较低，生产节拍约 为30秒，工人劳动强度较大；后者效率高但是相对需要较大的投资，单线投资约150万。对发动机缸体生产纲领为20万台/年双班制生产线，四条缸体粗加工生产线，均 为手动滚道输送，每条生产线需配备一套毛坯上料系统。如果采用自动上料方式，投资会很 大；如果采用人工吊具吊运上线，每条线需配备一套吊运系统，且效率较低。
实用新型内容为了满足大批量生产的需要，降低生产成本，本实用新型提供一种缸体毛坯上生 产线用多层料架。本实用新型的具体技术方案如下缸体毛坯上线用多层料架包括外框架3、内层架4和底座2 ；所述外框架3为箱式 框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其底部连接着底座2，其内设有二层以上内层架4， 位于底部的内层架4与外框架3固定连接，位于上部的内层架4为活动内层架，活动内层架 长度方向一侧与外框架3长度方向一侧之间为铰链连接，使活动内层架通过铰链8可向上 翻起或放下，放下活动内层架长度方向另一侧搭设在外框架3上；与内层架4对应的外框架 3宽度方向敞口侧由上至下均布设有二根以上的活动档杆10 ；所述内层架4为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板6，其上 表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆5。所述外框架3宽度方向敞口处两侧分别设有沟槽板1，与二层以上内层架4对应的 沟槽板1上设有倒弯钩状的沟槽，活动档杆10的两端分别位于两边沟槽板1的沟槽内。内层架4铰链连接侧外部的外框架3上设有水平档管11，且水平档管11高于最上 层的活动内层架，活动内层架翻起时通过其上的支撑定位板6位于水平档管11上。所述外框架3内设有二层活动内层架，其中上层活动内层架的另一侧搭设在外框 架3上；下层活动内层架一侧设有活动挂板7，与活动挂板7对应的外框架3内侧设有挂扣， 下层活动内层架翻起时通过活动挂板7和挂扣15配合支撑；与铰链连接相对另一侧的外框 架3两边分别对应设有搭块16，下层活动内层架的另一侧搭设在两边的搭块16上。所述导向定位杆5为空心管。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面1、利用缸体毛坯曲轴预铸孔具有导向定位功能，本实用新型设计了缸体毛坯上生 产线用多层料架，实现了一次性能够上线缸体毛坯18-24件，通过叉车将本实用新型输送到线旁的升降平台上，操作工只需从侧面拉出缸体毛坯即可；2、生产线上若设置四个升降平台，约需要40个本实用新型料架；其投资少，约50 万元；生产效率高，生产节拍10秒。3、本实用新型设计合理，结构简单，操作使用维修方便。
图1为本实用新型轴侧图，图2为图1左视图，图3为活动档杆与沟槽板配合放大图，图4为本实用新型活动内层架翻折后的轴侧图，图5为图4装上缸体毛坯的左视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。实施例1 缸体毛坯上线用多层料架包括外框架3、内层架4、底座2和活动档杆10，底座2用 于支撑整个料架。参见图1和图2，外框架3为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，，其底部 连接着底座2，其内设有二层内层架4，位于底部的内层架4与外框架3固定连接，上层内层 架4为活动内层架，活动内层架长度方向一侧与外框架3长度方向一侧之间为铰链8连接， 内层架4通过铰链连接可向上翻起或放下，见图4 ；内层架4为板状框架，其上表面沿长度方向均布固定安装有四根支撑定位板6，其 上表面沿长度方向通过直立短杆均布安装有两根导向定位杆5，导向定位杆5为空心管。外框架3宽度方向一侧两边分别固定安装有沟槽板1，与二层内层架4对应的沟槽 板1上开设有倒弯钩状的沟槽，活动档杆10的两端分别位于两边沟槽板1的沟槽内。铰链连接侧外部的外框架3上固定安装有水平档管11，且水平档管11高于上层内 层架4，上层内层架4翻起时通过相邻的支撑定位板6位于水平档管11上起支撑作用，见图 5，上层内层架4放下时其长度方向另一侧搭设在外框架3上。实施例2 外框架3内设有三层内层架4，即底层架12、中层架13和顶层架14 ；其中位于底 部的底层架12与外框架3固定连接，中层架13和顶层架14为活动内层架；与铰链连接相 反一侧的外框架3两侧分别对应设有搭块16 ；中层架13 —侧连接着活动挂板7，与活动挂 板7对应的外框架3的方管9上安装有挂扣，中层架13翻起后通过活动挂板7和挂扣15 的配合支撑，顶层架14翻起后通过相邻的支撑定位板6位于水平档管11上起支撑作用，见 图4和图5。其它结构同实施例1。使用时，首先进行缸体毛坯存放，可先将顶层架14和中层架13向上翻折，翻折后 不影响缸体毛坯的吊装；中层架13翻起后通过挂板7支撑，顶层架翻起后通过档管11支 撑，翻起后不影响缸体毛坯的吊装；在底层架12上依次放入缸体毛坯；接着放下中层架13，中层架13的另一端搭在外框架3两侧的搭块16上，在中层架13上依次放入缸体毛坯；再 次放下顶层架14，顶层架14的另一端搭在外框架3上，在顶层架14上依次放入缸体毛坯， 利用缸体毛坯上的曲轴孔与和导向定位杆5的配合进行缸体毛坯导向定位。 叉车的叉刀可从四面进出本实用新型底座2，料架运输过程中，活动档杆10的两 端位于沟槽板1沟槽的弯钩处，缸体毛坯上线时，活动档杆10的两端位于沟槽板1沟槽的 直槽处，操作工可方便地从外框架3侧面拉出缸体毛坯即可，见图3。
权利要求缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于包括外框架(3)、内层架(4)和底座(2)；所述外框架(3)为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其底部连接着底座(2)，其内设有二层以上内层架(4)，位于底部的内层架(4)与外框架(3)固定连接，位于上部的内层架(4)为活动内层架，活动内层架长度方向一侧与外框架(3)长度方向一侧之间为铰链连接，使活动内层架通过铰链(8)可向上翻起或放下；放下活动内层架，其长度方向另一侧搭设在外框架(3)上；与内层架(4)对应的外框架(3)宽度方向敞口侧由上至下均布设有二根以上的活动档杆(10)；所述内层架(4)为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板(6)，其上表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆(5)。
2.根据权利要求1所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于所述外框架(3) 宽度方向敞口处两侧分别设有沟槽板(1)，与二层以上内层架(4)对应的沟槽板(1)上设有 倒弯钩状的沟槽，活动档杆(10)的两端分别位于两边沟槽板(1)的沟槽内。
3.根据权利要求1所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于内层架(4)铰 链连接侧外部的外框架(3)上设有水平档管(11)，且水平档管(11)高于最上层的活动内层 架，活动内层架翻起时通过其上的支撑定位板(6)位于水平档管(11)上。
4.根据权利要求1所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于所述外框架(3) 内设有二层活动内层架，其中上层活动内层架的另一侧搭设在外框架(3)上；下层活动内 层架一侧设有活动挂板(7)，与活动挂板(7)对应的外框架(3)内侧设有挂扣，下层活动内 层架翻起时通过活动挂板(7)和挂扣(15)配合支撑；与铰链连接相对另一侧的外框架(3) 两边分别对应设有搭块(16)，下层活动内层架的另一侧搭设在两边的搭块(16)上。
5.根据权利要求1所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于所述导向定位 杆(5)为空心管。
专利摘要本实用新型涉及缸体毛坯上生产线用多层料架。该多层料架包括外框架、内层架和底座；外框架为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其内设有二层以上内层架，位于底部的内层架与外框架固定连接，位于上部的内层架为活动内层架，活动内层架与外框架一侧之间为铰链连接，内层架通过铰链连接可向上翻起或放下；外框架宽度方向一侧均布设有二根以上的活动挡杆；内层架为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板，其上表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆。本实用新型实现了一次性能够上线缸体毛坯18-24件，通过叉车将本实用新型输送到线旁的升降平台上，操作工只需从侧面拉出缸体毛坯即可；生产效率高，生产节拍提高至10秒。
文档编号B25H3/04GK201579783SQ20102000387
公开日2010年9月15日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者丁伯江, 吴成龙 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司