专利名称：一种多功能修车板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能修车板，是对现有修车工具的改进，属于汽车维修设 备技术领域。
背景技术：
在汽车维修行业中，通常使用平板形修车板。目前市场上常见的修车板，主要包括 机架部件、和皮垫部件，所述的机架部件具有平行且向纵向延伸的机架体，在机架体上设有 能使修车板移动的滚轮，机架体在其端部相互连接，并与一些横向延伸、纵向间隔的横梁相 连，这些横梁上设置有用于支撑使用者身体的皮垫部件，在皮垫部件上通常具有一个加厚 的区域，作为头枕。这种修车板，作为修车时的专用作业工具，不能达到一板多用的效果，因 此功能性单一，适用范围较窄。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构合理，安装、使用方便，能达到一板多用效果 的多功能修车板。本实用新型的目的是这样来达到的，一种多功能修车板，包括机架部件、和设在机 架部件上的皮垫部件，所述的机架部件包括具有平行且向纵向延伸的第一机架体，在所述 的第一机架体上设有两对滚轮，其特点是还包括有一作为机架部件的第二机架体、和一对 连杆，所述的第二机架体转动地枢轴连接在所述第一机架体的一端端部，且在第一机架体 靠近第二机架体一端的横向两侧上开设有一对第一连接孔和一对第二连接孔，所述的一对 连杆的一端分别固定在第二机架体靠近第一机架体一端的横向两侧上，所述的一对连杆的 另一端分别通过紧固件与所述第一机架体上的一对第一连接孔或者一对第二连接孔相固 定。在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的第一机架体上设有横向延伸、纵向 间隔的第一横梁，在所述的第一横梁上设置有作为皮垫部件的第一皮垫。在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的第二机架体上设有横向延伸、纵 向间隔的第二横梁，在第二横梁上设置有作为皮垫部件的第二皮垫。在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的第一皮垫或第二皮垫上形成有头 枕。在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的第一机架体与第二机架体之间通 过一对连接板实现枢轴连接，具体是一对连接板的一端分别固定在所述第一机架体的一 端上，一对连接板的另一端分别通过一对销轴与所述第二机架体的一端实现枢轴连接。在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的一对连接板上分别固定有一轮 轴，所述滚轮的其中一对滚轮分别通过轴套固定在相对应的轮轴上。在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的一对连杆的一端通过铆钉固定 在第二机架体靠近第一机架体一端的横向两侧上，所述的一对连杆的另一端分别通过固定
3销与所述第一机架体上的一对第一连接孔或者一对第二连接孔实现固定。在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述的第一机架体的另一端上安装 有推把。本实用新型由于增设了第二机架体和一对连杆，通过改变一对连杆的连接位置来 改变修车板的功能，使它既可作为修车板使用，又可作为小推车使用，因而适用范围广；同 时安装、使用均十分方便。
图1为本实用新型的一实施例立体结构示意图。图2为本实用新型用作修车板时的主视图。图3为图2的俯视图。图4为本实用新型用作小推车时的主视图。图5为图4的俯视图。图中1.第一机架体；2.第二机架体；3.轴套；4.滚轮；5.固定销；6.连杆；7.铆 钉；8.销轴；9.头枕；10.第一横梁；11.第一皮垫；12.轮轴；13.连接板；14.推把；15.第 一连接孔；16.第二连接孔；17.第二横梁；18.第二皮垫。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有 益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不 是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效 变换都应视为本发明的技术方案范畴。请参阅图1，一种多功能修车板，包括机架部件、皮垫部件和一对连杆6，所述的机 架部件包括具有平行且向纵向延伸的第一机架体1、和第二机架体2，在所述的第一机架体 1上设有横向延伸、纵向间隔的第一横梁10，在所述的第一横梁10上设置有作为皮垫部件 的第一皮垫11，在第一皮垫11上形成有一个加厚的区域，作为头枕9 ；所述的第二机架体 2转动地枢轴连接在所述第一机架体1的一端端部，具体是通过一对连接板13实现枢轴连 接，其中一对连接板13的一端分别固定在所述第一机架体1的一端上，一对连接板13的 另一端分别通过一对销轴8与所述第二机架体2的一端实现枢轴连接。在所述的第二机架 体2上同样设有横向延伸、纵向间隔的第二横梁17，在第二横梁17上设置有作为皮垫部件 的第二皮垫18，所述的头枕9的位置不受任何限制，既可以设置在第一皮垫11上，也可以设 置在第二皮垫18。在所述的第一机架体1上通常设置有两对滚轮4，在本实施例中，其中的 一对滚轮4固定在一对连接板13上，具体是在一对连接板13上分别固定有一轮轴12，一 对滚轮4分别通过轴套3固定在相对应的轮轴12上；其中的另一对滚轮4则固定在第一机 架体1另一端的横向两侧上，同时在所述第一机架体1的另一端端部上还安装有推把14。 在所述第一机架体1靠近第二机架体2 —端的横向两侧上开设有一对第一连接孔15和一 对第二连接孔16，所述的一对连杆6的一端分别通过铆钉7固定在第二机架体2靠近第一 机架体1 一端的横向两侧上，所述的一对连杆6的另一端分别通过固定销5与所述第一机 架体1上的一对第一连接孔15或一对第二连接孔16实现固定。
4[0021]应用例1 请参阅图2并结合图3，当一对连杆6的另一端分别通过固定销5与所述第一机架 体1上的一对第二连接孔16相固定时，此时所述的第一机架体1与所述的第二机架体2之 间呈180度角度，即两者位于同一水平面上，在此状态下，可作为修车板使用。应用例2 请参阅图4并结合图5，当一对连杆6的另一端分别通过固定销5与所述第一机架 体1上的一对第一连接孔15相固定时，此时所述的第一机架体1与所述的第二机架体2之 间呈90度角度，即两者之间呈垂直设置，在此状态下，通过推动推把14可以铲重物等，可作 为小推车使用。
权利要求一种多功能修车板，包括机架部件、和设在机架部件上的皮垫部件，所述的机架部件包括具有平行且向纵向延伸的第一机架体(1)，在所述的第一机架体(1)上设有两对滚轮(4)，其特征在于还包括有一作为机架部件的第二机架体(2)、和一对连杆(6)，所述的第二机架体(2)转动地枢轴连接在所述第一机架体(1)的一端端部，且在第一机架体(1)靠近第二机架体(2)一端的横向两侧上开设有一对第一连接孔(15)和一对第二连接孔(16)，所述的一对连杆(6)的一端分别固定在第二机架体(2)靠近第一机架体(1)一端的横向两侧上，所述的一对连杆(6)的另一端分别通过紧固件与所述第一机架体(1)上的一对第一连接孔(15)或者一对第二连接孔(16)相固定。
2.根据权利要求1所述的一种多功能修车板，其特征在于所述的第一机架体(1)上设 有横向延伸、纵向间隔的第一横梁(10)，在所述的第一横梁(10)上设置有作为皮垫部件的 第一皮垫(11)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能修车板，其特征在于所述的第二机架体(2)上设 有横向延伸、纵向间隔的第二横梁(17)，在第二横梁(17)上设置有作为皮垫部件的第二皮 垫(18)。
4.根据权利要求2或3所述的一种多功能修车板，其特征在于所述的第一皮垫(11)或 第二皮垫(18)上形成有头枕(9)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能修车板，其特征在于所述的第一机架体(1)与第 二机架体(2)之间通过一对连接板(13)实现枢轴连接，具体是一对连接板(13)的一端分 别固定在所述第一机架体(1)的一端上，一对连接板(13)的另一端分别通过一对销轴(8) 与所述第二机架体(2)的一端实现枢轴连接。
6.根据权利要求5所述的一种多功能修车板，其特征在于所述的一对连接板(13)上分 别固定有一轮轴(12)，所述滚轮(4)的其中一对滚轮分别通过轴套(3)固定在相对应的轮 轴(12)上。
7.根据权利要求1所述的一种多功能修车板，其特征在于所述的一对连杆(6)的一端 通过铆钉(7)固定在第二机架体(2)靠近第一机架体(1) 一端的横向两侧上，所述的一对 连杆(6)的另一端分别通过固定销(5)与所述第一机架体(1)上的一对第一连接孔(15) 或者一对第二连接孔(16)实现固定。
8.根据权利要求1所述的一种多功能修车板，其特征在于所述的第一机架体(1)的另 一端上安装有推把(14)。
专利摘要一种多功能修车板，属于汽车维修设备技术领域。包括机架部件、和设在机架部件上的皮垫部件，所述的机架部件包括具有平行且向纵向延伸的第一机架体，在所述的第一机架体上设有两对滚轮，其特点是还包括有一作为机架部件的第二机架体、和一对连杆，第二机架体枢接在第一机架体的一端端部，且在第一机架体靠近第二机架体一端的横向两侧上开设有一对第一连接孔和一对第二连接孔，一对连杆的一端固定在第二机架体靠近第一机架体一端的横向两侧上，一对连杆的另一端通过紧固件与第一机架体上的一对第一连接孔或者一对第二连接孔相固定。优点既可作为修车板使用，又可作为小推车使用，适用范围广；安装、使用方便。
文档编号B25H5/00GK201711961SQ20102026704
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日
发明者王静芳 申请人:常熟通润汽车零部件股份有限公司