专利名称：一种汽车侧围密封条压紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车压紧装置，尤其是涉及一种汽车侧围密封条压紧装置。
背景技术：
目前，一般采用手工或普通的压紧装置将汽车侧围密封条粘贴到车身表面，由于 压力的大小不好量化控制，不同的人所用的压力大小也不同，因此3M胶与车身粘贴面间往 往还存有残余的空气，导致侧围密封条上3M胶的粘贴力下降，出现侧围密封条与车身粘贴 面开裂、脱离的现象。公告号为CN201316980Y、申请日为2008. 12. 1的专利文献公开了一种汽车车门防 擦条压紧工具，包括互相连接在一起的握持部件和连接支架，连接支架上设有开叉，在连接 支架的开叉部位处设有滚轮轴，滚轮轴上设有可转动的滚轮，虽然解决了现有工作效率低 的问题，但是压力大小的量化控制问题还是未解决，因此适用的范围不广，实用性也不高。
发明内容本实用新型提供了一种对压力大小可量化控制的汽车侧围密封条压紧装置，解决 了汽车侧围密封条易与车身粘贴面开裂、脱离的问题。一种汽车侧围密封条压紧装置，包括一端封闭另一端开口的手柄、开叉方向背离 手柄且另一端插入手柄开口端的U形叉和位于U形叉开叉部的滚轮，所述的滚轮一侧设有 限位槽；所述的手柄靠近U形叉的端部连接有一定位件，定位件远离手柄端设有定位销，U 形叉的叉臂上设有与定位销相配合的定位孔，定位销穿过定位孔插入限位槽中；所述的手 柄内设有弹簧，弹簧的一端与插入手柄开口端的U形叉相抵，另一端与手柄封闭端相抵。为了便于控制压力的大小，可选择在手柄封闭端设置凹形槽，凹形槽内设置调节 螺栓，凹形槽中部设置一柱孔，柱孔内设置与调节螺栓相配合的螺纹。限位槽的内缘设有圆弧，相邻的两个圆弧之间通过反圆弧连接，在定位销刚好停 在反圆弧的连接处时，能够在压力的作用下自动转到圆弧的底部，使定位销刚好卡住限位 槽；所述的定位孔为扁圆形，方便与限位槽相配合的定位销沿槽壁运动，与限位槽脱离接 触，使滚轮转动。将定位件设为Z形定位件，Z形定位件通过螺母与手柄端部相连，能够防止Z形定 位件在径向和轴向上的移动，使滚轮转动时更加平稳。U形叉靠近手柄的端部穿过柱孔与弹簧的一端相抵，弹簧的另一端与调节螺栓相 抵，通过调节螺栓控制弹簧形变长度进而达到控制弹簧形变弹力的大小，从而使橡胶滚轮 施加给侧围密封条的正压力值得到控制。调节螺栓为六角螺栓，方便工具在手柄凹形端对调节螺栓旋转。手柄外套接有圆 柱形的橡胶手柄，橡胶手柄与Z形定位件接触端设有与Z形定位件连接部相配合的凹槽，使 其握起来更加舒适。滚轮外套接有圆柱形的橡胶滚轮，使压力更加均勻。本实用新型结构简单，生产成本低廉，实用性强，避免了汽车侧围密封条易与车身粘贴面开裂、脱离的问题，适用性广。
图1是本实用新型的汽车侧围密封条压紧装置的正视结构示意图；图2是本实用新型的汽车侧围密封条压紧装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种汽车侧围密封条压紧装置，包括一端封闭另一端开口的手 柄1、开叉方向背离手柄且另一端插入手柄开口端的U形叉2和位于U形叉2开叉部的滚轮 3，滚轮3 —侧设有限位槽9 ；手柄靠近U形叉的端部连接有一定位件4，定位件4远离手柄 端设有定位销7，U形叉2的叉臂上设有与定位销7相配合的定位孔8，定位销7穿过定位 孔8插入限位槽9中；手柄1内设有弹簧5，弹簧5的一端与插入手柄开口端的U形叉2相 抵，另一端与手柄1封闭端相抵。手柄1封闭端设有凹形槽，凹形槽内设有调节螺栓6，凹形槽中部设有一柱孔，柱 孔内设有与调节螺栓6相配合的螺纹。调节螺栓6为六角螺栓。手柄1柱孔内设有弹簧， 弹簧的一端与插入手柄柱孔内U形叉2的端部相抵，另一端与六角螺栓相抵。手柄靠近U 形叉2的端部连接有一定位件4，定位件4为Z形定位件，Z形定位件通过螺母与手柄1端 部相连，防止Z形定位件在径向和轴向上的移动。手柄1外套接有圆柱形的橡胶手柄11，橡 胶手柄11与Z形定位件接触端设有与Z形定位件连接部相配合的凹槽。Z形定位件4远离 手柄端设有定位销7。U形叉2的开叉部设有滚轮3，滚轮3的一侧设有限位槽9，U形叉2的叉臂上设有 与定位销7相配合的定位孔8。限位槽9的内缘设有圆弧，相邻的两个圆弧之间通过反圆弧 连接；定位孔8为扁圆孔，定位销7穿过定位孔8插入限位槽9中。滚轮3外套接有圆柱形 的橡胶滚轮10。本实施例中的汽车侧围密封条压紧装置实际使用时，首先需要用工具旋转六角螺 栓6，使六角螺栓6往柱孔内前进一定的距离用来对弹簧5设定一个力；然后对手柄1施加 一个正压力，正压力大于或等于开始对弹簧5设定的力时，Z形定位件4上的定位销7脱离 滚轮上的限位槽9，使滚轮3转动，施加在手柄1上的正压力过渡到橡胶滚轮10上，保证了 对汽车侧围密封条施加正压力，提高了 3M胶的粘贴强度。
权利要求1.一种汽车侧围密封条压紧装置，包括一端封闭另一端开口的手柄(1)、开叉方向背 离手柄且另一端插入手柄开口端的U形叉(2)和位于U形叉(2)开叉部的滚轮(3)，其特征 在于所述的滚轮C3) —侧设有限位槽(9)；所述的手柄靠近U形叉的端部连接有一定位件 G)，定位件(4)远离手柄端设有定位销(7)，U形叉O)的叉臂上设有与定位销(7)相配合 的定位孔(8)，定位销(7)穿过定位孔⑶插入限位槽(9)中；所述的手柄⑴内设有弹簧 (5)，弹簧(5)的一端与插入手柄开口端的U形叉( 相抵，另一端与手柄(1)封闭端相抵。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围密封条压紧装置，其特征在于所述的手柄(1)封 闭端设有凹形槽，凹形槽内设有调节螺栓(6)，凹形槽中部设有一柱孔，柱孔内设有与调节 螺栓(6)相配合的螺纹。
3.根据权利要求2所述的汽车侧围密封条压紧装置，其特征在于所述的调节螺栓(6) 为六角螺栓。
4.根据权利要求2所述的汽车侧围密封条压紧装置，其特征在于所述的U形叉(2)靠 近手柄(1)的端部穿过柱孔与弹簧(5)的一端相抵，弹簧(5)的另一端与调节螺栓(6)相 抵，通过调节螺栓(6)控制弹簧形变长度进而达到控制弹簧形变弹力的大小。
5.根据权利要求1所述的汽车侧围密封条压紧装置，其特征在于所述的限位槽(9) 内缘设有圆弧，相邻的两个圆弧之间通过反圆弧连接；所述的定位孔(8)为扁圆孔，方便与 限位槽(9)相配合的定位销(7)沿槽壁运动。
6.根据权利要求1所述的汽车侧围密封条压紧装置，其特征在于所述的定位件(4) 为Z形定位件，Z形定位件通过螺母与手柄(1)端部相连，防止Z形定位件在径向和轴向上 的移动。
7.根据权利要求1所述的汽车侧围密封条压紧装置，其特征在于所述的手柄(1)外 套接有圆柱形的橡胶手柄(11)，橡胶手柄(11)与Z形定位件接触端设有与Z形定位件连接 部相配合的凹槽。
8.根据权利要求1所述的汽车侧围密封条压紧装置，其特征在于所述的滚轮(3)外 套接有圆柱形的橡胶滚轮(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车侧围密封条压紧装置，包括一端封闭另一端开口的手柄、开叉方向背离手柄且另一端插入手柄开口端的U形叉和位于U形叉开叉部的滚轮，所述的滚轮一侧设有限位槽；所述的手柄靠近U形叉的端部连接有一定位件，定位件远离手柄端设有定位销，U形叉的叉臂上设有与定位销相配合的定位孔，定位销穿过定位孔插入限位槽中；所述的手柄内设有弹簧，弹簧的一端与插入手柄开口端的U形叉相抵，另一端与手柄封闭端相抵。本实用新型结构简单，生产成本低廉，实用性强，避免了汽车侧围密封条易与车身粘贴面开裂、脱离的问题，实用性广。
文档编号B25B33/00GK201900627SQ20102064324
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者安聪慧, 李书福, 杨健, 相刚亮, 罗秋华 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司