专利名称：汽车门缝间隙调整工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工装检具，尤其涉及一种用于汽车门缝的间隙调整工具。
背景技术：
在汽车车门的安装调试过程中，工装分为外板定位夹具和内板定位夹具。内板定位夹具普遍采用内板上冲压的定位孔定位，因此，运用内板定位相对来说受到焊接与零部件质量波动影响较大，造成车门装配时间较长，并且一致性差。面对车身外观质量要求越来越高，特别是对车门间隙要求高的车型，采用内饰板定位的方式不能保证车门的装配质量。专利公告号CN201376180Y，公告日是2010年1月6日，实用新型名称是一种汽车车门安装夹具，包括滑轨装置和连接在其下的车门装具，所述的车门装具包括基础架，在基础架左边的中上部设有第一和第二定位销，在基础架右边的中部设有第三定位销，在基础架右边下部设有第四定位销；在基础架上边的左部设有第一定位块，在基础架左边的中部设有第二定位块，在基础架下边的两端部设有第三和第四定位块；在基础架下部的架框内设有4个吸盘；在基础架上设有两个第一气缸压爪和两个第二气缸压爪。第一和第三定位销分别与车门外板上的第一和第二定位孔对应，将车门定位在车门装具上；第二和第四定位销与汽车侧围上的第三和第四定位孔对应，将车门装具定位在白车身上；4个吸盘吸附住车门外板，通过调试工装的定位销能够调整并且固化白车身与车门的间隙。其不足之处是通过调试工装的定位销来调整白车身与车门的间隙，精确度不高，不能很高的保证车门的装配质量，影响车身的外观质量。
发明内容本实用新型为了提高白车身与车门的间隙精确度，保证车门的装配质量，提供了一种汽车门缝间隙调整工具。本实用新型为了解决上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一种汽车门缝间隙调整工具，其由塞块与手柄构成，所述塞块的下端面与手柄相连接，塞块的上端面上设有与车门相匹配的弧面，塞块的上端面设置有控制条，塞块的上端面还设有限位块。该汽车门缝间隙调整工具是由塞块与手柄构成，塞块的下端面与手柄连接，使用该汽车门缝间隙调整工具时只需手握即可，比较方便；塞块的上端面上设有弧面，该弧面是经过车门的形面数控仿形加工而成的，可精确的满足面差要求；塞块的上端面设置有控制条，该控制条要满足车门门缝间隙的要求，保证车门的间隙装配质量高，使车身的外观质量不受影响，塞块的上端面还设有限位块，该限位块可以快速将该汽车门缝间隙调整工具定位在车门上，提高了工作效率。作为优选，所述控制条为长条形，控制条的宽度为4mm-5mm。控制条的宽度优选 4. 5mm，根据不同车型选择不同的控制条宽度，使得汽车门缝间隙调整工具很好的保证车门的间隙装配质量。作为优选，所述限位块与塞块为一体结构。限位块与塞块连为一体，加工比较便利且可以保证塞块的精度要求，从而保证门缝间隙精度要求不受影响。作为优选，所述塞块的下端面上设有安装螺母，手柄与塞块通过安装螺母连接。塞块的下端面设有安装螺母，手柄与塞块通过安装螺母连接，避免直接在塞块上钻螺纹孔，手柄与塞块螺纹连接，使其对塞块的检测端的弧面有精度影响，从而影响到控制条的精度要求。作为优选，所述塞块采用磁性材料。塞块采用磁性材料制作，使用该汽车门缝间隙调整工具时，将控制条插入门缝间隙中，保证间隙要求，因其具有磁性，使得汽车门缝间隙调整工具吸附在车身上，降低了工人的劳动强度。本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果1.使用方便该塞块具有磁性且还配有手柄，操作很方便；2.成本低材料容易取得，只需要经过特定的工艺加工，成本也较低；3.精确度高塞块采用数控仿形加工，可以精确的满足门缝面差和间隙的要求。
图1 本实用新型实施例1的结构示意图；图2 实施例1塞块的结构示意图；图3 本实用新型实施例2的结构示意图。图中1-手柄；2-安装螺母；3-塞块；31-下端面；32-上端面；4_弧面；5_控制条；6-限位块。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。实施例1 如图1、图2所示，一种汽车门缝间隙调整工具，包括手柄1与塞块3，手柄1与塞块3是通过焊接在塞块的下端面31上的安装螺母2连接在一起的，塞块的上端面 32为经数控仿形加工与车门弧面相匹配的弧面4，在塞块的上端面32上设置有控制条5，控制条5呈长条形，控制条5与塞块3为一体结构，在塞块的上端面32上还设置有限位块6， 限位块6与塞块3也为一体结构，控制条5与限位块6是分离的；该汽车门缝间隙调整工具主要是用来限制车门门锁处的门缝间隙。实施例2 —种汽车门缝间隙调整工具，如图3所示，该汽车门缝间隙调整工具的结构与实施例1的结构基本相同，其不同之处在于实施例1的限位块6与控制条5分别位于塞块的上端面32的两边，而本实施例的限位块6与控制条5的一端连为一体，其横截面呈“T”形；该汽车门缝间隙调整工具主要是用来限制车门底部的门缝间隙。使用该汽车门缝间隙调整工具时，手握手柄将控制条插入门缝间隙中，保证间隙要求，因其具有磁性，使得汽车门缝间隙调整工具吸附在车身上，降低了工人的劳动强度， 操作比较便利。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车门缝间隙调整工具，其特征在于其由塞块(3)与手柄(1)构成，所述塞块的下端面(31)与手柄相连接，塞块的上端面(32)上设有与车门相匹配的弧面(4)，塞块的上端面设置有控制条(5 )，塞块的上端面还设有限位块(6 )。
2.根据权利要求1所述的汽车门缝间隙调整工具，其特征是所述控制条为长条形，控制条的宽度为4mm-5mm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车门缝间隙调整工具，其特征是所述限位块与塞块为一体结构。
4.根据权利要求1或2所述的汽车门缝间隙调整工具，其特征是所述塞块的下端面上设有安装螺母(2)，手柄与塞块通过安装螺母连接。
5.根据权利要求3所述的汽车门缝间隙调整工具，其特征是所述塞块的下端面上设有安装螺母(2)，手柄与塞块通过安装螺母连接。
6.根据权利要求1或2所述的汽车门缝间隙调整工具，其特征是所述塞块采用磁性材料。
7.根据权利要求3所述的汽车门缝间隙调整工具，其特征是所述塞块采用磁性材料。
8.根据权利要求4所述的汽车门缝间隙调整工具，其特征是所述塞块采用磁性材料。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车门缝间隙调整工具，它由塞块与手柄构成，所述塞块的下端面与手柄相连接，塞块的上端面上设有与车门相匹配的弧面，塞块的上端面设置有控制条，塞块的上端面还设有限位块；本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果1.使用方便该塞块具有磁性且还配有手柄，操作很方便；2.成本低材料容易取得，只需要经过特定的工艺加工，成本也较低；3.精确度高塞块采用数控仿形加工，可以精确的满足门缝面差和间隙的要求。
文档编号B25B27/00GK201931419SQ20102065059
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者冯擎峰, 李书福, 杨乐, 杨健, 高峰 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司