专利名称：机车轮对轴箱轴承拆装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车轮对轴承拆卸、组装的专用工具，特别是机车轮对轴箱轴承拆装工具。
背景技术：
由于机车常年单侧运行，加上线路的技术状态不良，GKIC型机车的轮对踏面和轮缘磨损较快，每年都有大量机车更换轮对或旋修轮对。这样每次都要分解、组装转向架，重新安装轴箱及轴承，这样每年都有大量轴箱及轴承要进行拆装，由于没有专用拆装工具，在轴箱及轴承的拆装方面占用了很多时间，有时还会损坏轴承，影响了机车更换轮对或旋修轮对的进度。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种机车轮对轴箱轴承拆装工具，其结构简单，操作便捷，可以方便地将机车轮对轴箱轴承外圈和弹子盘从轴承内圈上拆下或装上，提高机车更换轮对旋修轮对的速度。本实用新型的目的是这样实现的一种机车轮对轴箱轴承拆装工具，包括机车轮对轴箱轴承，筒形钢套的外径与轴承内圈的外径相等，筒形钢套的内径与车轴外径动配合， 筒形钢套的长度比两个轴承外圈的宽度与隔圈的宽度之和长30—40mm，在筒形钢套后端的内壁上固接着钢套握手。利用轮对轴箱轴承内圈的外径尺寸和与轴承内圈配合的车轴外径尺寸制作一筒形钢套。筒形钢套的外径尺寸和轴承内圈的外径尺寸相等，筒形钢套的内径尺寸与车轴外径尺寸动配合，筒形钢套的长度比两个轴承外圈的宽度与隔圈的宽度之和长30—40mm ；将筒形钢套一端外圆略加工成锥形利于导向，最后在筒形钢套另一端距端口处内径园面对称位置上焊一直立的钢筋，利于拆、装时抓握。从轮对轴颈往下拆轴承时可将筒形钢套套在轴端与轮对轴箱轴承内圈贴紧，然后将轻微吊起的轴箱体向外侧移动，连同轴承外圈和弹子盘即可从轴承内圈上拆下；把检修好的轴箱体连同轴承外圈和弹子盘组装到带轴承内圈的轮对轴端时，可利用筒形钢套的导向端用手抓握筒形钢套内的钢筋将筒形钢套装入弹子盘中央(作用相当于轴承内圈，轴箱体端口向上，弹子盘上预先涂润滑油)，用与从轮对轴端往下拆轴承时的相反顺序即可将轴箱体连同轴承外圈和弹子盘组装到带轴承内圈的轮对轴颈上。本实用新型结构简单，操作便捷，很方便的将机车轮对轴箱轴承外圈和弹子盘从轴承内圈上拆下或装上，提高了机车更换轮对旋修轮对的速度，而且在机车轮对备品制做、机车轮对更换、轮对踏面轮缘旋修需拆装轴承方面效果显著。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图1为利用本实用新型组装机车轮对轴箱轴承前的结构示意3[0008]图2为机车轮对轴箱轴承组装后的结构示意图。
具体实施方式
一种机车轮对轴箱轴承拆装工具，如图1、图2所示，包括机车轮对轴箱轴承，筒形钢套1的外径与轴承内圈4的外径相等，筒形钢套1的内径与车轴3外径动配合，筒形钢套 1的长度比两个轴承6外圈的宽度与隔圈5的宽度之和长30— 40mm，在筒形钢套1后端的内壁上固接着钢套握手2。筒形钢套1的内径比车轴3的外径大0.15—0.20mm。在筒形钢套1前端的外圆面上设置着倒角。钢套握手2为直立的钢筋固接在筒形钢套1的内壁上， 钢筋距筒形钢套1后端端口的距离为100—110mm。在车轴3上安装着轮对7。本实用新型主要用于GKIC型、东风12型机车、东风4型机车、东风5型机、东风7 等机车轮对轴承的拆卸、组装，使用范围广。
权利要求1.一种机车轮对轴箱轴承拆装工具，包括机车轮对轴箱轴承，其特征是筒形钢套(1) 的外径与轴承内圈(4)的外径相等，筒形钢套(1)的内径与车轴(3)外径动配合，筒形钢套 (1)的长度比两个轴承(6)外圈的宽度与隔圈(5)的宽度之和长30— 40mm，在筒形钢套(1) 后端的内壁上固接着钢套握手(2)。
2.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工具，其特征是筒形钢套(1)的内径比车轴(3)的外径大0. 15—0. 20_。
3.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工具，其特征是在筒形钢套(1)前端的外圆面上设置着倒角。
4.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工具，其特征是钢套握手(2)为直立的钢筋固接在筒形钢套(1)的内壁上，钢筋距筒形钢套(1)后端端口的距离为100 — 110mm。
专利摘要本实用新型属于机车轮对轴承拆卸、组装的专用工具，特别是机车轮对轴箱轴承拆装工具，包括机车轮对轴箱轴承，筒形钢套的外径与轴承内圈的外径相等，筒形钢套的内径与车轴外径动配合，筒形钢套的长度比两个轴承外圈的宽度与隔圈的宽度之和长30—40mm，在筒形钢套后端的内壁上固接着钢套握手。本实用新型结构简单，操作便捷，可以方便地将机车轮对轴箱轴承外圈和弹子盘从轴承内圈上拆下或装上，提高机车更换轮对旋修轮对的速度。
文档编号B25B27/02GK202147254SQ20112024232
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者姚新丰, 王月根, 陈文凯 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司