专利名称：发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于试制发动机的装配工艺技术领域，具体涉及一种压装发动机缸盖上气门座圈压装用压装工具。
背景技术：
试制发动机的装配中，发动机缸盖上气门座圈安装方式为利用铜锤直接将气门座圈砸入气门座圈孔中，一般发动机缸盖设计要求气门座圈与气门座圈孔的同轴度在0. 1 0. 2mm之间。利用这种方式压装气门座圈会造成气门座圈与气门座圈孔不能同心和同轴，气门座圈无法砸到设计规定尺寸，气门座圈与气门不能严密配合，气门容易漏气，工作时间为 1 2min，且达到设计要求的效率只有45 60%。同时在压装时气门座圈与气门座圈孔的安装表面受力不均，很容易造成对气门座圈和气门座圈孔的破坏，影响使用寿命，增加发动机缸盖使用成本。
发明内容为了解决试制发动机的装配工艺中存在的因安装表面受力不均，易造成对气门座圈和气门座圈孔破坏的问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、可保证气门座圈与气门座圈孔的同心和安装时受力均勻的发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具。具体的技术解决方案如下发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具的本体为圆柱状，其一段为导向体，另一段为手柄；导向体与被装配的缸盖的气门导管孔配合；导向体与手柄之间设有定位凸台； 定位凸台的外径小于被装配的气门座圈的内径；所述手柄的端部为压头，压头的端面为圆弧面。所述导向体的长度L为20 35 mm，导向体与缸盖的气门导管孔动配合；所述定位凸台的长度为5 6mm。所述定位凸台与导向体之间为大过渡圆角过渡，所述大过渡圆角的半径为5 6 mm，定位凸台与手柄之间为过渡圆角过渡。所述手柄上压头的圆弧面的半径为20 30 mm。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面1、本实用新型设计合理、结构简单，使用方便，可保证气门座圈与气门座圈孔的同心度，同时保证安装时受力均勻；2、采用本实用新型装配缸盖气门座圈，装配时间只需要10 15s，为提高试制发动机的装配效率取得了一点进步。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具的本体为圆柱状，其一段为导向体11，另一段为手柄2。导向体11的长度L为20 35 mm，导向体11与被装配的缸盖的气门导管孔52动配合。导向体11与手柄2之间设有定位凸台12，定位凸台的长度为5 6 mm ；定位凸台12的外径与被装配的气门座圈的内径动配合；定位凸台12与导向体11之间为大过渡圆角过渡，所述大过渡圆角的半径为5 6mm，定位凸台与手柄之间为过渡圆角过渡。手柄2的端部为压头3，压头3的端面为圆弧面，圆弧面的半径为沈mm。参见图2，压装气门座圈4时，将气门座圈4置于缸盖5的气门座圈孔51内，将压装工具的导向体11经缸盖的气门座圈孔51插入气门导管孔52中，握紧压装工具的手柄2 的部位，采用锤头对准压头3将气门座圈4压入气门座圈孔51中。使气门座圈4和气门座圈孔51的同心度和同轴度达到设计要求。由于气门座圈4的内端面在压装过程中受到气门座圈孔51端面的支撑，气门座圈4的端部在压装过程中受到压头3的冲压，压装的作用力均勻分布在气门座圈4端面和气门座圈孔51端面，既能保证气门座圈4与气门座圈孔51 之间的同心度和同轴度，又能有效保证压装过程中气门座圈4和气门座圈孔51受力面受力均勻。
权利要求1.发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具，其特征在于压装工具的本体为圆柱状， 其一段为导向体，另一段为手柄；导向体与被装配的缸盖的气门导管孔配合；导向体与手柄之间设有定位凸台；定位凸台的外径小于被装配的气门座圈的内径；所述手柄的端部为压头，压头的端面为圆弧面。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具，其特征在于所述导向体的长度L为20 35 mm，导向体与缸盖的气门导管孔动配合；所述定位凸台的长度为5 6 mm。
3.根据权利要求1所述的发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具，其特征在于所述定位凸台与导向体之间为大过渡圆角过渡，所述大过渡圆角的半径为5 6mm，定位凸台与手柄之间为过渡圆角过渡。
4.根据权利要求1所述的发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具，其特征在于所述手柄上压头的圆弧面的半径为20 30 mm。
专利摘要本实用新型涉及发动机缸盖的气门座圈压装用压装工具。压装工具的本体为圆柱状，其一段为导向体，另一段为手柄；导向体与被装配的缸盖的气门导管孔配合；导向体与手柄之间设有定位凸台；定位凸台的外径小于被装配的气门座圈的内径；手柄的端部为压头，压头的端面为圆弧面。本实用新型设计合理、结构简单，使用方便，可保证气门座圈与气门座圈孔的同心度，同时保证安装时受力均匀；采用本实用新型装配缸盖气门座圈，装配时间只需要10～15s。
文档编号B25B27/00GK202225145SQ201120312788
公开日2012年5月23日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者刘家宏, 宋斌, 崔军, 张鹏, 罗君祺, 郝加杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司