专利名称：一种汽车毛坯材料中心点的标注装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及ー种标注装置，特别是ー种汽车毛坯材料中心点的标注装置。
背景技术：
在数控机加工操作过程中，确定材料尺寸的中心点为首要エ序，需要以此中心作为坐标基准进行机加工。由于数控加工的毛坯材料基本都为四边形的，在确定四边形毛坯材料的中心点吋，目前，一般的方法大多是靠量具測量材料的长、宽数据后分析计算得出中心点，或对角划线确定中心的方法，然而，这样的方法在实际操作过程中十分的麻烦，效率太低，不利于批量加工。为了解决上述的问题，经检索，未发现有专门用于确定毛坯材料中心点的标注装置，但是，相关的标注装置还是有的，如中国专利ー种悬浮式数字编码控制测井电缆记号标注装置(专利号93207821. 4)，该装置由以下部件组成计量部件，其中包括注磁部件，其中包括控制电路，驱动电路，电磁转换电路，注磁器；编码处理部件；机械计数部件；其特征在于计量部件中的计量轮夹持测井电缆，并由前后两对导向压紧轮悬挂在测井电缆上，前后两对盘缆柱夹持电缆，两计量轮之间装有张开机构，编码器安装在计量轮上，注磁部件的控制电路是由比较电路和与非门电路组成，比较电路与多位电缆位移长度计数器及多位拨盘开关电路相连，与非门电路通过积分式延迟器和方式控制开关与驱动电路相连，驱动电路采用多级直接耦合的开关电路，驱动电路与电磁转换电路相连很显然，由于该专利公开的标注装置是用来标注测井电缆，而且该专利的结构十分复杂、成本较高，因此，该专利无法直接作为确定毛坯材料中心点的标注装置。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了ー种汽车毛坯材料中心点的标注装置，该标注装置具有标注准确、标注效率高的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现ー种汽车毛坯材料中心点的标注装置，包括测量杆一和测量杆ニ，所述的测量杆ー和测量杆ニ均为伸缩管结构，所述的测量杆ー铰接在测量杆ニ上，且所述的测量杆一只能沿着测量杆ニ周向转动，在测量杆ー和测量杆ニ的铰接点处设有能在被测毛还材料上标出中心点的标识结构。本标注装置是用来确定并标注出四边形毛坯材料的中心点的，具体的測量过程是这样的，将测量杆ー的一端拉伸至毛坯材料第一个角上，将测量杆ー的另一端拉伸至毛坯材料的第一个角的对角上；将测量杆ニ的一端拉伸至毛坯材料的第三个角上，将测量杆ニ的另一端拉伸至毛坯材料第三个角的对角上；由于四边形对角交叉相连，交叉点即为中心 点，该中心点即测量杆ー和测量杆ニ的铰接点；在铰接点处的标识结构的作用下，将该中心点标记下来。在上述的汽车毛坯材料中心点的标注装置中，所述的标识结构包括开设在测量杆一上的通孔一、开设在测量杆ニ上的通孔ニ和中心锥，所述的通孔ー和通孔ニ的孔心均与测量杆一和测量杆ニ的铰接点相重叠，所述的中心锥一端为圆锥头，所述的中心锥通过螺纹结构连接在通孔ー和通孔ニ中。中心锥螺纹连接在通孔ー和通孔ニ中，这样使测量杆一和測量杆ニ铰接在一起；转动中心锥使圆锥头接触到被测毛坯材料，在被测毛坯材料刻出中心点，标记结束。在上述的汽车毛坯材料中心点的标注装置中，所述的测量杆ー和测量杆ニ之间还设有两者夹持在一起的旋转盘。通过该旋转盘使测量杆一和测量杆ニ能连接在一起。在上述的汽车毛坯材料中心点的标注装置中，所述中心锥的另一端固定有手柄。通过手柄方便转动中心锥。在上述的汽车毛坯材料中心点的标注装置中，所述的测量杆ー和测量杆ニ的两端 上均固定有接触头。在上述的汽车毛坯材料中心点的标注装置中，所述的接触头通过插接的方式固定在测量杆一和测量杆ニ的两端上。在上述的汽车毛坯材料中心点的标注装置中，所述的接触头的截面呈三角状。通过这样的设计，使接触头的端部能准确的定位在被测毛坯材料四角上。与现有技术相比，本实用新型通过转动中心锥，使圆锥头接触到被测毛坯材料，在被测毛坯材料上刻出中心点，操作简单、工作效率高；測量杆ー和测量杆ニ均为伸缩管结构，使本装置可以用来给不同尺寸的毛坯材料进行确定并标注中心点的，使用范围广。
图I是本实用新型的结构示意图。图中，I、测量杆一 ；2、测量杆_. ;3、中心维；31、圆维头；32、手柄；4、接触头；5、旋转盘。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，ー种汽车毛坯材料中心点的标注装置，包括测量杆一 I和测量杆ニ 2，在测量杆一 I和测量杆ニ 2之间还设有两者夹持在一起的旋转盘5，具体的，测量杆一 I铰接在测量杆ニ 2上，且测量杆ー I只能沿着测量杆ニ 2周向转动，在测量杆一 I和测量杆ニ2的铰接点处设有能在被测毛坯材料上标出中心点的标识结构。在本实施例中，测量杆一 I和测量杆ニ 2均为伸缩管结构，标识结构包括开设在测量杆ー I上的通孔一、开设在测量杆ニ 2上的通孔ニ和中心锥3，通孔ー和通孔ニ的孔心均与测量杆一 I和测量杆ニ 2的铰接点相重叠，中心锥3 —端为圆锥头31，中心锥3的另一端固定有手柄32，通过手柄32方便转动中心锥3。通孔ー和通孔ニ均具有内螺纹结构，中心锥3具有外螺纹结构，这样中心锥3通过螺纹结构连接在通孔ー和通孔ニ中。中心锥3螺纹连接在通孔ー和通孔ニ中，这样使测量杆一 I和测量杆ニ 2铰接在一起；当转动中心锥3使圆锥头31接触到被测毛坯材料，在被测毛坯材料刻出中心点，标记结束。在量杆ー和测量杆ニ 2的两端上均固定有接触头4，接触头4通过插接的方式固定在测量杆一 I和测量杆ニ 2的两端上，具体的，接触头4的截面呈三角状，通过这样的设计，使接触头4的端部能准确的定位在被测毛坯材料四角上。本标注装置是用来确定并标注出四边形毛坯材料的中心点的，具体的測量过程是这样的，将测量杆ー I其中一端的接触头4拉伸至毛坯材料第一个角上，将测量杆ー I另ー端的接触头4拉伸至毛坯材料的第一个角的对角上；将测量杆ニ 2 —端的接触头4拉伸至毛坯材料第三个角上，将测量杆ニ 2另ー端的接触头4拉伸至毛坯材料其第三个角的对角上；由于四边形对角交叉相连，交叉点即为中心点，该中心点即测量杆ー I和测量杆ニ 2的铰接点；然后，转动中心锥3使圆锥头31接触到被测毛坯材料，在被测毛坯材料刻出中心点，标记结束。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 I、测量杆一 ；2、测量杆ニ ；3、中心锥；31、圆锥头；32、手柄；4、接触头；5、旋转盘等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何ー种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.ー种汽车毛坯材料中心点的标注装置，包括测量杆一(I)和测量杆ニ(2)，其特征在于，所述的测量杆ー⑴和测量杆ニ⑵均为伸缩管结构，所述的测量杆ー⑴铰接在測量杆ニ(2)上，且所述的测量杆一(I)只能沿着测量杆ニ(2)周向转动，在测量杆一(I)和测量杆ニ(2)的铰接点处设有能在被测毛坯材料上标出中心点的标识结构。
2.根据权利要求I所述的汽车毛坯材料中心点的标注装置，其特征在于，所述的标识结构包括开设在测量杆一(I)上的通孔一、开设在测量杆ニ(2)上的通孔ニ和中心锥(3)，所述的通孔ー和通孔ニ的孔心均与测量杆一⑴和测量杆ニ⑵的铰接点相重叠，所述的中心锥(3) —端为圆锥头(31)，所述的中心锥(3)通过螺纹结构连接在通孔ー和通孔ニ中。
3.根据权利要求2所述的汽车毛坯材料中心点的标注装置，其特征在于，所述的测量杆ー(I)和测量杆ニ(2)之间还设有两者夹持在一起的旋转盘(5)。
4.根据权利要求2所述的汽车毛坯材料中心点的标注装置，其特征在于，所述的中心锥(3)的另一端固定有手柄(32)。
5.根据权利要求I或2所述的汽车毛坯材料中心点的标注装置，其特征在于，所述的测量杆ー(I)和测量杆ニ(2)的两端上均固定有接触头(4)。
6.根据权利要求5所述的汽车毛坯材料中心点的标注装置，其特征在于，所述的接触头(4)通过插接的方式固定在测量杆一(I)和测量杆ニ(2)的两端上。
7.根据权利要求6所述的汽车毛坯材料中心点的标注装置，其特征在于，所述的接触头(4)的截面呈三角状。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车毛坯材料中心点的标注装置，属于机械技术领域。它解决了现有汽车毛坯材料中心点标注存在效率太低、标注麻烦等技术问题。本汽车毛坯材料中心点的标注装置，包括测量杆一和测量杆二，所述的测量杆一和测量杆二均为伸缩管结构，所述的测量杆一铰接在测量杆二上，且所述的测量杆一只能沿着测量杆二周向转动，在测量杆一和测量杆二的铰接点处设有能在被测毛坯材料上标出中心点的标识结构。本实用新型具有操作简单、工作效率高、标注准确性好等优点。
文档编号B25H7/04GK202388495SQ20112048006
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者单武, 杨捷, 王宋军, 赵福全, 陈勇, 陈华, 龚浩 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司