新型轮胎套筒结构的制作方法
【专利摘要】一种新型轮胎套筒结构，它在套筒尾部的通孔中设置有扳杆，扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆可以在扳杆上前推或后拉而抽动，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力；加力杆上设有蝶形螺栓，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位；有益效果：它在套筒尾部的扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力，由于扳杆的长度可以加长而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位，因此，使用效果好。
【专利说明】新型轮胎套筒结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎套筒结构，特别是一种新型轮胎套筒结构，属于汽车维修工具【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，汽车在行驶过程中常有轮胎爆破的情况，因而需要将爆破的轮胎拆下更换备用的轮胎；装卸轮胎的工具多是常用的内六角套筒，目前，轮胎套筒的扳杆的长度多数都比较短，如是，套筒的扳杆的长度短，所以扳杆的扭力小，因而，在装卸轮胎螺母的时候比较费力，这样容易带来使用上的被动。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于:提供一种新型轮胎套筒结构，克服现有的轮胎套筒结构所存在的上述缺陷，从而可以带来使用上的便利。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型轮胎套筒结构，它是由轮胎套筒、扳杆、加力杆、蝶形螺栓组成；它在套筒尾部的通孔中设置有扳杆，扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆可以在扳杆上前推或后拉而抽动，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力；加力杆上设有蝶形螺栓，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位。
[0005]有益效果:它在套筒尾部的扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力，由于扳杆的长度可以加长而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位，因此，使用效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
[0007]图中所示:1、轮胎套筒；2、扳杆；3、加力杆；4、蝶形螺栓。
【具体实施方式】
[0008]一种新型轮胎套筒结构，它是由:轮胎套筒(I)、扳杆(2)、加力杆(3)、蝶形螺栓
(4)组成；在套筒(I)尾部的扳杆(2)上设置有管状的加力杆(3)，加力杆(3)上设有蝶形螺栓⑷。
【权利要求】
1.一种新型轮胎套筒结构，它是由:轮胎套筒(I)、扳杆(2)、加力杆(3)、蝶形螺栓(4)组成；其特征是:它在套筒(I)尾部的扳杆(2)上设置有管状的加力杆(3)。
2.根据权利要求书1、所述的一种新型轮胎套筒结构，其特征是:加力杆(3)上设有蝶形螺栓(4)。
【文档编号】B25B23/00GK103506982SQ201210220258
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月28日 优先权日:2012年6月28日
【发明者】藏继民 申请人:徐州康腾传动科技发展有限公司