专利名称：球头工装改善的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种球头工装改善，尤其涉及一种具有黄铜球面零件的球头工装改
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背景技术：
球头工装广泛应用于汽车座椅零部件安装调试，请参阅图1所示，图1为现有球头工装9的立体组合图，其包括圆形的下夹钢板91、与下夹钢板91相扣合在一起的上夹钢板92、夹置于上夹钢板92、下夹钢板91之间的球头93，现有球头工装采用上夹钢板92直接与球头93接触，摩擦力较小，球头锁紧力不够，容易松动，且在使用时操作难度大，难以达到加工技术要求。尤其是上夹钢板受到外力作用或自然损害时，容易发生变形等问题，如此，该上夹钢板与球头的接触将变得不再牢靠，从而影响球头的锁紧力。因此，如何开发出一种球头工装，使其球头锁紧力增大，现时又方便操作，便成为业界急需解决的课题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有黄铜球面零件的球头工装改善。为实现上述发明目的，本发明的球头工装改善，包括上夹钢板、下夹钢板、球头及环形黄铜球面零件，所述球头的主体及黄铜球面零件均由上夹钢板、下夹钢板所包围固定，所述球头内切于黄铜球面零件，使用时球头外表面与黄铜球面内表面直接接触，从而增大摩擦系数，确保球头的锁紧力。作为本发明的进一步改进，所述球头通过一球头连杆与球头另一端的驱动部连接
在一起。作为本发明的进一步改进，所述上夹钢板的中间部分为下沉的环形接触部，所述接触部于安装后紧密抵压于黄铜球面零件上表面。作为本发明的进一步改进，所述环形接触部的内径尺寸略大于球头连杆外径。作为本发明的进一步改进，所述环形接触部与球头外表面保持极小距离而不接触。作为本发明的进一步改进，所述上夹钢板与下夹钢板间通过数个螺栓固定。作为本发明的进一步改进，所述球面零件的内径与球头的外径相同。作为本发明的进一步改进，所述球面零件的高度略高于球头的半径。与现有技术相比，本发明的有益效果是在上夹钢板与球头之间加入黄铜球面零件，所述黄铜球面零件与球头外表面直接接触，从而增大了上夹钢板与球头之间的锁紧力，确保二者间的滑动接触平稳有效。
图1为现有球头工装的立体组合图；图2为本发明的球头工装改善的立体分解图3为本发明的球头工装改善的立体组合图；图4为本发明的球头工装改善的实际应用的立体图。
具体实施例方式下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。参阅图2、图3及图4所示,本发明的球头工装改善100,包括下夹钢板I、上夹钢板2、球头3及黄铜球面零件4，下夹钢板I、上夹钢板2固定在一起并将球头3的主体包围。下夹钢板I为具有一定高度的圆柱体，其上设有数个螺栓孔11，其下部结构呈梯形，以配合安装于基体200上。上夹钢板2的形状与下夹钢板I相吻合，且其上设有与下夹钢板I螺栓孔11相对应的圆孔21，固定时，螺栓23可穿过该圆孔21固定于螺栓孔11内，从而将下夹钢板I及上夹钢板2紧密固定在一起。上夹钢板2的中间部分为下沉的环形接触部22。黄铜球面零件4为环形体，其高度不低于球头3的半径，且其内表面外切于球头3的外表面。组装时，黄铜球面零件4的上、下表面分别与上夹钢板2及下夹钢板I相接触。球头3通过一根与其一体成型的球头连杆31与球头驱动部32相连接，球头驱动部32上钻有内螺纹，球头连杆31上部设有外螺纹，其与球头驱动部32上的内螺纹相配合，从而将球头驱动部32与球头连杆31连接在一起。组装时，先将下夹钢板I固定在基体200上，依次将黄铜球面零件4、球头3分别放置于下夹钢板I上，再将球头驱动部32固定于球头连杆31上。最后锁紧螺栓23，从而将下夹钢板I及上夹钢板2牢牢固定在一起。此时，上夹钢板2的环形接触部22恰好覆盖并紧压在黄铜球面零件4的上表面，且该接触部22的内沿与球头3的外表面保持极小距离但并不接触。相较于现有球头工装，本发明的球头工装改善100由于增加了黄铜球面零件4，其与球头3外表面直接接触，从而增加了摩擦系数。众所周知，有关摩擦力的计算公式为F (摩擦力)=μ (摩擦系数)*Ν(正压力)，而相同条件下，黄铜的摩擦系数明显高于软钢，因此，本发明的突出优点就是以黄铜球面代替上夹钢板2与球头接触，以增加接触的摩擦力，从而增加对球头的锁紧力。同时，由于黄铜相较于软钢(现有上夹钢板的材质)又具有较好的可塑性，因此，当黄铜球面零件4与球头3的接触面发生微小变形时，不至于发生像现在上夹钢板与球头直接接触易变形的问题。本发明的另一优点在于黄铜球面零件4系安装在上夹钢板2和下夹钢板I之间，并未露在外部，从而避免了外界环境对其进一步的影响，进而减少其与球头接触面被破坏的可能性，有效保护了球头工装的完整性与精度。与现有技术相比，本发明的有益效果是以黄铜零面零件代替上夹钢板与球头3接触，增加了锁紧力，确保了操作的便捷。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
权利要求
1.一种球头工装改善，包括圆形的上夹钢板、下夹钢板及球头，所述上夹钢板、下夹钢板固定在一起并将球头的主体包围，其特征在于所述上夹钢板及下夹钢板之间设有一外切于球头表面的球面零件。
2.根据权利要求I所述的球头工装改善，其特征在于所述球面零件为黄铜材质。
3.根据权利要求2所述的球头工装改善，其特征在于所述球面零件为具有一定高度的环形件。
4.根据权利要求3所述的球头工装改善，其特征在于所述球头通过一球头连杆与球头另一端的驱动部连接在一起。
5.根据权利要求4所述的球头工装改善，其特征在于所述上夹钢板的中间部分为下沉的环形接触部，所述接触部于安装后紧密抵压于球面零件上表面。
6.根据权利要求5所述的球头工装改善，其特征在于所述环形接触部的中心尺寸略大于球头连杆外径。
7.根据权利要求6所述的球头工装改善，其特征在于所述环形接触部与球头外表面之间保持极小距离但不接触。
8.根据权利要求7所述的球头工装改善，其特征在于所述上夹钢板与下夹钢板间通过数个螺栓固定。
9.根据权利要求8所述的球头工装改善，其特征在于所述球面零件的内径与球头的外径相同。
10.根据要得要求9所述的球头工装改善，其特征在于所述球面零件的高度大于于球头的半径。
全文摘要
本发明提供一种球头工装改善，包括上夹钢板、下夹钢板、球头及黄铜球面零件，所述球头的主体及黄铜球面零件均由上夹钢板、下夹钢板所包围固定，所述球头内切于黄铜球面零件，使用时球头与黄铜球面直接接触，从而增大摩擦系数，确保球头的锁紧力。
文档编号B25B11/00GK102975151SQ20121053657
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者严定文 申请人:昆山诺瑞信机械设备有限公司