专利名称：行李箱锁扣装配工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱部件的装配工装，更具体地说，它涉及一种方便零部件组装的行李箱锁扣装配工装。
背景技术：
在分装行李箱锁扣组件的时候需要把行李箱灯开关总成装配在行李箱锁扣上，但是目前没有相应的固定工装，导致在分装的时候无法固定零件，紧固的时候比较困难，严重影响了工作效率。中国专利公告号CN201862989U，公告日2011年6月15日，实用新型的名称为用于汽车折叠座椅锁扣的工装，包括底板，底板固定连接有支架，支架活动连接有压手，支 架上还活动连接有横梁，横梁通过连杆与压手活动连接，横梁的另一端垂直固定连接有压头，底板上分别设置有与折叠座椅锁扣的第一通孔及第二通孔相配的限位销和定位销，限位销与支架之间的底板上还设置有L型凹槽。这种工装结构方便了座椅锁扣的装配，但是这种工装不适用于行李箱锁扣，行李箱锁扣还得通过手工装配，装配的时候行李箱锁扣不能固定，装配不方便，装配工作效率低。
实用新型内容本实用新型克服了现有的行李箱锁扣装配不方便，装配工作效率低的不足，提供了一种行李箱锁扣装配工装，它使行李箱锁扣在装配的时候操作方便，零部件装配在行李箱锁扣上时容易紧固，提高了装配的工作效率。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种行李箱锁扣装配工装，包括底座，底座上垂直连接有安装板和限位板，安装板和限位板的一侧连接在一起构成U形插槽结构，安装板的上端设有安装槽，安装板的侧面靠近插槽槽口的下端位置设有支撑槽，安装板设置支撑槽的侧面和上端面之间的转角位置设有支撑倒角。L形的行李箱锁扣一侧面插在插槽内，另一侧面支撑在支撑倒角上，倾斜的支撑倒角方便行李箱锁扣的支撑。行李箱锁扣插在插槽内的侧面一端的折弯头卡在安装槽内，另一端的折弯头卡在支撑槽内，行李箱锁扣未插进插槽的侧面设有行李箱灯开关总成安装孔，装配人员将行李箱锁扣插入插槽后，一只手扶着行李箱锁扣，另一只手将行李箱灯开关总成通过螺钉安装在行李箱锁扣上，在装配的时候，限位板支撑着行李箱锁扣，防止行李箱锁扣的转动，安装槽和支撑槽使行李箱锁扣安装在安装板上后不易滑离，而且直接将两个折弯头分别卡在安装槽和支撑槽内就能完成行李箱锁扣的安装，安装速度快，工作效率高。李箱锁扣在装配的时候操作方便，零部件装配在行李箱锁扣上时容易紧固，提高了装配的工作效率。作为优选，安装槽侧面倾斜并和支撑倒角的端面平行，安装槽靠近支撑倒角的侧面上段向支撑倒角侧倾斜，安装槽的槽口宽度大于槽底，安装槽底面和侧面垂直。整个行李箱锁扣倾斜安装在装配工装上，安装槽的侧面倾斜，方便与行李箱锁扣的配合装配，安装槽的槽口宽度大于槽底使行李箱锁扣上的折弯头连接在安装槽上时更加方便。[0007]作为优选，支撑槽侧面倾斜并和支撑倒角的端面垂直，支撑槽底面和侧面垂直。支撑槽的侧面倾斜，槽口位置高于槽底位置，使折弯头连接在支撑槽内不易滑离。作为优选，安装板和限位板都呈矩形，它们平行设置焊接在底座上。这中连接方式简单可靠，成本低。作为优选，安装板和限位板一体结构。一体结构的安装板和限位板整体性好，受力后不易变形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是行李箱锁扣在装配的时候操作方便，零部件装配在行李箱锁扣上时容易紧固，提高了装配的工作效率。
图I是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型安装上行李箱锁扣的结构示意图；图中1、底座，2、安装板，3、限位板，4、插槽，5、安装槽，6、支撑槽，7、支撑倒角，8、
行李箱锁扣。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种行李箱锁扣装配工装(参见附图I )，包括矩形的底座1，底座I中间固定连接有安装板2和限位板3，安装板2和限位板3与底座I垂直连接。安装板2和限位板3都呈矩形，它们平行设置焊接在底座I上。安装板2和限位板3的一侧连接在一起构成U形插槽4结构，连接在一起的安装板2和限位板3 —体结构。安装板2和限位板3构成的插槽内安装行李箱锁扣8。安装板2的上端设有安装槽5，安装板2的侧面靠近插槽4槽口的下端位置设有支撑槽6，安装板2设置支撑槽6的侧面和上端面之间的转角位置设有倾斜的支撑倒角7。支撑倒角7的倾斜角为45°。安装槽5侧面倾斜并和支撑倒角7的端面平行，安装槽5靠近支撑倒角7的侧面上段向支撑倒角7侧倾斜，安装槽5的槽口宽度大于槽底，方便行李箱锁扣8上的折弯头卡入安装槽5内安装槽5底面和侧面垂直。支撑槽7侧面倾斜并和支撑倒角7的端面垂直，支撑槽7底面和侧面垂直。L形的行李箱锁扣一侧面插在插槽内，另一侧面支撑在支撑倒角上(参见附图2)，倾斜的支撑倒角方便行李箱锁扣的支撑。行李箱锁扣插在插槽内的侧面一端的折弯头卡在安装槽内，另一端的折弯头卡在支撑槽内，行李箱锁扣未插进插槽的侧面设有行李箱灯开关总成安装孔，装配人员将行李箱锁扣插入插槽后，一只手扶着行李箱锁扣，另一只手将行李箱灯开关总成通过螺钉安装在行李箱锁扣上，在装配的时候，限位板支撑着行李箱锁扣，防止行李箱锁扣的转动，安装槽和支撑槽使行李箱锁扣安装在安装板上后不易滑离，而且直接将两个折弯头分别卡在安装槽和支撑槽内就能完成行李箱锁扣的安装，安装速度快，工作效率高。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.ー种行李箱锁扣装配エ装，其特征是，包括底座(I )，底座上垂直连接有安装板(2)和限位板(3)，安装板和限位板的一侧连接在一起构成U形插槽(4)结构，安装板的上端设有安装槽(5)，安装板的侧面靠近插槽槽ロ的下端位置设有支撑槽(6)，安装板设置支撑槽的侧面和上端面之间的转角位置设有支撑倒角(7)。
2.根据权利要求I所述的行李箱锁扣装配エ装，其特征是，安装槽侧面倾斜并和支撑倒角的端面平行，安装槽靠近支撑倒角的侧面上段向支撑倒角侧倾斜，安装槽的槽ロ宽度大于槽底，安装槽底面和侧面垂直。
3.根据权利要求2所述的行李箱锁扣装配エ装，其特征是，支撑槽侧面倾斜并和支撑倒角的端面垂直，支撑槽底面和侧面垂直。
4.根据权利要求I或2或3所述的行李箱锁扣装配エ装，其特征是，安装板和限位板都呈矩形，它们平行设置焊接在底座上。
5.根据权利要求I或2或3所述的行李箱锁扣装配エ装，其特征是，安装板和限位板一体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种行李箱锁扣装配工装，旨在解决现有的行李箱锁扣装配不方便，装配工作效率低的不足。该实用新型包括底座，底座上垂直连接有安装板和限位板，安装板和限位板的一侧连接在一起构成U形插槽结构，安装板的上端设有安装槽，安装板的侧面靠近插槽槽口的下端位置设有支撑槽，安装板设置支撑槽的侧面和上端面之间的转角位置设有支撑倒角。L形的行李箱锁扣一侧面插在插槽内，另一侧面支撑在支撑倒角上，倾斜的支撑倒角方便行李箱锁扣的支撑。李箱锁扣在装配的时候操作方便，零部件装配在行李箱锁扣上时容易紧固，提高了装配的工作效率。
文档编号B25B11/02GK202622618SQ20122015903
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者陈颢, 胡边疆, 罗显任 申请人:湖南吉利汽车部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司